Đại lý xuất khẩu tại Dublin
Nhà cung cấp phục vụ Dublin, Ireland. Danh sách độc lập dành cho nhà đóng gói, người trồng và thương nhân.
Hợp tác xã sữa có trụ sở chính tại Dublin, tiếp thị và xuất khẩu các sản phẩm sữa Ireland, bao gồm bơ và phô mai Kerrygold, thay mặt các thành viên nông dân và nhà chế biến, sang hơn một trăm quốc gia trên thế giới.
Associated Seafoods Limited là công ty mẹ của Scotland sở hữu Lossie Seafoods và Moray Seafoods, chế biến cá hồi hun khói và động vật có vỏ tại các cơ sở ở Buckie và Arbroath cho khách hàng trên toàn thế giới.
Darling Group trồng, đóng gói và xuất khẩu nông sản tươi, kết nối nông dân với người mua toàn cầu thông qua các công ty con phụ trách cam quýt, bơ và phân phối trên khắp Australasia. Sản phẩm bao gồm bơ, cam quýt, việt quất, kiwi và xoài.
Eco-Fruits
Eco-Fruits là nhà xuất khẩu trái cây nhiệt đới có trụ sở tại Hà Nội, thu mua từ nông dân Việt Nam và các trang trại riêng, sau đó xuất khẩu đến các nhà bán buôn tại khoảng 60 thị trường. Xử lý chuối, sầu riêng, dừa, xoài, thanh long và bơ, cùng trái cây chế biến, hạt và gia vị.
Freshmax là nhà tiếp thị nông sản toàn diện, thu mua, nhập khẩu và xuất khẩu nông sản tươi quanh khu vực Vành đai Thái Bình Dương, cung cấp cho khách hàng trên sáu châu lục. Xử lý táo, lê, bơ, chuối, quả mọng, anh đào, cam quýt, nho ăn và sầu riêng, và phát triển các giống độc quyền.
Macduff Shellfish (Scotland) Ltd là nhà chế biến động vật có vỏ của Scotland, thu hoạch, chế biến và phân phối sò điệp, tôm càng (langoustine), cua và ốc biển (whelk) từ cơ sở tại Mintlaw, Aberdeenshire đến khách hàng trên toàn thế giới.
Matipou Exports tiếp thị và xuất khẩu táo của New Zealand, kết hợp trái cây từ nhà đóng gói riêng với nguồn cung từ các nông dân và nhà đóng gói khác. Xử lý các giống Royal Gala, Premium Gala và NZ Queen cho xuất khẩu và phân phối trong nước.
Salix Fruits là công ty xuất nhập khẩu trái cây toàn cầu, hợp tác với hơn 80 nhà sản xuất tại 18 quốc gia và phục vụ khoảng 400 khách hàng tại 57 quốc gia. Kinh doanh táo, cam quýt, lê, nho và các loại trái cây khác, đồng thời cung cấp hỗ trợ logistics và chứng từ.
T&G Global trồng, tiếp thị và xuất khẩu nông sản tươi, hợp tác với nông dân và nhà phân phối để bán tại hơn 60 quốc gia. Là nhà xuất khẩu táo lớn với các thương hiệu cao cấp bao gồm Envy và Jazz, cùng kiwi và rau củ.
Alvean là công ty kinh doanh đường với trung tâm thương mại Geneva tại Esplanade de Pont-Rouge 4, Grand-Lancy, Thụy Sĩ, chuyên về khởi nguồn, thương mại hóa và kinh doanh đường thô và đường trắng cho vận chuyển số lượng lớn và đóng bao bằng container và tàu, với nhân viên tại chín quốc gia.
COFCO International có trụ sở chính tại Geneva, Thụy Sĩ và đóng vai trò cánh tay thương mại nông nghiệp ở nước ngoài của COFCO Corporation, mua, chế biến và phân phối ngũ cốc, hạt có dầu, đường, cà phê và bông qua các kho, bến cảng và nhà máy chế biến tại hơn 30 quốc gia.
ECOM Agroindustrial Corp. Limited có trụ sở chính tại Pully, Thụy Sĩ và hoạt động như một tập đoàn kinh doanh hàng nông sản mềm về cà phê, ca cao và bông, thu mua từ hơn 40 nước sản xuất và vận hành một đơn vị quản lý rủi ro chuyên biệt, ECOM Risk Management, cho phòng ngừa rủi ro và tư vấn rủi ro khách hàng.
