カリフォルニア州モデストで10万平方フィートの常温保管施設を運営する倉庫・輸送会社で、カリフォルニア州中部・北部一帯で食品グレード倉庫保管、トラック輸送、クロスドッキングを提供している。
ヒューストンにある家族経営で全面保険加入済みの食品グレード対応サードパーティ・ロジスティクス(3PL)施設で、商品保管、貨物混載、複合一貫輸送、ピック・アンド・パック方式のフルフィルメントを提供している。
オークランドに本社を置く複合一貫輸送のドレージ・トラック輸送会社で、米国税関の保税運送業者(ボンデッドキャリア)として、オークランド港のすべてのコンテナターミナルから2マイル以内に位置する。正式社名は Oakland Port Services Corporation、屋号は AB Trucking。
ACA Freight Forwardingは1972年からハンツポイント食品流通センター(Hunts Point Food Distribution Center)内で冷蔵倉庫・貨物輸送施設を運営し、生鮮品向けに温度管理された保管、再氷詰め、輸送サービスを提供している。
アブダビに本社を置く物流・投資グループで、グレードA倉庫を扱うAgility Logistics Parks、フォワーディング事業のShipa、配送・eコマースフルフィルメント、中東・アフリカ・南アジア全域での通関デジタル化事業を展開しています。
Arcadia Cold Storage & Logisticsは、ジョージア州アトランタに本社を置く低温保管・物流会社で、米国各地の新設拠点において冷凍・冷蔵・急速冷凍保管向けの温度管理倉庫施設を運営し、クロスドッキングおよび配送サービスもあわせて提供しています。
ArrowStreamはフードサービス業界向けにサプライチェーン管理と貨物計画サービスを提供しており、流通業者向けの貨物管理(Crossbow)や商品価格リスク予測ツールも含まれる。
AW2 Logisticsは、ウィスコンシン州マスケゴに本社を置くAce Worldwide Group of Companiesのサードパーティ物流部門で、米国内複数市場の自社施設において、グレードAの食品グレード倉庫保管、配送、クレート梱包、ラストマイル配送を提供しています。
Oaklandを拠点とするコンテナドレージ・トラック輸送会社で、Port of Oaklandの公式海運サービスパートナーとして登録されています。
Burris Logisticsは、デラウェア州ミルフォードに本社を置く家族経営のサードパーティ物流会社で、傘下のHonor FoodsおよびTrinity Logisticsを通じて、米国全土でマルチ温度帯の倉庫保管、配送、貨物輸送サービスを提供しています。
サードパーティ・ロジスティクス(3PL)事業者で、ヒューストンに合計365,000平方フィートの契約倉庫・公共倉庫を3施設運営し、食品・飲料をはじめとする温度管理が必要な商品の専門的な取り扱いを行っている。
1987年設立のCargo Groupは、Port of Savannah近くで27万平方フィートの米国税関保税倉庫を運営し、輸出貨物の混載、積み替え、ドレージサービスを提供している。
Cee Bee Cartageはシカゴ国際青果市場(Chicago International Produce Market)内で冷蔵トラック輸送と12,500平方フィートの多温度帯冷蔵倉庫を運営し、生鮮貨物向けにクロスドッキング、積み替え、LTL混載サービスを提供している。
マルセイユに本社を置く物流事業者(CMA CGM傘下でBolloré Logisticsを統合)で、約170か国において契約物流、航空・海上・陸上輸送、通関、リーファー・生鮮品向け低温チェーンサービスを提供しています。
Chicago South Cold Storageは、イリノイ州クリートで公共冷蔵・冷凍倉庫施設を運営しており、シカゴ都市圏で低温保管、クロスドッキング、プール配送、冷蔵貨物/LTL(小口混載)サービスを提供しています。
CHS Warehouse & LogisticsはCharlestonを拠点とする家族経営の倉庫・ドレージ事業者で、5万平方フィートを超える保管スペースを持つ施設を運営している。
ソウルに本社を置くCJ Logisticsは統合物流事業者で、倉庫業、輸送、フォワーディング、通関代行、宅配便に加え、冷凍・冷蔵品向けのIoT対応低温チェーンソリューションを提供しています。
Oaklandを拠点とするコンテナ物流会社で、Port of Oaklandの公式海運サービスパートナーとして登録されています。
Custom Goods LogisticsはOaklandで複数の倉庫施設を運営し、Port of Oaklandを経由する貨物向けに3PL倉庫、輸送、集中通関検査場(CES)サービスを提供している。
ドイツに本社を置くDHL Groupの一部門であるDHL Supply Chainは、世界最大手の契約物流事業者で、倉庫業、輸送、配送に加え、生鮮品やライフサイエンス向けの温度管理低温チェーンソリューションを提供しています。
George Bush Intercontinental Airport近くに5万1000平方フィートの温度管理倉庫を持つHoustonの3PL事業者で、温度管理が必要な商品向けに保管、流通、クロスドッキング、フルフィルメントサービスを提供している。
DNA Logistixは、バージニア州ノーフォークに本社を置くサードパーティ・ロジスティクス(3PL)プロバイダーで、Port of Virginiaを起点とする港湾主導のサプライチェーン向けに、アウトソーシング型の倉庫保管、流通、在庫管理、および専用のB2B/ラストマイル輸送を提供している。
