Đại lý giao nhận vận tải tại Vương quốc Anh

Đơn vị giao nhận vận tải khu vực châu Âu, Trung Đông và châu Phi

Khu vực EMEA trải rộng qua một số hạ tầng thương mại được tích hợp chặt chẽ nhất thế giới, đồng thời cũng bao gồm những thị trường mà hạ tầng đường bộ và cảng biển vẫn đang trong quá trình phát triển, nên dịch vụ mà một đơn vị giao nhận vận tải tại Vương quốc Anh thực sự cung cấp phụ thuộc rất nhiều vào vị trí của họ trong khu vực. Ở một số nơi tại châu Âu, vận tải đường bộ xuyên biên giới và vận tải đường sắt hoạt động song song với các phương thức đường biển và đường hàng không với cách xử lý hải quan tương đối chuẩn hóa, trong khi ở những phần khác của EMEA, các tuyến đường bộ bị hạn chế và phần lớn thương mại đi qua một số ít cảng biển và sân bay cửa ngõ bằng đường biển hoặc đường hàng không.

Môi trường pháp lý khác nhau rõ rệt trên toàn khu vực EMEA, và sự am hiểu của một đơn vị giao nhận vận tải về đúng chế độ hải quan, chứng từ được chấp nhận và tiêu chuẩn kiểm tra tại các cửa khẩu mà Vương quốc Anh thực sự sử dụng thường là yếu tố quyết định độ tin cậy về thời gian vận chuyển. Một số đơn vị giao nhận vận tải tại Vương quốc Anh được thiết lập chủ yếu để phân phối trong khu vực nằm trong một liên minh hải quan hoặc khối thương mại, trong khi những đơn vị khác chuyên về các tuyến liên lục địa dài hơn kết nối khu vực này với châu Á hoặc châu Mỹ, và đây thực sự là những năng lực chuyên môn khác nhau ngay cả khi cả hai đơn vị đều tự giới thiệu theo cùng một cách.

Tình hình chính trị và an ninh tại một số khu vực Trung Đông và châu Phi có thể ảnh hưởng đến lựa chọn tuyến đường và các cân nhắc về bảo hiểm theo những cách ít gặp hơn ở những nơi khác, nên một đơn vị giao nhận vận tải hoạt động tại hoặc thông qua Vương quốc Anh cần có khả năng trao đổi thẳng thắn về các hạn chế tuyến đường hiện tại thay vì đưa ra câu trả lời rập khuôn. Phạm vi ngôn ngữ trên khắp EMEA cũng rất rộng, trải dài qua nhiều nhóm ngôn ngữ lớn, và ngôn ngữ làm việc của một đơn vị cung cấp có thể quan trọng không kém mạng lưới vận tải của họ khi phối hợp với các văn phòng đối tác hoặc đại lý làm thủ tục hải quan.

Tìm nguồn dịch vụ tại Vương quốc Anh

Vương quốc Anh nằm ở điểm giao giữa các chuỗi cung ứng châu Âu đã hình thành lâu đời và một tập hợp rộng hơn các tuyến thương mại toàn cầu mà nước này phải xây dựng lại các điều khoản kể từ khi rời liên minh hải quan EU. Hàng thực phẩm và nông sản di chuyển qua đây theo cả hai chiều: nông sản tươi, thịt, sữa và đồ uống chảy ra châu Âu và xa hơn, trong khi phần lớn thực phẩm nước này tiêu thụ là nhập khẩu, nhiều loại trong đó dễ hỏng và nhạy cảm về thời gian. Vai trò kép đó khiến nền tảng dịch vụ trở nên rộng thay vì hẹp. Các nhà cung cấp kho bãi bao trùm từ kho thường và kho khô cho ngũ cốc, hàng đóng gói và nguyên liệu khô cho đến không gian kiểm soát nhiệt độ cho các mặt hàng đông lạnh và lạnh, thường trên cùng một cơ sở. Các nhà cung cấp giao nhận và logistics đã quen kết hợp các tuyến biển ngắn sang lục địa với các chặng viễn dương và hàng không cho hàng đến từ xa hơn.

