Đại lý giao nhận vận tải tại Miami
Nhà cung cấp phục vụ Miami, Hoa Kỳ. Danh sách độc lập dành cho nhà đóng gói, người trồng và thương nhân.
Cảng gần nhất
Miami vận chuyển qua Cảng Miami (USMIA).
Mainfreight là công ty logistics có trụ sở tại New Zealand, cung cấp giao nhận vận tải đường hàng không và đường biển, đại lý hải quan và xử lý hàng hóa dễ hỏng chuyên biệt qua mạng lưới văn phòng tại 27 quốc gia.
Oceans Consolidators Inc. (hoạt động dưới tên thương mại Overseas Freight Solutions) là công ty giao nhận vận tải quốc tế tại Miami, đồng thời là môi giới hải quan được cấp phép riêng, xử lý hàng xuất/nhập khẩu Hoa Kỳ, vận chuyển giữa các nước thứ ba và hàng dự án từ kho rộng 40.000 foot vuông tại Miami.
Seafrigo là công ty chuyên về logistics chuỗi lạnh có trụ sở tại Pháp, cung cấp vận tải đường biển, đường hàng không kiểm soát nhiệt độ, hải quan và dịch vụ container reefer cho hàng hóa dễ hỏng, với các văn phòng trên năm châu lục.
Air General là công ty gia đình chuyên phục vụ mặt đất hàng hóa đường hàng không và đường biển, vận hành một nhà kho hàng hóa tại Chicago O'Hare International Airport (ORD) phục vụ các hãng hàng không và công ty giao nhận, xử lý hàng nhập khẩu, xuất khẩu và hàng chuyển tải, bao gồm hàng dễ hỏng trong các phòng có kiểm soát nhiệt độ.
Công ty giao nhận vận tải với cơ sở kho hàng tại Seattle, cung cấp dịch vụ giao nhận vận tải đường biển, đường hàng không và đa phương thức, cùng dịch vụ gom hàng và trung chuyển.
AIT Worldwide Logistics là công ty giao nhận vận tải có trụ sở tại Itasca, Illinois, cung cấp dịch vụ vận tải đường biển, đường hàng không và thông quan hải quan, cùng dịch vụ logistics chuỗi lạnh chuyên biệt cho các lô hàng kiểm soát nhiệt độ, bao gồm nông sản.
Công ty vận tải biển được cấp phép NVOCC có trụ sở tại Oakland, cung cấp dịch vụ vận tải đường biển, vận chuyển đường ngắn, trung chuyển và thông quan hải quan cho hàng hóa xuất nhập khẩu qua Cảng Oakland.
Alliance Cargo Express là công ty giao nhận vận tải hàng không có trụ sở gần Sân bay JFK, xử lý hàng hóa dễ hư hỏng, chứng từ xuất khẩu và các lô hàng nhạy cảm với nhiệt độ, bên cạnh dịch vụ vận tải hàng không thông thường và thuê chuyến.
Công ty NVOCC gia đình có trụ sở tại Long Beach với hơn 50 năm kinh nghiệm trong ngành, xử lý hàng hải FCL/LCL, hàng không, và hàng quá khổ/hàng dự án cho cả xuất khẩu lẫn nhập khẩu.
Argents Express Group vận hành cơ sở kho bãi và logistics tại Ladson, South Carolina, gần Charleston, cung cấp dịch vụ môi giới hải quan được cấp phép và giao nhận vận tải.
C.H. Robinson là nhà cung cấp logistics toàn cầu có trụ sở tại Hoa Kỳ, cung cấp dịch vụ đường biển, đường hàng không, đại lý hải quan, logistics kiểm soát nhiệt độ và logistics dự án, với trụ sở khu vực châu Á - Thái Bình Dương tại Thượng Hải, Singapore và Mumbai.