Nhà sản xuất sữa vùng West Cork có trụ sở tại Drimoleague, sản xuất sữa chua, món tráng miệng sữa, kem và bơ từ sữa của đàn bò riêng, với khoảng một phần tư sản lượng được xuất khẩu chủ yếu sang các nhà bán lẻ Vương quốc Anh bao gồm Tesco, Waitrose và Ocado.
Nhà chế biến hải sản có trụ sở tại Cork, vận hành một nhà máy trên đường Kinsale và hai địa điểm tại Bantry, xuất khẩu các sản phẩm cá hồi, tôm và cá tuyết ướp lạnh, đông lạnh và hun khói sang Vương quốc Anh, Đức và Hoa Kỳ.
Nhà trồng và chế biến nấm với trụ sở chính tập đoàn và trung tâm đổi mới tại Tyholland, hạt Monaghan, tiếp thị nấm tươi dưới các thương hiệu riêng cho các nhà bán lẻ tại Ireland, Vương quốc Anh và Canada.
Công ty kinh doanh và xuất khẩu trái cây có trụ sở tại Sanguinhal, Bombarral, Bồ Đào Nha, trồng và đóng gói lê Rocha, táo Gala, quả hạch và nho ăn từ năm 1983, xuất khẩu sang hơn 20 quốc gia bao gồm Brazil, Canada, Vương quốc Anh và Ireland.
Sucafina SA là công ty kinh doanh cà phê có trụ sở chính tại Place de Saint-Gervais 1, Geneva, Thụy Sĩ, thành lập năm 1977, thu mua cà phê nhân xanh từ các nước xuất xứ tại châu Phi, Mỹ Latinh và châu Á, cung cấp cho các nhà rang xay trên toàn thế giới qua các trạm rửa và chương trình chứng nhận nông dân.
Duyệt theo thành phố
Công cụ có thể hữu ích
Cần nhà cung cấp tại Dublin?
Gửi một yêu cầu, chúng tôi sẽ chuyển đến các nhà cung cấp liên quan tại đây.
Bạn hoạt động tại Dublin?
Đây là danh sách độc lập được tổng hợp từ thông tin công khai. Các mục trong danh sách không phải là sự chứng thực, và Fernable không có liên kết thương mại nào với các nhà cung cấp được liệt kê.
Câu hỏi thường gặp
Đại lý xuất khẩu có xử lý cả chứng từ lẫn vận chuyển cho một lô hàng từ Dublin không?
Phần lớn làm cả hai, nhưng cách phân chia khác nhau tùy nhà cung cấp, nên cần xác nhận thay vì mặc định. Hỏi cụ thể liệu họ tự soạn chứng từ xuất khẩu, phối hợp với một đại lý hải quan thay mặt bạn, hay kỳ vọng bạn cung cấp bộ chứng từ hoàn chỉnh để họ dựa vào đó thực hiện. Câu trả lời sẽ thay đổi những gì cần thu xếp ở nơi khác, và nên chốt điều này trước khi một lô hàng từ Dublin được đặt chỗ chứ không phải khi nó đã đang di chuyển.
Hàng từ Dublin tại Ireland thường được định tuyến đến phương tiện vận chuyển tiếp theo như thế nào?
Tuyến vận chuyển phụ thuộc vào loại hàng, điểm đến và phương thức được chọn cho lô hàng cụ thể đó, chứ không theo một khuôn mẫu cố định cho Dublin. Một đại lý xuất khẩu thường có cách thức tiêu chuẩn để vận chuyển hàng từ một nơi xuất phát nhất định, nhưng cách đó có thể thay đổi giữa đường biển, đường hàng không và kết hợp tùy theo thời hạn và giá trị hàng. Hãy hỏi trực tiếp nhà cung cấp về cửa ngõ và phương thức họ dự định dùng cho lô hàng của bạn thay vì mặc định một phương án cố định.
Tôi nên xác nhận điều gì với đại lý xuất khẩu trước khi đặt một lô hàng xuất phát từ Dublin?