デンマークに本社を置くグローバル輸送・物流グループで、90か国超で事業を展開し、航空・海上・陸上・鉄道輸送、契約物流、生鮮品・医療品向けの温度管理低温チェーンサービスを提供しています。
Dunavant LogisticsはPort of Savannah近くのGarden Cityでドレージおよびコンテナヤードターミナルを運営し、地域内外のドレージ輸送、積み替え(トランスローディング)、コンテナ保管サービスを提供している。
East Coast Warehouse & Distributionは、Port of Savannah近くのSavannah, Georgiaで温度管理倉庫・流通施設を運営している。
Evo Logisticsは、ロサンゼルスのダウンタウンに施設を運営し、華氏32度から55度の冷蔵保管室、ドライ保管、クロスドッキング、生鮮・冷凍食品向けの多温度帯トラック輸送を提供している。
Express Air Freightは、Queens区Springfield GardensにあるJFK空港近郊の保税倉庫兼フレイトフォワーディング拠点を運営し、輸出入向けの航空・海上貨物輸送、通関業務、倉庫サービスを提供しています。
FreezPak Logisticsは温度管理対応のサードパーティ物流事業者で、低温保管、クロスドッキング、コンテナのデバンニング、急速冷凍、再梱包、保税倉庫保管を提供しています。ニュージャージー州、ペンシルベニア州、フロリダ州、イリノイ州、テキサス州、バージニア州、マサチューセッツ州、カリフォルニア州に施設を運営しています。
Port of Seattle近郊に位置するトラック輸送・倉庫会社で、トランスローディング、クロスドック、ドレージサービスを提供しており、Northwest Seaport Allianceの公式サービスプロバイダーディレクトリに掲載されています。
自社トラック輸送部隊と10万平方フィートの倉庫を持つMiamiのアセット型3PLで、PortMiamiおよびPort Everglades近くで温度管理保管、コンテナドレージ、ラストマイル配送サービスを提供している。
GSC LogisticsはOaklandを拠点とする倉庫・積み替え・貨物物流事業者で、Port of Oaklandの公式港湾サービスディレクトリにおいてLogistics & Intermodal ServicesとTransloading Servicesの両カテゴリーに掲載されている。
GXO Logisticsは、ニューヨーク証券取引所(NYSE: GXO)上場の契約物流会社で、食品・飲料メーカー向けを含む温度管理・常温の倉庫保管・配送サービスを運営しており、グローバル本社はコネチカット州グリニッジにあります。
ID Logistics USは、フランスに本社を置くグローバル契約物流グループID Logisticsの米国事業体で、2022年のID LogisticsによるKane Logistics買収により発足しました。ペンシルベニア州スクラントンを拠点に、倉庫保管、オムニチャネル配送、マルチ温度帯の拠点運営を提供しています。
旧Oakland Army Base跡地で25万平方フィートの倉庫を運営しており、Oaklandの海上ターミナルから2マイル以内という立地で、コンテナドレージ、クロスドック、トランスローディング、短期・長期保管サービスを提供しています。
Interstate Cold Storageは、インディアナ州フォートウェインに本社を置く家族経営の冷蔵倉庫会社で、インディアナ州とオハイオ州に5つの温度管理低温保管施設を運営しています。FDA登録済みで、該当する場合はUSDA検査を受けており、cGMP/HACCP監査済みの事業運営を行っています。
Interworld Freightは、マイアミを拠点とするフレイトフォワーダー兼4PLで、温度管理倉庫を運営し、生鮮品および医薬品貨物向けに冷凍・冷蔵保管とクロスドッキングを提供している。
Kenco Groupは、テネシー州チャタヌーガに本社を置くサードパーティ物流事業者で、倉庫保管、配送、貨物ブローカレージサービスを提供しています。米国各地の一部の食品・飲料施設では、温度管理・低温保管倉庫も運営しています。
KLN Logistics Group(旧Kerry Logistics Network)は香港に本社を置く物流事業者で、航空・海上・陸上輸送、統合物流、倉庫業、通関代行、eコマースフルフィルメント、低温チェーンソリューションをアジア全域はじめ各地で提供しています。
サードパーティ・ロジスティクス(3PL)事業者で、チャールストン地区の6施設に合計100万平方フィート超の倉庫スペースを保有し、チャールストン港近郊で稼働中の対外貿易地域(Foreign Trade Zone)も含む。
Logistics Plusはバージニア州ノーフォークにオフィスを構え、ハンプトンローズ地域の企業向けに倉庫保管、貨物輸送、サプライチェーン管理を含むサードパーティ・ロジスティクス(3PL)サービスを提供している。
Oaklandを拠点とするトラック輸送・倉庫会社で、Port of Oaklandの公式海運サービスパートナーとして登録されています。
Nippon Express (NX Group)
日本に本社を置く日本通運(NXグループ)は世界規模の物流事業者で、約57か国において航空・海上・陸上のフォワーディング、倉庫業、配送、通関支援、サプライチェーンソリューションを提供しています。
ニューアークを拠点とする3PL兼コンテナ・フレイト・ステーション事業者で、Port Newark-Elizabethから数分の場所で倉庫保管、クロスドッキング、積み替え、ドレージ(近距離陸送)を提供している。