Công ty môi giới hải quan được cấp phép và giao nhận vận tải quốc tế tại Houston, xử lý thông quan xuất/nhập khẩu cho hàng thực phẩm và đồ uống, máy móc, và hàng hóa dầu khí.
cargo-partner là nhà cung cấp info-logistics có trụ sở tại Áo và là thành viên của Nippon Express Group, cung cấp vận tải đường hàng không, đường biển và đường bộ, kho bãi và vận tải chuỗi lạnh cho hàng dễ hỏng, với văn phòng khu vực châu Á - Thái Bình Dương tại Hong Kong.
CEVA Logistics, công ty thuộc CMA CGM có trụ sở tại Pháp, cung cấp giao nhận vận tải đường hàng không và đường biển, đại lý hải quan, và dịch vụ chuỗi lạnh reefer và hàng không cho hàng dễ hỏng tại khoảng 170 quốc gia.
Circle Logistics vận hành văn phòng môi giới vận tải tại khu North Branch của Chicago, sắp xếp năng lực vận chuyển nguyên xe tải kiểm soát nhiệt độ trên khắp Hoa Kỳ, Canada và Mexico, cùng với hàng xe tải kín, xe sàn phẳng và hàng vận chuyển nhanh.
Vận hành cơ sở kho lạnh tại Seattle với dịch vụ kiểm tra USDA ngay tại chỗ, xử lý hải sản và nông sản với dịch vụ gom hàng vận chuyển đường hàng không đến Honolulu và Anchorage.
Cool Cargo UK là công ty giao nhận vận tải có trụ sở tại Hounslow, cung cấp vận tải đường hàng không kiểm soát nhiệt độ và vận tải đường biển reefer cho hàng hóa dễ hỏng và dược phẩm.
Crowe Logistics là công ty môi giới vận tải kiêm 3PL có trụ sở tại Chicago, thu xếp vận tải truckload, đa phương thức (intermodal) và drayage đường biển, có năng lực container lạnh và container khô cho hàng hóa cần kiểm soát nhiệt độ và hàng dễ hỏng.
D.J. Powers, thành lập năm 1930 và có trụ sở tại Savannah, là một trong những công ty giao nhận vận tải và môi giới hải quan lâu đời nhất của Georgia, cung cấp dịch vụ giao nhận vận tải đường biển và đường hàng không.
Dimerco Express Group là công ty giao nhận vận tải có trụ sở tại Đài Loan, tập trung vào khu vực châu Á - Thái Bình Dương, cung cấp vận tải đường hàng không và đường biển, đại lý hải quan và logistics theo hợp đồng trên khắp Trung Quốc, Ấn Độ và ASEAN.
DSV là nhà cung cấp vận tải và logistics toàn cầu có trụ sở tại Đan Mạch, cung cấp vận tải đường biển, đường hàng không, hải quan và logistics dự án tại hơn 90 quốc gia.
Dupuy Storage vận hành cơ sở tại North Charleston với không gian kho đạt chuẩn thực phẩm cho cả hàng lạnh và hàng khô, cung cấp dịch vụ giao nhận vận tải đường hàng không, đường biển và đường bộ cùng xử lý chứng từ hải quan.
Văn phòng Savannah của EMO Trans, công ty logistics và quản lý chuỗi cung ứng toàn cầu, thu xếp vận tải đường biển và đường hàng không quốc tế theo yêu cầu riêng.
Europa Worldwide Group là công ty vận tải và logistics của Vương quốc Anh, cung cấp vận tải đường biển, đường hàng không, thông quan hải quan và giao nhận hàng dự án (project cargo) từ trụ sở chính tại Dartford, Kent.
Expeditors International là công ty logistics có trụ sở tại Hoa Kỳ, cung cấp dịch vụ giao nhận vận tải đường hàng không và đường biển, đại lý hải quan và hàng dự án qua mạng lưới toàn cầu tại hơn 100 quốc gia.
Công ty giao nhận vận tải quốc tế có trụ sở tại trung tâm Long Beach từ năm 1929, cung cấp dịch vụ hàng không, vận chuyển đường biển FCL/LCL, theo dõi lô hàng và xuất khẩu xe cộ.