Hãy xác nhận những gì họ thực sự tự thu xếp so với những gì họ thuê lại bên ngoài, trách nhiệm của họ đối với lô hàng bắt đầu và kết thúc ở đâu, và họ thông báo chậm trễ hay sự cố ra sao một khi lô hàng đã bắt đầu di chuyển. Hãy yêu cầu một lịch trình khả thi cho chính lô hàng này thay vì một lịch trình chung, và kiểm tra cách chứng từ được xử lý song song với việc vận chuyển hàng thực tế, vì độ lệch giữa hai việc này là nguyên nhân phổ biến gây chậm trễ ở cả hai đầu.
Vì sao một đơn vị cung cấp dịch vụ không có huy hiệu đánh dấu là đặt tại Dublin vẫn xuất hiện trong danh sách này?
Các mục trên trang này được xếp theo nơi đơn vị cung cấp dịch vụ thực sự hoạt động, chứ không chỉ theo địa chỉ đăng ký. Một số đơn vị phục vụ Dublin từ một cơ sở lân cận, chạy các tuyến định kỳ qua khu vực này, hoặc phục vụ nơi đây như một phần của địa bàn rộng hơn tại Ireland. Việc không có huy hiệu thành phố chỉ đơn thuần cho thấy sự hiện diện của họ tại đó mang tính khu vực chứ không phải một văn phòng địa phương chuyên biệt, nên đây vẫn là một lựa chọn thực sự đáng liên hệ cho công việc tại Dublin.
Trang Dublin này liên quan thế nào đến trang quốc gia Ireland ở phía trên?
Trang quốc gia Ireland tập hợp mọi đơn vị cung cấp dịch vụ hoạt động ở bất kỳ đâu trong phạm vi nước này, thuộc mọi hạng mục, trong khi trang này thu hẹp cùng một tập hợp đó xuống riêng cho Dublin. Hãy xem đây là một góc nhìn đã được lọc chứ không phải một tập dữ liệu riêng biệt. Nếu tìm kiếm ở đây cho kết quả ít, trang quốc gia là điểm dừng tiếp theo phù hợp, vì nó sẽ hiển thị cả những đơn vị có phạm vi phục vụ vươn tới Dublin mà không lấy nơi đây làm trung tâm.
Tôi nên làm gì nếu đơn vị cung cấp dịch vụ tôi cần chưa được liệt kê tại Dublin?
Trước tiên hãy xem trang quốc gia Ireland, vì một đơn vị phục vụ Dublin mà không có văn phòng địa phương chuyên biệt có thể được liệt kê ở đó thay vì ở đây. Nếu vẫn không tìm được đơn vị phù hợp, hãy kiểm tra các trang thành phố lân cận, vì các đơn vị cung cấp dịch vụ thường phục vụ những khu vực chồng lấn nhau. Bạn cũng có thể cho chúng tôi biết về một đơn vị mà bạn biết đang hoạt động tại Dublin để được xem xét và bổ sung, phục vụ những người khác đang tìm kiếm cùng tuyến này.
Làm thế nào để một đơn vị cung cấp dịch vụ được liệt kê cho Dublin?
Các đơn vị cung cấp dịch vụ được bổ sung sau khi hoạt động của họ tại hoặc quanh Dublin được đối chiếu với thông tin công khai, chẳng hạn như trang web của chính họ, thông tin đăng ký kinh doanh, hoặc các hồ sơ có thể kiểm chứng khác xác nhận công việc họ thực hiện tại Ireland. Cách làm này giúp danh sách trở thành nguồn thông tin mà người mua có thể tin cậy, chứ không phải một thư mục tự khai báo. Một đơn vị đã được biết là phục vụ Dublin nhưng chưa có trong danh sách có thể được gắn cờ để xem xét và bổ sung sau khi cơ sở xác nhận đó được thiết lập.
