Bỏ qua đến nội dung chính
Tin tức

Bản dịch có hỗ trợ máy, đang được rà soát.

Hậu quả bão, đóng cửa do tuyết ở Andes và mực nước sông Rhine thấp tác động đồng thời đến các tuyến thương mại

Yantian và Shekou đã nối lại hoạt động sau bão Noul nhưng vẫn còn tắc nghẽn nặng và áp lực bãi container. Cửa khẩu biên giới Los Libertadores giữa Chile và Argentina đã bị đóng do tuyết rơi dày, dự kiến mở lại vào khoảng ngày 4/8 cộng thêm khoảng một tuần để xử lý tồn đọng. Mực nước thấp trên sông Rhine và Danube làm giảm năng lực sà lan nội địa tại Đức.

Thông tin chính

  • Three disruptions hit concurrently in the week of 22-28 July 2026: Yantian/Shekou congestion post-Typhoon Noul, a snow closure on the Chile-Argentina Los Libertadores crossing, and low Rhine/Danube water cutting barge capacity.
  • Los Libertadores reopening is expected around 4 August, plus roughly a week clearing backlog.

Ngoài chính việc đóng cửa khẩu, Kuehne+Nagel còn ghi nhận tồn đọng đáng kể, chậm trễ tàu và thiếu hụt thiết bị tại các cảng Chile, bao phủ container 20ft, 40ft và high-cube, với việc chậm trễ luân chuyển thiết bị tiếp diễn trên toàn quốc, nên chính bản thân thiết bị cần để di chuyển hàng bị mắc kẹt cũng khan hiếm. Các bãi đích ở châu Âu không còn nhiều dư địa: Bremerhaven gần đạt 95% công suất, CTA của Hamburg gặp tắc nghẽn, thiếu lao động và bảo trì cần cẩu theo kế hoạch, và thời gian chờ tàu trung bình 7 ngày của Antwerp khoảng 2,25 ngày, cùng với sửa chữa bến và bảo trì cần cẩu tại Q913 từ 27 đến 30/7. Le Havre là nút thắt lỏng hơn với khoảng 50% công suất bãi, dù mức sử dụng container lạnh ở đó đã cao. Cháy rừng ở Tây Ban Nha và tây nam Pháp đang làm gián đoạn đường bộ và đường sắt, và Barcelona có kế hoạch tạm dừng dịch vụ đường sắt từ 2 đến 8/8.

Các bãi xuất phát tại châu Á cũng chật kín: Vũng Tàu trên 90% mật độ, Thành phố Hồ Chí Minh trên 80%, Singapore khoảng 80%, và bến WSP của Port Klang ở mức 80-85%, với việc nạo vét bảo trì tại các bến 23-24 bị hoãn đến 3-12/8. Bến JICT của Jakarta dự kiến nhận một cần cẩu bến mới vào ngày 1/8, với một bến bị chặn trong 7 đến 10 ngày trong quá trình vận hành thử. Thời gian chờ tàu trung bình 7 ngày của Hong Kong khoảng 1,07 ngày.

Vì sao điều này quan trọng

Ba sự cố này tác động trực tiếp đến các tuyến nông sản đã được nêu tên. Việc đóng cửa khẩu Los Libertadores là tuyến đường bộ mà nông sản và vận tải xe lạnh của Chile và Argentina phụ thuộc vào — một tuần tồn đọng thêm vào việc đóng cửa là vấn đề về hạn sử dụng, không chỉ là vấn đề lịch trình. Đối với bất kỳ đặt chỗ container lạnh nào qua các nút này trong hai tuần tới, hãy xác nhận riêng biệt tình trạng sẵn có của ổ cắm điện tại nơi xuất phát và lịch hẹn tại bến ở nơi đến.

Nguồn

Liên quan

Đọc thêm
Tin tức

Cước vận tải biển đạt đỉnh vào đầu tháng 7, sau đó hạ nhiệt khi các biện pháp thuế của Mỹ phát huy tác dụng

Chỉ số Container Thế giới của Drewry đạt mức cao nhất trong 22 tháng ở 4.639 USD/FEU vào ngày 9/7/2026, sau đó giảm xuống 4.255 USD/FEU vào ngày 30/7 khi nhu cầu hạ nhiệt sau các biện pháp thuế mới của Mỹ.

Tin tức

Trung Quốc tín hiệu tiếp tục đơn giản hóa việc tiếp cận thị trường nông sản thực phẩm đến 2030

Tổng cục Hải quan Trung Quốc cho biết sẽ tiếp tục tối ưu hóa quy trình kiểm dịch và tiếp cận thị trường đối với hàng nông sản thực phẩm nhập khẩu trong giai đoạn kế hoạch 2026-2030, sau khi đã cấp phép tiếp cận cho 264 loại sản phẩm từ 79 quốc gia bổ sung kể từ đầu năm 2026.

Tin tức

Xuất khẩu nông sản của Peru trong nửa đầu 2026 tăng 5%, trong bối cảnh dự báo El Niño rất mạnh cho vụ 2026/27

Xuất khẩu nông sản của Peru đạt 5,4 tỷ USD trong nửa đầu năm 2026, tăng 5% so với cùng kỳ năm trước, dẫn đầu bởi bơ, nho và việt quất, trong bối cảnh NOAA dự báo một đợt El Niño rất mạnh vào mùa thu và mùa đông này.

Cảnh báo

EU PPWR: điều gì thực sự có hiệu lực bắt buộc từ ngày 12/8/2026

Quy định về Bao bì và Chất thải Bao bì của EU (Regulation (EU) 2025/40) đã áp dụng chung từ ngày 12/8/2026, đồng thời bãi bỏ Chỉ thị Bao bì năm 1994 ngay trong ngày đó. Nghĩa vụ định lượng mới quan trọng nhất có hiệu lực ngay lập tức là giới hạn nồng độ PFAS đối với bao bì tiếp xúc thực phẩm — hầu hết các yêu cầu nổi bật khác của PPWR (phân hạng khả năng tái chế, mục tiêu tái sử dụng, quy định tỷ lệ vật liệu tái chế) chưa áp dụng cho đến sớm nhất là năm 2027, phần lớn phải đến năm 2030.