Công ty giao nhận vận tải và môi giới hải quan tại Houston với hơn 30 năm kinh nghiệm thông quan hàng hóa chịu sự quản lý của FDA, DOT và EPA, bao gồm hàng dễ hư hỏng, rượu vang và đồ uống có cồn.
Gateway Cargo là công ty giao nhận vận tải có trụ sở tại Kent, cung cấp dịch vụ vận tải đường biển, đường hàng không và thông quan hải quan từ trụ sở chính tại Strood, cùng một văn phòng hải quan bổ sung tại cảng London Gateway.
Green Worldwide Shipping là công ty giao nhận vận tải có trụ sở tại Decatur, Georgia, cung cấp dịch vụ giao nhận vận tải đường biển và đường hàng không, đại lý hải quan, cùng dịch vụ kho bãi và phân phối, bao gồm xử lý hàng thực phẩm và đồ uống nhạy cảm với nhiệt độ.
Công ty giao nhận vận tải có trụ sở tại Cảng Newark/Elizabeth từ năm 1947, cung cấp quyền tiếp cận bến container và xử lý hàng hóa quá khổ, quá tải.
Hellmann Worldwide Logistics là công ty giao nhận vận tải có trụ sở tại Đức, hoạt động tại 62 quốc gia với bộ phận logistics hàng dễ hỏng chuyên biệt, cung cấp vận tải kiểm soát nhiệt độ và reefer cho thực phẩm, hoa và dầu ăn.
Hemisphere Freight Services là công ty giao nhận vận tải của Vương quốc Anh, có chi nhánh tại Skelmersdale gần Port of Liverpool, cung cấp giao nhận vận tải đường biển, đường hàng không, đường bộ và hàng dự án, thông quan hải quan, cùng xử lý hàng reefer.
K International Transport Co. là công ty giao nhận vận tải quốc tế có trụ sở tại Manhattan, xử lý hàng hóa đường biển và đường hàng không, bao gồm các lô hàng container LCL/FCL, cùng với dịch vụ tư vấn logistics.
Kerry Logistics (KLN Logistics Group) là công ty 3PL toàn cầu có trụ sở tại Hong Kong, tập trung tại châu Á, cung cấp giao nhận vận tải quốc tế đường hàng không, đường biển, đường bộ và đường sắt, đại lý hải quan, logistics dự án và dịch vụ chuỗi lạnh tại 58 quốc gia và vùng lãnh thổ.
King Ocean Services vận hành dịch vụ vận tải đường biển và NVOCC từ Port Everglades, Florida đến các điểm đến trên khắp Caribbean, Trung Mỹ và Nam Mỹ, cung cấp dịch vụ hàng container lạnh (reefer), hàng dự án và dịch vụ LCL/FCL. Pháp nhân tại Hoa Kỳ của công ty, King Ocean Agency, Inc., có trụ sở tại Sweetwater, Florida.
Kuehne+Nagel là công ty giao nhận vận tải toàn cầu cung cấp dịch vụ logistics đường biển và đường hàng không, hải quan, cùng dịch vụ chuỗi lạnh và hàng dễ hỏng chuyên biệt tại gần 100 quốc gia.
Lynden là tập đoàn vận tải có trụ sở tại Seattle, với các công ty vận hành gồm Alaska Marine Lines (vận tải sà lan/đường biển) và Lynden Air Cargo (vận tải hàng không thuê chuyến và theo lịch trình), cung cấp dịch vụ vận chuyển hải sản và hỗ trợ logistics, bao gồm hàng reefer, giữa Alaska và 48 bang lục địa Hoa Kỳ (Lower 48).
Nippon Express (NX Group) là công ty logistics có trụ sở tại Nhật Bản, cung cấp dịch vụ giao nhận vận tải đường hàng không và đường biển, đại lý hải quan, logistics hàng dễ hỏng và logistics dự án tại hơn 50 quốc gia.