Công việc của đại lý xuất khẩu tại Dublin được sắp xếp trình tự ra sao
Mọi đại lý xuất khẩu hoạt động từ một địa điểm duy nhất đều xây dựng lịch làm việc trong ngày quanh một chuỗi bước cố định phải diễn ra theo thứ tự: soạn thảo hoặc kiểm tra chứng từ, xử lý hàng hóa hoặc mẫu hàng, xác nhận đặt chỗ, hoàn tất bàn giao. Khi toàn bộ chuỗi đó đi qua một văn phòng duy nhất tại Dublin, trình tự dễ kiểm soát hơn vì cùng một đội ngũ phụ trách mỗi bước và có thể đẩy công việc tiến lên ngay khi bước trước hoàn tất. Đánh đổi ở đây là năng lực xử lý. Một địa điểm duy nhất chỉ có thể chạy song song một số lượng chuỗi công việc nhất định trước khi có việc phải xếp hàng chờ, và hàng chờ đó thường là yếu tố quyết định một công việc mới thực sự bắt đầu nhanh hay chậm.
Đây là lý do vì sao thời gian giao hàng mà một nhà cung cấp báo hiếm khi phản ánh riêng thời gian vật lý mà lô hàng lưu lại tại Dublin. Nó phản ánh vị trí của công việc mới trong hàng chờ so với mọi việc đã cam kết trước đó. Một nhà cung cấp nghe có vẻ nhanh qua điện thoại vẫn có thể đang xếp sau vài công việc khác trước khi đến lượt bạn, còn một nhà cung cấp nghe có vẻ thận trọng có thể chỉ đang báo một cách thực tế. Cách trung thực để biết được điều này là hỏi có gì đang xếp trước công việc của bạn, chứ không chỉ hỏi bản thân công việc mất bao lâu một khi đã bắt đầu.
Việc sắp xếp trình tự cũng giải thích vì sao những thay đổi thực hiện muộn lại tốn kém theo cách mà chúng không tốn kém nếu thực hiện sớm hơn. Khi một bước đã hoàn tất và bước tiếp theo đang triển khai, việc mở lại một bước trước đó để sửa một chi tiết có thể buộc mọi thứ sau đó phải làm lại theo đúng thứ tự. Một nhà cung cấp làm việc từ một địa điểm duy nhất tại Dublin thường sẽ nói thẳng về điều này vì họ cảm nhận trực tiếp chi phí của nó. Hãy xác nhận các chi tiết trước khi công việc bắt đầu thay vì mặc định rằng một điều chỉnh nhỏ sau này không tốn thêm chi phí, và hỏi một yêu cầu thay đổi thực sự được xử lý ra sao khi công việc đang triển khai thay vì mặc định nó sẽ được lồng vào mà không ảnh hưởng đến những phần khác. Một nhà cung cấp có thể chỉ rõ chính xác giai đoạn nào sẽ bị đẩy về lại từ đầu nếu có thay đổi muộn là nhà cung cấp hiểu rõ trình tự của chính mình đến mức đáng được tin cậy giao cho công việc tiếp theo cũng như công việc hiện tại.
Xác định tuyến vận chuyển cho Dublin
Fernable chưa có tuyến vận chuyển đã lập bản đồ cho Dublin, điều này không phản ánh nhận định gì về tính chất của địa điểm này hay việc nó có nằm trên bờ biển hay không. Xác định cửa ngõ thực tế mà một lô hàng sẽ đi qua là bước đầu bình thường ở bất cứ nơi nào chưa có tuyến sẵn trong hồ sơ, và bước này bắt đầu từ loại hàng và thời hạn giao hàng chứ không phải từ các giả định về địa lý. Cần xác định phương thức phù hợp: đường biển cho khối lượng lớn, ít nhạy cảm về thời gian, đường hàng không khi giá trị hàng hoặc thời hạn giao gấp đủ để bù chi phí, và trong một số trường hợp là kết hợp cả hai trong cùng một lô hàng, với một chặng đi bằng phương thức này và chặng nối tiếp bằng phương thức khác. Từ đó, cửa ngõ thực tế là bất kỳ cảng biển hay cảng hàng không nào mà đại lý xuất khẩu thực sự đặt chỗ cho một tuyến cụ thể, đây là câu hỏi nên hỏi trực tiếp họ chứ không phải điều suy đoán trước dựa trên vị trí của Dublin trên bản đồ.