PCC LogisticsはOaklandの7th Streetに8万5000平方フィートの施設を運営し、Port of Oakland近くで冷蔵混載、税関保税の常温・低温保管、チルドドック倉庫サービスを提供している。
Seattleの倉庫施設で、ドライ貨物、バルク貨物、農産物、産業用貨物を取り扱い、トランスローディング、鉄道積み替え、クロスドックに対応しており、Northwest Seaport Allianceの公式サービスプロバイダーディレクトリに掲載されています。
Peeples Industriesは、Savannahを拠点にバルクおよび在来貨物(ブレークバルク)の海上ターミナル運営、荷役、倉庫・内陸物流を提供しており、輸送業界で50年以上の実績を持っています。
Port Norfolk Commodity Warehouseは、Port of Virginia近郊でトランスローディング、保管、流通、コンテナドレージを提供する家族経営の公共倉庫会社です。
フレイトフォワーディング、トラック輸送、倉庫を手がける会社で、Seattleの施設では液体貨物、バルク貨物、農産物、産業用貨物を取り扱い、BNSF鉄道への接続も備えています。Northwest Seaport Allianceの公式サービスプロバイダーディレクトリに掲載されています。
Ray-Mont Logisticsは、North Charlestonでトランスローディングおよびバルク農産物取扱施設を運営しており、穀物および加工穀物製品を鉄道ホッパー車から海上コンテナへ積み替え、輸出しています。同社はU.S. Foreign-Trade Zones BoardによりForeign-Trade Zone 21内の稼働拠点(Site 046)として登録されています。
RLS Logisticsは温度管理対応のサードパーティ物流事業者で、冷蔵・冷凍輸送、低温倉庫保管、クロスドッキング、消費者直送フルフィルメントを提供しています。ニュージャージー州、ペンシルベニア州、ユタ州に低温保管施設を運営しています。
Saddle Creek Logistics Servicesは、フロリダ州レイクランドに本社を置く家族経営のサードパーティ物流会社で、倉庫保管、配送、フルフィルメント、輸送サービスを提供しています。米国各地の一部施設では、温度管理・食品グレード倉庫も運営しています。
SalSon Logisticsは、ニュージャージー州ニューアークにある約100万平方フィートの倉庫・ドレージ・通関検査キャンパスを運営しており、ニューアーク港から約1マイルの距離に位置しています。同キャンパスには同港で最大規模となる農産物向け集中検査ステーション(CES)も含まれています。
CTPAT認証を取得したトラック輸送・倉庫会社で、Seattleの施設で貨物混載、トランスローディング、クロスドック、ドレージサービスを提供しており、Northwest Seaport Allianceの公式サービスプロバイダーディレクトリに掲載されています。
Port of Long BeachおよびPort of Los Angeles内で、自社保有かつGPS追跡可能なトラクターの車両群を運行する港湾・複合輸送ドレージ会社です。
サードパーティ・ロジスティクス(3PL)事業者で、ノースチャールストンにマルチクライアント型の倉庫・港湾物流施設を運営し、チャールストン港近郊でドレージ、積み替え、クロスドッキングを提供している。
メルボルンに本社を置く物流事業者で、常温・低温チェーン・冷凍保管を含む統合サプライチェーン、倉庫業、輸送、通関サービスを約150か国に広がるネットワークで提供しています。
U.S. Intermodal Maritimeは、Port of Oakland近くのOaklandオフィスから、ドア・ツー・ドアおよびポート・ツー・ポートの物流、通関書類対応、貨物追跡サービスを提供している。
U.S. Port Servicesは、バージニア州ポーツマスに本社を置くフルサービスのロジスティクスプロバイダーで、48州にわたるキャリアおよびブローカー認可を保有し、本社倉庫に加えてノーフォークにも倉庫を運営し、Port of Virginiaの貨物に対応している。
Verst Logisticsは、ケンタッキー州ウォルトンに本社を置く家族経営のサードパーティ物流会社で、合計800万平方フィート超の25倉庫を運営しています。食品・飲料顧客向けの冷凍・リーファー貨物を含む、フルフィルメント、倉庫保管、梱包、輸送サービスを提供しています。
Weber Logistics(Weber Distribution, LLC)は、南カリフォルニアを拠点とするサードパーティ物流事業者で、複数の西海岸拠点にわたり契約倉庫・温度管理倉庫、輸送、プール配送を提供しています。2025年7月に経営陣とStellex Capital Managementに売却されました。
World Distribution Services(WDS)は、ノーフォーク/Port of Virginia市場向けに32万平方フィート、40ドックドアの倉庫を運営し、ハンプトンローズ地域向けに輸出入倉庫保管、クロスドッキング、積み替え(トランスローディング)、FTL/LTLトラック輸送を提供している。
20年以上の実績を持つMiamiの通関・物流会社で、Miami International Airport近くでUSDA、FDAをはじめとする複数機関の輸入通関対応および保税倉庫管理を行っている。
Yusen Logistics
Yusen Logisticsは日本に本社を置くグローバルなフォワーディング・契約物流事業者で、海上・航空輸送、倉庫業、配送、通関代行、生鮮品向けの温度管理低温チェーン物流を提供しています。