Norman Krieger, Inc. (Krieger Worldwide), có trụ sở tại Long Beach, California, cung cấp dịch vụ giao nhận vận tải đường biển, đường hàng không và hàng dự án bên cạnh hoạt động đại lý hải quan, hoạt động với tư cách môi giới vận tải được cấp phép theo mã FMCSA MC-1505544-B.
OIA Global là công ty giao nhận vận tải và logistics chuỗi cung ứng có trụ sở tại Portland, Oregon, cung cấp dịch vụ vận tải đường biển, đường hàng không và đại lý hải quan; công ty có nguồn gốc từ năm 1988 với vai trò đơn vị xuất khẩu hàng dễ hỏng vùng Pacific Northwest bằng đường hàng không, dưới tên Oregon International Air Freight.
Platton là công ty giao nhận vận tải có trụ sở tại Seattle, quản lý chuỗi cung ứng nhập khẩu đường biển và đường hàng không từ châu Á và châu Âu, bao gồm thông quan, drayage và kho bãi.
Công ty giao nhận vận tải và môi giới hải quan có trụ sở tại Houston, hoạt động từ năm 1974, cung cấp dịch vụ vận tải đường biển và đường hàng không, vận chuyển xuyên biên giới, logistics hàng dự án và lưu kho 3PL.
Rhenus Logistics là nhà cung cấp logistics có trụ sở tại Đức, cung cấp giao nhận vận tải đường hàng không và đường biển, vận tải đường bộ, đại lý hải quan và logistics dự án tại hơn 70 quốc gia.
Röhlig Logistics là công ty giao nhận vận tải đường biển và đường hàng không quốc tế do gia đình sở hữu, có trụ sở tại Đức, cung cấp đại lý hải quan, logistics dự án và xử lý hàng hóa kiểm soát nhiệt độ/dễ hỏng tại hơn 35 quốc gia bao gồm Australia và New Zealand.
Sinotrans là tập đoàn logistics có trụ sở tại Trung Quốc và là nhà khai thác NVOCC lớn, cung cấp giao nhận vận tải đường biển và đường hàng không, đại lý tàu biển và logistics đa phương thức từ các cảng Trung Quốc đi khắp thế giới.
Southern Intermodal Xpress (SIX) là công ty drayage đa phương thức và quản lý depot tại khu vực Gulf Coast, có bến bãi tại Mobile, Alabama và New Orleans, Louisiana, cung cấp dịch vụ drayage container nhập/xuất khẩu ở cấp khu vực và địa phương, bao gồm drayage container lạnh (reefer).
Công ty môi giới hải quan và giao nhận vận tải có trụ sở chính tại Oakland, cung cấp dịch vụ vận tải đường biển LCL/FCL, vận tải hàng không và chứng từ xuất/nhập khẩu.
Texas International Freight là công ty vận tải quốc tế có trụ sở tại Houston, cung cấp dịch vụ vận tải đường biển và đường hàng không, khai thuê hải quan và đóng gói xuất khẩu cho hàng nặng và hàng chuyên dụng, bao gồm cả các lô hàng thuộc lĩnh vực nông nghiệp.
Thunderbolt Global Logistics, LLC là công ty giao nhận vận tải quốc tế, đại lý hải quan và NVOCC có trụ sở tại Baltimore, Maryland, chuyên về vận chuyển hàng hóa đường biển, đường hàng không và hàng dự án, đạt chứng nhận C-TPAT.
Trailer Bridge là hãng vận chuyển NVOCC và đường biển có trụ sở tại Jacksonville, Florida, thành lập năm 1991, cung cấp dịch vụ vận chuyển hàng container, hàng rời tổng hợp (breakbulk) và hàng kiểm soát nhiệt độ (reefer) giữa lục địa Hoa Kỳ và Puerto Rico, Cộng hòa Dominica và Quần đảo Virgin thuộc Hoa Kỳ.