Vị trí địa lý định hình các lựa chọn thực tế mà nhà xuất khẩu phải cân nhắc. Quốc gia này không có biên giới đường bộ dài ngoài tuyến nối với Ireland, nên gần như mọi thứ cuối cùng đều phải qua đường biển hoặc đường hàng không, và các tuyến eo biển ngắn vào Bắc Âu chiếm tỷ trọng bất cân xứng trong thương mại nhạy cảm về thời gian. Kể từ khi thay đổi điều khoản thương mại với EU, các lô hàng sản phẩm động vật, thực vật và sản phẩm từ thực vật thường xuyên phải chịu kiểm tra hồ sơ và kiểm tra thực tế mà trước đây không tồn tại, và chứng nhận sức khỏe xuất khẩu đã trở thành một phần bình thường trong việc lập kế hoạch cho lô hàng thay vì một thủ tục thỉnh thoảng mới cần. Điều này khiến việc lựa chọn nhà môi giới hải quan và dịch vụ hỗ trợ tuân thủ biên giới trở nên quan trọng hơn trước: các nhà cung cấp dịch vụ am hiểu quy trình chứng nhận và kiểm định hiện hành cho hàng thực phẩm và nông sản, và theo kịp cách các quy trình đó được thực thi, thường giúp nhà xuất khẩu tiết kiệm thời gian thực sự tại biên giới.

Khi lựa chọn nhà cung cấp dịch vụ tại thị trường Anh, nhà xuất khẩu thường nhìn xa hơn mức giá niêm yết để xét đến một vài yếu tố thực tế: liệu kho hàng hay đơn vị giao nhận đã xử lý cùng nhóm mặt hàng ở quy mô đáng kể hay chưa, liệu đơn vị đó có thể chứng minh khả năng theo dõi trực tiếp và độ chính xác tồn kho thay vì chỉ đối chiếu cuối ngày hay không, và liệu đơn vị đó có các chứng nhận mà thị trường đích hoặc cơ quan quản lý Anh yêu cầu phải thể hiện trên chứng từ hay không. Riêng với hàng đông lạnh và lạnh, việc duy trì liên tục hồ sơ nhiệt độ qua từng lần bàn giao, chứ không chỉ tại điểm xuất phát và điểm đến, là điều người mua và cơ quan chứng nhận thường yêu cầu. Đối với các nhà cung cấp dịch vụ đóng gói, kiểm định và thử nghiệm, kinh nghiệm chuyên ngành với vật liệu tiếp xúc thực phẩm hoặc nông sản quan trọng hơn năng lực chung chung, vì bối cảnh tuân thủ khác với các loại hàng hóa khác.

Người mới giao thương qua Anh nên lường trước một thị trường có quy trình chặt chẽ và nhìn chung được ghi chép đầy đủ, với các đơn vị đã khẳng định vị thế ở mọi hạng mục dịch vụ và mức độ minh bạch khá tốt về ai làm gì. Điểm vướng mắc, nếu có, thường nằm ở biên giới và chứng từ hơn là ở hạ tầng vật lý hay chất lượng dịch vụ: cảng, mạng lưới đường bộ và năng lực kho bãi đều đã phát triển hoàn thiện, nhưng một lô hàng thiếu chứng từ đúng hoặc bị mã hóa sai sẽ bị giữ lại và xử lý như thông lệ, chứ không phải là ngoại lệ. Xây dựng quan hệ với một nhà môi giới hoặc đơn vị giao nhận biết cảnh báo thiếu sót về chứng từ trước khi lô hàng di chuyển, thay vì sau khi bị từ chối nhập cảnh, là điều hữu ích nhất mà một nhà xuất khẩu mới có thể làm ở đây.