1960年設立、カリフォルニア州カレキシコの国境検問所付近を拠点とする米国認可の通関業者で、国境越え荷主向けに輸入申告手続き、保税倉庫、配送サービスを提供している。
アイダホ州ボイシ地域を拠点とするフレイトブローカー・物流会社で、同州の農業および都市部の輸送需要に対応し、冷蔵・温度管理トラック輸送に加え倉庫保管・配送サービスを提供している。
ANEX Warehouseはピッツバーグを含むペンシルベニア州西部一帯で複数の施設を運営するフルサービスの公共倉庫・物流会社で、入荷、保管、梱包、eフルフィルメント、飲料サービス、輸送を手がけている。
コロラド州デンバー都市圏で40年以上サービスを提供するサードパーティ・ロジスティクス企業で、倉庫保管、輸送、フルフィルメントに加え、コンテナフレイトステーションおよび税関検査ステーションの機能を有している。
テキサス州サンアントニオで2拠点を運営する低温物流・サードパーティ・ロジスティクス企業で、1996年以来、食品向けに温度管理倉庫、冷蔵輸送、クロスドッキング、ラストマイル配送を提供している。
カナダ国境に近いニューヨーク州シャンプレーンを拠点とする米国認可の通関業者で、北部国境を越える貨物向けに通関手続き、陸上輸送、航空・海上フォワーディングを提供している。
Bay Logisticsはデトロイトおよびウェストミシガン地区でサービスを展開するサードパーティ物流・サプライチェーン管理会社で、食品・医薬品の顧客向けに冷蔵・冷凍倉庫保管、在庫管理、注文フルフィルメント、クロスドッキング、鉄道トランスローディングを提供している。
Best Way Distributionはカンザスシティに本部を置くサードパーティ物流業者で、63万平方フィートの施設でeコマース、小売、食品・飲料の顧客向けに流通、注文フルフィルメント、クロスドッキング、トランスローディング、FDA登録の食品グレード倉庫保管を提供している。
カリフォルニア州カレキシコを拠点とする保税・FDA食品登録倉庫の運営会社で、南西国境沿いの輸出入業者向けに通関手続きおよび貿易コンプライアンス支援を提供している。
ミシガン州ポートヒューロンのブルーウォーターブリッジ検問所に位置する米国認可の通関業者で、自動車業界および国境越え荷主向けに国際フォワーディング、貿易コンプライアンスコンサルティング、倉庫保管、物流を提供している。
1996年設立、ニューヨーク州バッファローを拠点とするトラック輸送・倉庫配送会社で、ニューヨーク州西部・中部、ペンシルベニア州北西部、オンタリオ州南部において即日・翌日対応のLTL(小口混載)およびトラックロード輸送サービスを提供している。
テネシー州ナッシュビル国際空港近くに拠点を置く女性経営の物流会社で、短期・長期保管向けに2万5000平方フィートの保税倉庫を運営するほか、貨物トラック輸送とラストマイル配送を提供している。
カリフォルニア州カレキシコを拠点とするトラック輸送・倉庫保管会社で、米墨国境の両側に拠点を持ち、輸出入貨物のハンドリング、倉庫保管、輸送、フォワーディングを提供している。
カリフォルニア州オックスナードの26エーカーの敷地に6万2000平方フィートの温度管理倉庫を運営するサードパーティ・ロジスティクス企業で、ヒューニーム港を拠点にカリフォルニア、アリゾナ、ネバダ各州で低温保管、ドレージ、トラック輸送を提供している。
1946年設立の航空フォワーダー・通関業者で、コロラド州デンバー市場において輸出入通関手続きおよび航空貨物物流サービスを提供している。
ハートフォードおよびコネチカット州一帯にサービスを提供するサードパーティ・ロジスティクス企業で、セキュリティ完備の温度管理倉庫、リアルタイム在庫管理、受注処理・配送、専用便およびホワイトグローブ対応のラストマイル輸送を提供している。
Clark Logistic Servicesはセントルイスに本部を置くサードパーティ物流業者で、中西部一帯のサプライチェーン向けに安全な倉庫保管、注文フルフィルメント、貨物輸送、在庫管理、キッティング・組立、トランスローディング、クロスドッキングを提供している。
カリフォルニア州ストックトンでSQF認証を取得した冷凍・冷蔵・常温倉庫を運営するサードパーティ・ロジスティクス企業で、輸出混載、輸入デコンソリデーション、USDA検査、西海岸の各港への冷蔵トラック輸送を提供している。
ワシントン州ブレインのピースアーチ国境検問所に本社を置く米国認可の通関業者で、カナダとの国境越え貨物向けに通関業務、フォワーディング、貿易コンプライアンスコンサルティングを提供している。
ペンシルベニア州アレンタウンで10万平方フィートの倉庫を運営するサードパーティ・ロジスティクス企業で、公共・専用倉庫保管、BtoBおよびBtoCのEコマースフルフィルメント、在庫管理、キッティング、ラベリング、返品物流を提供している。
ヒューニーム港近く、カリフォルニア州オックスナードの冷凍・冷蔵保管運営会社で、果物の追熟処理、クロスドッキング、輸出入ハンドリング、青果・ワイン向けのパッキングハウススペースを提供している。
ESSA Freight Servicesは1946年からバッファローで操業するサードパーティ物流会社で、12万平方フィート超の倉庫スペース、フルフィルメント・梱包、フルトラックロード・LTL・複合一貫の貨物管理、カナダとの国境越え物流を提供している。
ペンシルベニア州ハリスバーグ地域の2拠点で合計60万平方フィート超を運営する物流会社で、倉庫保管・配送、ピッキング・梱包フルフィルメント、国内外貨物輸送、展示会物流、TSA認証の貨物セキュリティチェックを提供している。