Công ty giao nhận vận tải quốc tế có trụ sở tại Cảng Newark, được cấp phép vận chuyển đường bộ, đường hàng không và đường biển tại Mỹ, bao gồm hàng container, hàng Ro-Ro và hàng đặc biệt/quá khổ.
Công ty giao nhận vận tải quốc tế có trụ sở tại Savannah, hoạt động từ năm 1981, cung cấp dịch vụ giao nhận vận tải đường biển và phối hợp thủ tục hải quan cho các lô hàng xuất/nhập khẩu.
W.M. Stone là công ty môi giới hải quan và giao nhận vận tải có trụ sở tại Norfolk, cung cấp dịch vụ vận tải đường biển, đường hàng không và đường bộ cùng hỗ trợ tuân thủ thương mại cho các chủ hàng tại khu vực Hampton Roads.
Woodland Group là công ty giao nhận vận tải có trụ sở tại Vương quốc Anh, cung cấp vận tải đường biển, đường hàng không, thông quan hải quan và logistics reefer kiểm soát nhiệt độ cho hàng hóa dễ hỏng, từ văn phòng tại Hayes, Middlesex.
Yusen Logistics là công ty giao nhận vận tải có trụ sở tại Nhật Bản, cung cấp giao nhận vận tải đường hàng không và đường biển, đại lý hải quan, và logistics chuỗi lạnh với các lựa chọn container reefer và vận chuyển hàng không hàng mát/đông lạnh cho hàng dễ hỏng.
Đại lý khai báo hải quan Hoa Kỳ và giao nhận vận tải được cấp phép, có trụ sở tại Boise, Idaho, thu xếp thông quan và vận tải nhập khẩu đường biển, đường hàng không quốc tế cùng vận tải nội địa bằng xe tải.
Công ty giao nhận vận tải NVOCC được FMC cấp phép, thu xếp vận chuyển container đường biển và RoRo, vận tải hàng không và chứng từ khai báo hải quan xuất khẩu qua Cảng Tacoma, Washington.
Đại lý khai báo hải quan Hoa Kỳ được cấp phép, có trụ sở tại Champlain, New York trên biên giới Canada, cung cấp dịch vụ thông quan cho hàng hóa nhập vào Hoa Kỳ cùng vận tải đường bộ và giao nhận vận tải đường hàng không, đường biển.
Đại lý khai báo hải quan và giao nhận vận tải thành lập năm 1945, có trụ sở tại Reno, Nevada, cung cấp dịch vụ khai báo hải quan, lưu kho và giao nhận vận tải quốc tế qua cả đường biển và đường hàng không, là một phần của mạng lưới logistics Bender Group.
Đại lý khai báo hải quan Hoa Kỳ hoạt động tại cửa khẩu Calexico, California nối với Mexicali từ năm 1917, cung cấp chuẩn bị hồ sơ khai báo hải quan, dịch vụ môi giới vận tải đường biển và thông quan xuyên biên giới cho hàng nhập khẩu từ Mexico.
Đại lý khai báo hải quan Hoa Kỳ và giao nhận vận tải được cấp phép, có trụ sở tại Greensboro, North Carolina, cung cấp giao nhận vận tải đường biển và đường hàng không quốc tế, vận tải đường bộ, lưu kho và phân phối, cùng dịch vụ khai báo hải quan.
Công ty giao nhận vận tải và đại lý khai báo hải quan đạt chứng nhận C-TPAT, có trụ sở tại Minneapolis, Minnesota, cung cấp dịch vụ khai báo nhập khẩu và xuất khẩu, giao hàng đường biển và đường hàng không, quản lý hàng dự án cùng dịch vụ lưu kho và phân phối.
Nhà cung cấp dịch vụ đại lý tàu biển và giao nhận vận tải có trụ sở tại vùng Gulf Coast ở Gonzales, Louisiana từ năm 1987, cung cấp giao nhận vận tải và chứng từ đường biển, khai báo hải quan, đại lý tàu biển, lưu kho và logistics dự án tại hơn chục cảng thuộc Gulf Coast bao gồm Mobile.