Hỏi thẳng đại lý xuất khẩu những câu hỏi này: họ dùng cửa ngõ nào cho các lô hàng xuất phát tại hoặc gần Dublin, hàng được vận chuyển từ Dublin đến cửa ngõ đó bằng cách nào, và thu xếp của chính họ dừng lại ở đâu. Một đại lý xuất khẩu có thể tự thực hiện chặng tiếp theo, giao lại cho một đối tác cụ thể do họ quản lý, hoặc kỳ vọng chặng đó được thu xếp riêng, và mỗi phương án này thay đổi những gì cần kiểm tra và thời điểm kiểm tra. Hỏi xem điều gì sẽ xảy ra nếu tuyến ưu tiên ban đầu không thực hiện được khi gần đến thời hạn, có cửa ngõ hoặc phương thức thay thế hay không, và cần báo trước bao lâu. Coi các câu trả lời là tuyến vận chuyển thực tế cho lô hàng này, chứ không phải mô tả chung về cách đại lý xuất khẩu thường vận hành, vì cửa ngõ phù hợp có thể thay đổi theo loại hàng, thời hạn và điểm đến ngay cả khi xuất phát từ cùng một nơi.
Làm việc với một nhà cung cấp tại chỗ và nhiều nhà cung cấp phủ từ nơi khác
Trong danh sách này, một nhà cung cấp xác nhận Dublin là nơi họ hoạt động trực tiếp; các nhà cung cấp còn lại phủ tới đó từ nơi khác trong Ireland. Điều này phản ánh những gì Fernable đã công bố cho Dublin tính đến nay chứ không phải nhận định về bản thân địa điểm này, và đây là hình thái thường gặp ở nhiều thành phố trong danh sách, không phải một thiếu sót cần khắc phục hay dấu hiệu độ phủ yếu. Với nhà cung cấp tại chỗ duy nhất, cần xác định sự hiện diện tại chỗ của họ thực chất là gì: họ có nhân sự và cơ sở riêng tại Dublin hay làm việc qua một đối tác tại chỗ, và điều đó có ý nghĩa gì trên thực tế đối với tốc độ họ có thể phản ứng khi có việc cần xử lý ngay tại hiện trường một khi lô hàng đã đang di chuyển.
Với một nhà cung cấp phủ Dublin từ nơi khác, câu hỏi không phải là họ có tiếp cận được nơi đó hay không mà là họ làm điều đó trên thực tế ra sao: họ thực sự xử lý bao nhiêu lô hàng xuất phát từ đó, thu xếp của họ cho chặng nội địa trông như thế nào, và thu xếp đó là cố định hay được ghép lại theo từng vụ việc. Một nhà cung cấp phủ một địa điểm từ xa có thể thực sự tương đương với một nhà cung cấp tại chỗ nếu thu xếp đó đã được thiết lập ổn định và có thể lặp lại, và có thể kém hơn nếu độ phủ chỉ mang tính thỉnh thoảng hoặc ứng biến, vậy nên điểm khác biệt nằm ở cách công việc thực sự được tổ chức chứ không phải ở địa chỉ vật lý. Hãy hỏi cả hai loại nhà cung cấp cùng những câu hỏi cốt lõi như nhau: họ theo dõi lô hàng ra sao khi nó đang thực sự ở Dublin, đầu mối liên hệ của họ ở đó là ai nếu có, và một lịch trình khả thi cho phần việc tại chỗ trông như thế nào. Xác nhận điều đó, chứ không phải cái nhãn tại chỗ hay không tại chỗ, mới thực sự dự báo được lô hàng sẽ diễn tiến ra sao.
Viết một yêu cầu báo giá để nhận được các báo giá có thể so sánh
Gửi cùng một mức độ chi tiết khác nhau cho các nhà cung cấp khác nhau và bạn sẽ nhận về những câu trả lời không thể đặt cạnh nhau để so sánh, và khoảng cách đó thường nằm ở yêu cầu chứ không phải ở nhà cung cấp. Nếu một báo giá giả định loại bao bì bạn không nêu rõ còn báo giá kia giả định một loại khác, hai con số đó không đo cùng một công việc, và việc chọn giữa chúng không cho bạn biết điều gì hữu ích.