アラバマ州モービルに本社を置く自社資産型の貨物・倉庫保管会社で、モービル港でのコンテナドレージ、トラック輸送、温度管理倉庫、湾岸地域全体の輸出入通関サポートを提供している。
カリフォルニア州ストックトンで商業用保管・温度管理倉庫を運営するサードパーティ・ロジスティクス企業で、食品・飲料業界の顧客向けにクロスドッキング、貨物輸送、フルフィルメントサービスを提供している。
テネシー州ナッシュビルを拠点とする倉庫・フルフィルメント会社で、2011年以来、地域の卸売業者向けにパレット・フロア保管、クロスドッキング、キッティング、ピッキング・梱包、出荷サービスを提供している。
H.Essersは、ベルギーのヘンクに本社を置く家族経営の輸送・物流グループで、ヨーロッパ15か国80拠点にわたり、摂氏マイナス70度まで対応する温度管理ゾーンを備えた倉庫業と、化学品・ヘルスケア・産業サプライチェーン向けの陸上輸送を運営しています。
30年以上の実績を持つ物流・倉庫保管会社で、ジョージア州コロンバスおよびカロライナ地域の商工業顧客向けに倉庫オペレーション、在庫管理、付加価値梱包、返品物流を提供している。
テキサス州サンアントニオのループ410沿いに温度管理倉庫を運営する低温物流会社で、短期・長期の冷蔵保管と24時間体制の配送サポートを提供している。
Hanzo Logisticsはインディアナポリスを拠点とするサードパーティ物流業者で、自動車、医薬品、小売の顧客向けに倉庫管理、フルフィルメント・流通、冷蔵保管、キッティング・組立、受託包装、輸送サービスを提供している。
ワシントン州エベレット港近くにターミナルを構えるトラック輸送・倉庫保管会社で、ピュージェット湾岸の製造業者向けにLTLおよびFTL貨物輸送、クロスドッキング、危険物対応認証を受けた保管サービスを提供している。
Horoz Lojistik Kargo Hizmetleri ve Ticaret A.Ş.は1942年設立のトルコの貨物輸送・物流事業者で、イスタンブールのバジュラル地区に本社を置き、国内外の陸上・鉄道・航空・海上輸送のフォワーディング、eコマースおよび家具の倉庫保管、配送、通関業務をトルコ全81県のネットワークを通じて提供しています。米国とヨーロッパにも営業拠点を有しています。
ワシントン州スポケーンバレーに本社を置く家族経営のサードパーティ・ロジスティクス企業で、内陸太平洋岸北西部一帯で100万平方フィート超の倉庫を運営し、鉄道トランスローディング、トラック輸送、USDA食品グレード保管を提供している。
25年以上の実績を持つボストン地域拠点のフォワーディング・物流会社で、自動車、ヘルスケア、製造業の顧客向けに陸運・航空・海上輸送、通関業務、ドレージ、倉庫保管・配送を手がけている。
Koch Logisticsはミネアポリス・セントポール地区に本部を置くサードパーティ物流会社で、貨物輸送、輸出入調整、倉庫保管・流通、複合一貫鉄道輸送、小売店舗開設時の物流を提供している。
ペンシルベニア州アレンタウンを拠点とするサードパーティ・ロジスティクス倉庫運営会社で、1963年創業の家族経営の小規模事業から発展し、現在は約15万平方フィートの本格的な3PL施設として米国北東部の各業界にサービスを提供している。
1988年から米墨国境で通関業務を行う企業で、テキサス州ブラウンズビルおよびファーの両拠点に合計100万平方フィート超の倉庫を保有し、海上貨物フォワーディングおよび保税加工業務を提供している。
Mansfield Warehousing and Distribution(MWD Logistics)はクリーブランド地区の受託倉庫保管・流通事業者で、スプリンクラー完備の50万平方フィート施設でピック・アンド・パック、クロスドッキング、トラック輸送を運営しており、1953年から続くAffiliated Warehouse Companiesネットワークの一員である。
MD Logisticsはインディアナポリス近郊のプレインフィールドに本社を置くサードパーティ物流会社で、コールドチェーン輸送、cGMP準拠の医薬品・ライフサイエンス倉庫保管、通関業務、フォーリン・トレード・ゾーンでの関税繰延サービスを専門としている。
アリゾナ州フェニックス近郊のトレソンに本社を置く温度管理物流会社で、南西部一帯に冷凍・冷蔵倉庫のネットワークを運営し、配送・輸送サービスを提供している。
Murphy Logistics Solutionsはセントポールに本部を置く倉庫保管・物流会社で、ミネアポリス・セントポール地区に7か所の流通センターを運営し、ドライ・温度管理・食品グレードの保管、自社トラック輸送、鉄道トランスローディング、通関サービスを提供している。
ニューメキシコ州アルバカーキの物流会社で、国内外の貨物輸送、ホットショット輸送、宅配、倉庫サービスを提供しており、内陸輸出入拠点であるABQオーシャンポートの運営も手がけている。
テキサス州ブラウンズビルを拠点とする通関業・サードパーティ・ロジスティクス企業で、保税倉庫、対外貿易地区(FTZ)管理、米国とメキシコ間の国境越え輸送を提供している。
NXTPoint Logisticsはミネアポリス・セントポール国際空港近郊で12万9千平方フィートの倉庫を運営するサードパーティ物流業者で、輸送・貨物管理、倉庫保管、流通、フルフィルメント、ホワイトグローブの最終区間宅配サービスを提供している。
ワシントン州ブレインのパシフィックハイウェイ国境検問所付近に本社を置く米加両国認可の通関業者で、国境を越える貿易向けに国際フォワーディング、倉庫保管、配送サービスを提供している。
1892年創業、アラバマ州モービルに本社を置く通関業・フォワーディング企業で、海上・航空・陸上による輸出入貨物の取り扱いに加え、関税還付、船舶代理店業務、貨物保険サービスを手がけている。