Đại lý khai báo hải quan Hoa Kỳ và giao nhận vận tải quốc tế được cấp phép tại El Paso, Texas, vận hành kho bảo thuế rộng 50.000 foot vuông phục vụ logistics nhập khẩu và xuất khẩu xuyên biên giới với Mexico.
Đại lý khai báo hải quan và giao nhận vận tải được CBP cấp phép, có trụ sở tại Charlotte, North Carolina, cung cấp vận tải đường biển, đường hàng không, vận tải liên phương thức (intermodal), vận tải nội địa, lưu kho và dịch vụ tuân thủ hải quan.
Công ty giao nhận vận tải có trụ sở tại Spokane, Washington và Kellogg, Idaho, thu xếp vận chuyển hàng hóa hàng không quốc tế, giao hàng chuyển phát nhanh và các lô hàng cần thời gian gấp, kiểm soát nhiệt độ và kích thước quá khổ.
Công ty giao nhận vận tải và đại lý khai báo hải quan có trụ sở gần Boston, Massachusetts, cung cấp dịch vụ vận tải hàng không, đường biển, đường bộ, khai báo hải quan và tuân thủ, với năng lực xử lý chuyên biệt kiểm soát nhiệt độ cho hàng hóa dễ hỏng và dược phẩm.
Đại lý khai báo hải quan hoạt động tại cửa khẩu Nogales, Arizona từ năm 1928, cung cấp chuẩn bị hồ sơ khai báo hải quan, phân loại mã HTS, lưu kho bảo thuế và giao nhận vận tải cho các nhà nhập khẩu vận chuyển hàng hóa từ Mexico.
Đại lý khai báo hải quan và giao nhận vận tải quốc tế được cấp phép, có trụ sở tại Mobile, Alabama với hơn 130 năm kinh nghiệm trong ngành vận tải quốc tế, xử lý vận tải đường biển và đường hàng không, hàng dự án, đại lý tàu biển và khai báo hải quan cho hàng hóa thông thường và hàng nguy hiểm.
Đại lý khai báo hải quan Hoa Kỳ và giao nhận vận tải quốc tế có trụ sở tại San Antonio, Texas, cung cấp vận tải hàng không, vận tải đường biển nguyên container và ghép container, cùng dịch vụ vận tải đường bộ xuyên biên giới đến Mexico và Canada.
Đại lý khai báo hải quan và giao nhận vận tải thành lập năm 1915, có trụ sở tại khu vực Pittsburgh, Pennsylvania, cung cấp giao nhận vận tải đường hàng không và đường biển, đóng gói xuất khẩu, lưu kho, phân phối và xử lý hàng dự án.
Đại lý khai báo hải quan và giao nhận vận tải quốc tế có trụ sở tại Mobile, Alabama, hoạt động từ năm 1923, cung cấp giao nhận vận tải đường biển và đường hàng không, bảo hiểm hàng hóa, dịch vụ kéo container (drayage) và lưu kho.
Công ty khai báo hải quan và giao nhận vận tải quốc tế thuộc sở hữu gia đình, có trụ sở tại Brownsville, Texas từ năm 1948, xử lý thông quan nhập khẩu và xuất khẩu cho các lô hàng qua biên giới Texas-Mexico thuộc khu vực hải quan Laredo.
Công ty vận tải và logistics thành lập dưới hình thức đại lý khai báo hải quan Hoa Kỳ được cấp phép từ năm 1978, có trụ sở gần Detroit tại Romulus, Michigan, cung cấp khai báo hải quan, giao nhận vận tải đường biển và đường hàng không, lưu kho bảo thuế và dịch vụ nâng hạ hàng nặng.