So sánh các đơn vị giao nhận vận tải tại Vương quốc Anh

Fernable niêm yết một danh sách rộng các đơn vị giao nhận vận tải hoạt động tại Vương quốc Anh, khiến cho vấn đề thực tế trở thành lựa chọn chứ không phải tìm kiếm. Với số lượng đơn vị cung cấp nhiều như vậy, những khác biệt đáng cân nhắc mang tính cấu trúc chứ không chỉ là bề ngoài. Đơn vị giao nhận vận tải xử lý những tuyến thương mại nào ra vào Vương quốc Anh như công việc thường xuyên, thay vì chỉ nhận đặt chỗ đơn lẻ thỉnh thoảng. Họ vận hành văn phòng và đại lý riêng dọc tuyến đường hay dựa vào các đối tác thuê ngoài mà họ không trực tiếp kiểm soát. Họ ghi chép thủ tục thông quan và tuân thủ như thế nào đối với loại hàng cụ thể đang xét, và họ có thể chỉ ra một quy trình cụ thể thay vì chỉ đưa ra lời cam đoan chung chung hay không. Đây là những yếu tố sau này sẽ bộc lộ thành chậm trễ, chi phí phát sinh ngoài dự kiến, hoặc việc thực hiện suôn sẻ, và chúng hiếm khi thể hiện rõ trên các trang giới thiệu của chính đơn vị cung cấp.

Những khác biệt khác trông có vẻ quan trọng nhưng lại không có nhiều trọng lượng. Một website được đầu tư chỉn chu, một danh sách dài các đối tác được nêu tên, hay những tuyên bố rộng về phạm vi phủ sóng toàn cầu hầu như không nói lên điều gì về hiệu quả hoạt động trên một tuyến cụ thể vào Vương quốc Anh. Độ phủ trên các phương thức đường biển, đường hàng không, đường bộ và đường sắt chỉ có ý nghĩa nếu đơn vị cung cấp thực sự vận hành phương thức liên quan đến lô hàng một cách thường xuyên, chứ không chỉ liệt kê nó trong danh mục dịch vụ. Điều tương tự cũng đúng với sự đa dạng của loại hàng. Việc xử lý mọi thứ từ hàng nguyên container tiêu chuẩn đến hàng dự án hoặc hàng siêu trường siêu trọng chỉ có ý nghĩa nếu đơn vị cung cấp có thể mô tả cụ thể cách họ đã từng định tuyến và làm chứng từ cho loại hàng đó trước đây. Sự tự tin mà thiếu chi tiết cụ thể là một tín hiệu yếu, dù được trình bày khéo léo đến đâu.

Cách hiệu quả nhất để so sánh một thị trường đông đúc là đặt cùng một bộ câu hỏi ngắn cho một danh sách rút gọn, thay vì đọc hết từng hồ sơ từ đầu đến cuối. Hãy hỏi điều gì sẽ xảy ra khi một lô hàng bị chậm trễ tại cửa khẩu biên giới hoặc bến bãi ở Vương quốc Anh, và ai sẽ chịu trách nhiệm giải quyết. Hãy hỏi đơn vị giao nhận vận tải trực tiếp chuẩn bị những chứng từ nào so với những gì họ yêu cầu người gửi hàng phải tự cung cấp. Hãy yêu cầu một lô hàng tham chiếu trên một tuyến tương đương, chứ không phải một lời chứng nhận chung chung. Những đơn vị cung cấp trả lời với các chi tiết cụ thể, quy trình rõ ràng và sự nhất quán xuyên suốt cuộc trao đổi là những cái tên đáng theo đuổi thêm, còn sự trấn an mơ hồ, dù được trình bày tự tin đến đâu, là dấu hiệu để chuyển sang cái tên tiếp theo trong danh sách. Thu hẹp một thị trường lớn không đòi hỏi phải thẩm định kỹ lưỡng từng đơn vị cung cấp được niêm yết: một phép so sánh ngắn gọn, nhất quán, xoay quanh kinh nghiệm tuyến đường, mức độ kiểm soát tuyến vận chuyển và sự rõ ràng khi gặp áp lực sẽ phân biệt năng lực thực sự với năng lực na ná nhanh hơn nhiều so với việc đọc tài liệu tiếp thị, đồng thời giữ cho quyết định bám sát vào điều thực sự quyết định việc hàng hóa có di chuyển qua Vương quốc Anh đúng hạn và nguyên vẹn hay không.

Tổng quan xuất khẩu

Các cửa ngõ xuất khẩu chính của Vương quốc Anh là Felixstowe và Liverpool.

Các mặt hàng xuất khẩu thực phẩm và nông nghiệp chủ lực của Vương quốc Anh bao gồm salmon, whisky, dairy (cheese, milk and cream), chocolate, lamb and mutton và beef.

Đại lý giao nhận vận tải tại Vương quốc Anh hiện diện nhiều nhất ở Manchester, Belfast và Liverpool.