Palisades Logisticsは北米各地でドライ、冷蔵、フルフィルメント倉庫を運営するサードパーティ物流業者で、カンザスシティにある高回転ピック・パック・出荷用の12万平方フィートのドライ施設をはじめ、ピッツバーグやリーハイバレーにも拠点を持つ。
PLS Logistics Servicesはピッツバーグ都市圏に本部を置く1991年設立の貨物ブローカーで、LTL、フルトラックロード、複合一貫輸送、鉄道、海上、航空の各貨物モードにわたり5万5千社以上のキャリアネットワークと荷主を結び付けている。
テキサス州ポートフリーポートにサービスを提供するドレージ・倉庫保管会社で、同港を経由する貨物を輸送・保管するためのセキュリティ完備の倉庫網とドレージキャリア網を運営している。
Pulse Logisticsはカンザスシティ都市圏を拠点とするサードパーティ物流会社で、倉庫保管、在庫管理、注文フルフィルメント、クロスドッキング、LTLおよびフルトラックロード貨物輸送、温度管理保管を提供している。
1953年創業、テキサス州コーパスクリスティのフルサービス倉庫会社で、コーパスクリスティ港近くの対外貿易地区内に30万平方フィート超の保税保管スペースを運営している。
ネバダ州リノを拠点とするAIB認証取得のサードパーティ・ロジスティクス企業で、地域配送顧客向けに食品安全対応の倉庫保管、ピッキング・梱包フルフィルメント、クロスドッキング、地域トラック輸送を提供している。
アリゾナ州ユマ近郊のコールドストレージ・クロスドック倉庫運営会社で、メキシコとのサンルイス国境を越える冷凍・冷蔵品向けに連邦検査済みの冷凍・冷蔵施設を運営している。
中西部および南部で倉庫・配送施設を運営するサードパーティ・ロジスティクス企業で、オハイオ州コロンバスの22万平方フィート施設を含め、倉庫管理、フォワーディング、食品グレード保管、フルフィルメントを提供している。
ケンタッキー州ルイビルで倉庫、クロスドッキング、コールドストレージ施設を運営する物流会社で、地域配送向けにフォワーディング、通関仲介、トラック輸送サービスを提供している。
2024年にアリゾナ州ツーソンで11万5000平方フィートの物流センターを開設した国境越え物流会社で、米国とメキシコ間で保税倉庫、ベンダー管理在庫(VMI)、クロスドッキング、フォワーディングを提供している。
Thunderstone Logisticsはミズーリ州を拠点とするトラック輸送・倉庫会社で、セントルイス近郊のヘーゼルウッドに食品グレード倉庫を構え、専属・混載配送トラック輸送、サードパーティ物流、キッティング、クロスドッキング、在庫追跡を提供している。
TOFG(The Order Fulfillment Group)は1989年から操業するサードパーティ物流会社で、インディアナポリス近郊の2万8千平方フィートの施設から、B2Bおよびeコマース顧客向けに倉庫保管、在庫管理、注文フルフィルメント、キッティング、返品処理、キャリア管理を提供している。
1983年以来、ジョージア州ライオンズ(ヴィダリアオニオンの産地)を拠点とする玉ねぎ加工・コールドチェーン流通会社で、個別急速冷凍(IQF)および皮むきホールオニオンを、22州にわたるフードサービス、小売、食品加工、卸売の顧客に供給している。
アイダホ州ボイシに本社を置くフォワーディング・ラストマイル配送会社で、ロッキー山脈西部一帯において即日・翌日配送、クロスドック配送、倉庫保管サービスを提供している。
アリゾナ州フェニックスの家族経営卸売青果流通会社で、8万平方フィートの温度管理施設と冷蔵トラック車両群を運営し、生鮮果物・野菜のコールドチェーン配送を行っている。
ウィスコンシン州アップルトンに本社を置くサードパーティ・ロジスティクス企業で、ペンシルベニア州アレンタウンに30万2900平方フィートの倉庫を運営し、危険物保管、食品グレードの倉庫保管、鉄道トランスローディング、温度管理保管を提供している。
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よくある質問
フォワーダーと3PL事業者の違いは何ですか
フォワーダーは、出発地と仕向地の間の貨物輸送を手配し、キャリアの予約と関連書類の処理を行いますが、通常は貨物そのものを保有しません。サードパーティ・ロジスティクス事業者は、それに加えて保管、在庫管理、フルフィルメントを提供し、輸送だけでなく物理的な保管業務も行うのが一般的です。両方のサービスを1つの契約で提供する事業者もあれば、一方に特化した事業者もあるため、対象の事業者が実際にどの部分を自社で担っているかを直接確認する価値があります。
物流事業者は輸入と輸出の両方の出荷に対応できますか
国際輸送を扱う事業者の多くは、基礎となる書類、通関手続き、キャリアとの関係が輸出入で大きく重なるため、両方向に対応しています。ただし対応力は事業者ごと、貿易ルートごとに異なるため、案件を委託する前に、最も得意とされる方向だけでなく、実際に必要な方向で貨物を動かした実績があるかを確認してください。
物流事業者に見積もりを依頼する前に何を準備しておくべきですか
まず貨物の詳細を固めてください。品目、おおよその重量と容積、出発地と仕向地、温度管理や危険物classification等の特別な取り扱い要件です。さらに希望する時期と、単発の出荷か継続的な出荷かも加えてください。事業者は曖昧な説明よりもこうした情報に基づく方が、より確実で迅速な見積もりを出せますし、自社で手配できないルートの部分を早い段階で指摘できます。
Modestoに拠点を置くバッジが付いていない業者が、それでもこの一覧に載っているのはなぜですか。