Công ty NVOCC và giao nhận vận tải trọn gói được cấp phép, có trụ sở tại Cleveland, Ohio, cung cấp vận tải đường biển, đường hàng không, đường bộ, lưu kho, logistics hóa chất và hàng rời, cùng dịch vụ khai báo hải quan.
Đại lý khai báo hải quan thuộc sở hữu gia đình, thành lập năm 1982 tại Nogales, Arizona, cung cấp chuẩn bị hồ sơ khai báo hải quan, lưu kho bảo thuế và thông quan biên giới cho hàng nhập khẩu qua các cửa khẩu Nogales-Mariposa và Nogales-DeConcini từ Mexico.
Duyệt theo thành phố
Công cụ có thể hữu ích
Cần nhà cung cấp tại Miami?
Gửi một yêu cầu, chúng tôi sẽ chuyển đến các nhà cung cấp liên quan tại đây.
Bạn hoạt động tại Miami?
Đây là danh sách độc lập được tổng hợp từ thông tin công khai. Các mục trong danh sách không phải là sự chứng thực, và Fernable không có liên kết thương mại nào với các nhà cung cấp được liệt kê.
Liên quan
Đọc thêmUS opens a temporary 300,000 tonne beef quota in three tranches
US Proclamation 11059 expands the in-quota allocation for 300,000 MT of lean beef trimmings in three monthly tranches from 1 September to 30 November 2026.
Tin tứcAmericold closes a $1.3 billion cold-storage joint venture with EQT
Americold closed a $1.3 billion joint venture with EQT covering 12 US cold-storage warehouses, EQT taking 70% while Americold keeps operating the sites.
Hướng dẫnPhí lưu container (demurrage) và phí lưu vỏ (detention): nhà xuất khẩu thực sự phải trả gì và khi nào
Cách tính phí demurrage và detention của container, vì sao container lạnh (reefer) tốn kém hơn, và 46 CFR Part 541 của FMC Hoa Kỳ có ý nghĩa gì với hóa đơn của bạn.
Phân tíchGiám sát chuỗi lạnh bằng IoT: điều thực sự đã được triển khai, không phải điều được hứa hẹn
Một đánh giá mức độ trưởng thành của IoT trong chuỗi lạnh: điều gì đã được triển khai ở quy mô thực, điều gì là một trường hợp cụ thể được nêu tên kèm số liệu xác thực, và điều gì vẫn chỉ là tuyên bố của nhà cung cấp chưa được chứng minh.
Câu hỏi thường gặp
Một đơn vị giao nhận có thể vừa xử lý thông quan vừa lo vận chuyển không?
Phần lớn các đơn vị giao nhận cung cấp dịch vụ thông quan cùng với vận chuyển, hoặc bằng đội ngũ đại lý hải quan được cấp phép của chính họ hoặc thông qua một đối tác họ hợp tác thường xuyên. Hãy xác nhận trường hợp nào áp dụng trước khi đặt chỗ, vì điều này ảnh hưởng đến việc bạn sẽ làm việc với ai nếu phát sinh thắc mắc về hải quan. Hãy hỏi ví dụ gần đây về việc thông quan đã xử lý cho cùng tuyến thương mại và loại hàng, và kiểm tra xem dịch vụ được báo giá đã bao gồm khoản này hay là một khoản phát sinh tính riêng.
Sự khác biệt giữa đơn vị giao nhận và hãng tàu là gì?
Hãng tàu sở hữu hoặc vận hành các con tàu trực tiếp chở hàng. Đơn vị giao nhận không sở hữu năng lực vận chuyển; thay vào đó họ đặt chỗ với các hãng vận chuyển, thu xếp các chặng liên quan như vận chuyển đường bộ và chứng từ, và quản lý lô hàng thay bạn. Phần lớn nhà xuất khẩu và nhập khẩu làm việc với một đơn vị giao nhận thay vì trực tiếp với hãng tàu, vì đơn vị giao nhận điều phối toàn bộ hành trình từ kho đến kho.
Tôi có cần một đại lý hải quan riêng nếu đã sử dụng đơn vị giao nhận không?