Một yêu cầu ban đầu đưa ra câu trả lời có thể so sánh cần nêu rõ loại hàng và tình trạng của chúng, số lượng liên quan, cách đóng gói hoặc xử lý cần thiết, điểm xuất phát và điểm đến, cùng mốc thời gian bạn đang hướng tới. Yêu cầu cũng cần nêu rõ bạn muốn báo giá bao gồm những gì: liệu chứng từ, kiểm tra hay phối hợp với hãng vận tải nên được tính vào giá hay xử lý riêng. Bỏ ngỏ điều này là lý do phổ biến nhất khiến hai báo giá tưởng chừng cho cùng một công việc lại hóa ra không thể so sánh với nhau.
Cũng nên rõ ràng như vậy về những gì bạn chưa biết. Nếu một chi tiết vẫn còn tạm thời, hãy nói rõ điều đó thay vì đoán một con số cho có để điền vào biểu mẫu. Một nhà cung cấp làm việc dựa trên một giả định đã nêu rõ có thể chỉ ra giá của họ sẽ thay đổi thế nào nếu giả định đó hóa ra sai, điều này cho bạn một báo giá trung thực hơn so với báo giá dựa trên một phỏng đoán mà không bên nào nêu tên.
Cuối cùng, hãy hỏi mọi nhà cung cấp cùng những câu hỏi tiếp theo thay vì điều chỉnh riêng cho từng cuộc trao đổi. Thời gian xử lý, điều gì xảy ra nếu một chi tiết thay đổi sau khi báo giá đã được đưa ra, và tranh chấp về công việc được xử lý ra sao, đều đáng hỏi ngay từ đầu, trước khi nhà cung cấp có bất kỳ cam kết nào từ bạn cần bảo vệ. Câu trả lời cho những câu hỏi này, khi hỏi giống hệt nhau với mỗi nhà cung cấp, thường tiết lộ nhiều điều hơn cả bản thân mức giá, và không tốn kém gì để hỏi trước khi có bất kỳ cam kết nào được đưa ra.
Hoạt động thương mại và dịch vụ xuất khẩu phân bố như thế nào ở Ireland
Ireland là một quốc gia nhỏ, gọn, và điều đó giúp địa lý của các dịch vụ xuất khẩu tương đối đơn giản so với các thị trường lớn hơn hoặc phân mảnh hơn. Hoạt động thương mại và liên quan đến thương mại không trải mỏng trên hàng chục trung tâm; nó có xu hướng tập trung tại một số ít nơi kết hợp khả năng tiếp cận cảng, kho bãi và nền tảng các nhà cung cấp vận tải, logistics đang hoạt động. Mọi nơi khác đều nằm trong một hành trình đường bộ tương đối ngắn đến một trong các trung tâm này, vì vậy quốc gia này hiếm khi gặp phải những chặng đường bộ dài hay các lần chuyển tải nhiều ngày như thường thấy ở các lãnh thổ lớn hơn.
Vì đảo quốc này nhỏ và mạng lưới đường bộ phát triển tốt, phạm vi tiếp cận thực tế của một nhà cung cấp ở đây thường rộng hơn so với cùng loại hình doanh nghiệp ở nơi khác. Một đơn vị giao nhận vận tải hoặc kho bãi đặt tại một thành phố thường có thể phục vụ khách hàng và hàng hóa xa hơn nhiều khu vực trực tiếp của mình mà khoảng cách đó không trở thành ràng buộc đáng kể về chi phí hoặc thời gian vận chuyển. Điều này không có nghĩa mọi thành phố đều cung cấp dịch vụ với chiều sâu như nhau, nhưng nó có nghĩa là vị trí của một nhà cung cấp ít quan trọng hơn phần nào so với tuyến đường mà hàng hóa cuối cùng cần đi ra khỏi đất nước.
Đối với người đang so sánh hai thành phố, câu hỏi hữu ích hơn thường là thành phố nào gần cửa ngõ mà một lô hàng thực sự sẽ sử dụng, thay vì thành phố nào trông lớn hơn hoặc trung tâm hơn. Dublin nằm trong cùng mạng lưới quốc gia này, và một nhà cung cấp hoạt động từ đây nên được đánh giá dựa trên mức độ các tuyến đường thường dùng của họ kết nối trực tiếp đến cửa ngõ đó, mức độ họ nắm rõ các yêu cầu xử lý trên tuyến đó, và cách họ phối hợp chặng đường bộ cuối cùng, chứ không phải dựa trên khoảng cách một cách đơn thuần.