このページの掲載は、登録上の住所だけでなく、業者が実際に活動している範囲に基づいて判定しています。近隣の拠点からModestoをカバーしていたり、定期便でModestoを経由していたり、アメリカ内のより広い担当地域の一部としてModestoを対応していたりする業者もあります。都市バッジがないのは、その地域での存在が専用の現地拠点ではなく広域対応であることを示しているだけで、Modestoでの業務については引き続き問い合わせる価値のある選択肢です。
このModestoページは、その上にあるアメリカの国別ページとどう関係していますか。
アメリカの国別ページは、カテゴリを問わず国内のどこかで活動するすべての業者をまとめたものであり、このページはその同じ母集団をModestoに絞り込んだものです。別のデータセットではなく、絞り込みビューだと考えてください。ここでの検索結果が少ない場合は、国別ページを次に確認するとよいでしょう。Modestoを中心にはしていなくても対応範囲が及ぶ業者を見つけられます。
必要な業者がまだModestoに掲載されていない場合はどうすればよいですか。
まずはアメリカの国別ページを確認してください。Modestoをカバーしていても専用の現地拠点を持たない業者は、こちらではなくそちらに掲載されている場合があります。適したものが見つからない場合は、周辺の都市ページも確認してください。業者は重複するエリアを対応していることがよくあります。また、Modestoで営業していることをご存じの業者があれば、ぜひお知らせください。確認のうえ、同じルートを探す他の利用者のために掲載を検討します。
業者がModestoに掲載されるにはどうすればよいですか。
業者は、Modestoおよびその周辺での事業活動を、自社のウェブサイトや登録情報など、アメリカでの業務内容を裏付ける公開情報と照合したうえで掲載されます。これにより、この一覧は自己申告のディレクトリではなく、買い手が信頼できるものになっています。Modestoで対応していることが分かっているのにここに掲載されていない業者があれば、確認のうえ掲載できるよう報告することができます。
Modestoの拠点を中心にどのように業務がスケジュールされるか
Modestoでのあらゆる物流業務は、すでに他の案件が入っている一日の中に組み込まれる必要があります。一つの集荷を終えてから次に取りかかる車両、一つの貨物を受け入れてから次を受け入れる倉庫チーム、復路が可能になるまでの残り稼働時間が減っていくドライバー、といった具合です。Modestoに拠点を持つ事業者はこうした制約を地元で計画するため、提示されるリードタイムはアメリカ全体に適用される一般的な数値ではなく、実際に達成可能な水準を反映する傾向があります。この地元の計画は、通常の一日に生じる摩擦、到着の遅れ、前の立ち寄り先で想定より長く足止めされる車両、貨物を動かす前に修正が必要な書類なども吸収しなければならず、余裕のないスケジュールはそうした事態が一つでも起きた時点で破綻します。
この順序立てがあるからこそ、余裕を持った依頼と当日の依頼とでは扱いが変わることが多いのです。数日前に出された予約は、Modesto周辺で組まれている既存の集荷・配送の流れにほぼ追加コストなしで組み込めます。まだ組み立て中の計画に加えるだけだからです。同じ案件が急な依頼として出された場合は、その日たまたま空いている能力を奪い合う形になります。これは価格設定の話ではなく実際の運用上の制約であり、案件が急を要するものになった途端、距離や規模に比例するのではなく提示リードタイムが急激に広がる理由でもあります。
また、これは量や頻度によって事業者が引き受ける内容が変わる理由でもあります。単発の一回限りの案件は、その日たまたま空きがあればそれを利用する形になります。定期的で予測可能な量であれば、事業者は常設のスケジュールに枠を組み込むことができ、書類上は同一に見える案件であっても、長期的にはこちらのほうが通常より信頼できる体制になります。Modestoでの一週間の組み立て方を、料金だけでなく尋ねてみることが、提示されたリードタイムが実際の案件が入った時に維持されるかどうかを判断する良い方法です。
Modestoの輸送ルートを組み立てる
FernableはModestoに紐づくルーティング記録を保有していないため、重要な問いは「どの港がこの都市をサービスしているか」ではなく、「特定の貨物が実際にどの玄関口を通じて予約されるか」であり、これは都市名だけから推測するのではなく、出荷ごとに個別に検討する必要があります。まず貨物そのものから考えてください。輸送モード、緊急度、仕向地の市場によって、その土地に関する一般的な思い込みよりも確実に、候補となる玄関口(海路または空路)が絞り込まれます。傷みやすい貨物や時間的制約の厳しい貨物は、海上輸送の選択肢があっても空輸されることがあり、バルク貨物や低価値貨物は通常その逆になります。Modestoが沿岸に位置するか内陸に位置するかといった地理的な要素だけでこれが決まるわけではないため、地図上の最寄りの選択肢を推測するのではなく、事業者にModestoから実際にどの玄関口を経由しているかを直接確認するのが正しいアプローチです。
物流事業者との対話は、見積もり対象の区間だけでなく、ルート全体をカバーすべきです。どの後続区間を自社で手配し、どれを再委託し、どれを荷主が別途手配することを想定しているかを確認してください。これらの連鎖に隙間があると、そこで貨物が滞留してしまいます。Modestoからの出荷で海路と空路の両方の選択肢がある場合にどう使い分けているか、抽象的なルート説明ではなく、実際にそのルートで貨物を動かした実績を示せるかも確認してください。積み替えや混載の地点を含めた完全なルーティングを、出荷を確定させる前に取り決めておくことで、引き継ぎ地点と各区間の責任者が移動途中で判明するのではなく事前に明確になります。また、貨物の種類や仕向地が変わるたびに、前回の答えがそのまま通用すると思い込まず、そのルーティングを見直すことも重要です。
より広いリストの中で地元事業者1社と組む
あるリストの中で1社だけがModestoを拠点として挙げ、他の事業者はアメリカ内の別の場所からこの都市をカバーしている場合、この2つの状況は自動的に優劣がつくものではなく、判断は所在地ではなく、それぞれが実際に何を確認できるかにかかっています。地元事業者については、「ここを拠点とする」ということが実際に何を意味するのか、常設のチームと施設なのか、それとも臨時の案件に対応するために維持されている程度の拠点なのかを確認してください。遠方からそのルートを扱う事業者にはできないことで、短い予告期間でも対応できることは何かを尋ね、安心感はあっても中身の薄い一般論ではなく、具体的な内容で答えてもらうべきです。
アメリカ内の別の場所からModestoをカバーする事業者は、その作業が地元の物理的な拠点に依存しない場合、たとえば集荷または配送だけが地元の工程で、それ以外の輸送は起点にかかわらず自社ネットワークを通じて行われる場合には、真に同等の選択肢となります。その場合に確認すべきは、地元区間をどう扱っているかです。自社で直接行うのか下請けに出すのか、そしてその地元の工程が、全体としてはよく組まれたルートの中で弱点にならないよう、他の輸送との時間調整をどう行っているかを確認してください。どちらの事業者にも、Modestoに関わる完了案件の具体例を求め、人員数や住所だけからの推測よりも、明確で検証可能な回答の方を重視してください。これはあくまで現時点でFernableがModestoについて公開している内容を反映したものであり、その拠点がどれだけよくカバーされているかについての評価ではありません。今後さらに事業者の検証が進めば、リストは増えていくものと見込まれます。
最初の案件で起こりがちな問題と、それを早期に察知する方法
不慣れな事業者との最初の予約で起きる問題の大半は、どちらの側も口に出さなかった前提に起因します。貨物がどのような状態で届くと想定していたか、どのような書類が付随すると想定していたか、あるいは両者の通常の業務範囲の間に位置する工程を誰が担うのかといったことです。どちらの側にもまだ相手との実績がないため、確立した関係であれば何気なく吸収されるような小さな食い違いが、まさに最初の案件で遅延、争い、想定外の請求として表面化しやすく、しかもそれを迅速に解決できるだけの信頼関係がまだどちらの側にも築かれていない時に起こります。
最も効果的な確認方法は、いずれかの箇所ですでに問題が起きた後ではなく、業務が始まる前に受け渡しの各ポイントを一通りたどっておくことです。誰が誰に貨物を引き渡すのか、各段階でどのような書類が伴うのか、到着時に想定と一致しない場合事業者はどう対応するのか。これを簡潔にでも書面に残しておくことで、後から振り返った時に最初の案件でのトラブルの大半が行き着く曖昧さを取り除くことができ、口頭での合意についての記憶が食い違うのではなく、双方が指し示せる具体的な拠り所を持てるようになります。
最初の案件そのものを、あらかじめ説明されたとおりに進むと決めつけず、一種のテストとして扱う価値もあります。可能であればより小規模、あるいはリスクの低い貨物から始め、最後だけでなく主要な受け渡しポイントごとに状況を確認することで、まだ手直しの安いうちにコミュニケーションやプロセスの抜け漏れを見つけられます。控えめな最初の案件を滞りなく処理し、催促される前に自ら進捗を伝え、問題が発覚してからではなく自ら知らせてくる事業者は、より大きな量を任せる価値があります。連絡が途絶えたり、問題を事後になってから説明したりする事業者は、それ以上の業務を託す前に受け止めるべき兆候を示しています。
アメリカ合衆国における事業者の分布状況
アメリカ合衆国の貿易サービス地理を規定する最大の要因は規模であり、そのため都市間の比較では、単一の全国的なパターンというより、実質的に異なる地域システムを考慮に入れる必要がある。東海岸、西海岸、湾岸それぞれの沿岸玄関口都市は、そこを通過する海上・航空貿易に向けたフォワーダー、倉庫、通関の専門知識のまとまりをそれぞれ独自に抱えている一方、内陸には鉄道とトラック輸送網を軸に発展した別の一群のハブが存在し、内陸部の貨物移動を担っている。Modestoの事業者は通常これらの地域システムのいずれかに組み込まれており、都市そのものよりもこのシステムが、その事業者がどのような業務に適しているかを規定している。
国土が非常に広いため、到達範囲は全体の距離に対して、より小さな市場に比べて本質的に限定的になる。ある都市圏を効率的にサービスしている事業者でも、国の反対側の海岸までは輸送に数日を要することがある。このため、玄関口の選択と、ある都市をその玄関口に結ぶルートは、他の地域よりも場所を比較する際の大きな要素となる。同程度の規模の二つの都市でも、どの海岸、国境、鉄道ルートに志向しているかによって大きく異なり得る。
アメリカの二つの都市を比較する立場からすると、事業者の業務が実際にどの玄関口を軸に構築されているかを尋ねる価値がある。地図上の位置だけでは、その貿易インフラがどれほど専門化しているかを過小評価しがちだからである。内陸への鉄道・トラック輸送の連結が強い都市は、国内配送には非常に適している一方で海上輸送の直接的な専門知識は比較的薄いことがあり、多くの港湾都市ではその逆が当てはまる。ルートを貿易レーンに合わせることのほうが、都市を国土の大まかな規模感に合わせることより重要である。