Thường thì không. Phần lớn các đơn vị giao nhận hoặc có giấy phép hải quan của chính mình hoặc hợp tác với một đại lý hải quan như một phần dịch vụ tiêu chuẩn, nên hiếm khi cần một thỏa thuận riêng. Dù vậy vẫn nên hỏi thẳng thay vì mặc định, vì câu trả lời sẽ quyết định ai chịu trách nhiệm về chứng từ thông quan và bạn liên hệ với ai nếu lô hàng bị giữ tại biên giới.
Vì sao một đơn vị cung cấp dịch vụ không có huy hiệu đánh dấu là đặt tại Miami vẫn xuất hiện trong danh sách này?
Các mục trên trang này được xếp theo nơi đơn vị cung cấp dịch vụ thực sự hoạt động, chứ không chỉ theo địa chỉ đăng ký. Một số đơn vị phục vụ Miami từ một cơ sở lân cận, chạy các tuyến định kỳ qua khu vực này, hoặc phục vụ nơi đây như một phần của địa bàn rộng hơn tại Hoa Kỳ. Việc không có huy hiệu thành phố chỉ đơn thuần cho thấy sự hiện diện của họ tại đó mang tính khu vực chứ không phải một văn phòng địa phương chuyên biệt, nên đây vẫn là một lựa chọn thực sự đáng liên hệ cho công việc tại Miami.
Trang Miami này liên quan thế nào đến trang quốc gia Hoa Kỳ ở phía trên?
Trang quốc gia Hoa Kỳ tập hợp mọi đơn vị cung cấp dịch vụ hoạt động ở bất kỳ đâu trong phạm vi nước này, thuộc mọi hạng mục, trong khi trang này thu hẹp cùng một tập hợp đó xuống riêng cho Miami. Hãy xem đây là một góc nhìn đã được lọc chứ không phải một tập dữ liệu riêng biệt. Nếu tìm kiếm ở đây cho kết quả ít, trang quốc gia là điểm dừng tiếp theo phù hợp, vì nó sẽ hiển thị cả những đơn vị có phạm vi phục vụ vươn tới Miami mà không lấy nơi đây làm trung tâm.
Tôi nên làm gì nếu đơn vị cung cấp dịch vụ tôi cần chưa được liệt kê tại Miami?
Trước tiên hãy xem trang quốc gia Hoa Kỳ, vì một đơn vị phục vụ Miami mà không có văn phòng địa phương chuyên biệt có thể được liệt kê ở đó thay vì ở đây. Nếu vẫn không tìm được đơn vị phù hợp, hãy kiểm tra các trang thành phố lân cận, vì các đơn vị cung cấp dịch vụ thường phục vụ những khu vực chồng lấn nhau. Bạn cũng có thể cho chúng tôi biết về một đơn vị mà bạn biết đang hoạt động tại Miami để được xem xét và bổ sung, phục vụ những người khác đang tìm kiếm cùng tuyến này.
Làm thế nào để một đơn vị cung cấp dịch vụ được liệt kê cho Miami?
Các đơn vị cung cấp dịch vụ được bổ sung sau khi hoạt động của họ tại hoặc quanh Miami được đối chiếu với thông tin công khai, chẳng hạn như trang web của chính họ, thông tin đăng ký kinh doanh, hoặc các hồ sơ có thể kiểm chứng khác xác nhận công việc họ thực hiện tại Hoa Kỳ. Cách làm này giúp danh sách trở thành nguồn thông tin mà người mua có thể tin cậy, chứ không phải một thư mục tự khai báo. Một đơn vị đã được biết là phục vụ Miami nhưng chưa có trong danh sách có thể được gắn cờ để xem xét và bổ sung sau khi cơ sở xác nhận đó được thiết lập.
Đọc hiểu một mục niêm yết tại Miami theo đúng những gì nó thực sự cho biết
Một nhà cung cấp nêu tên Miami đang khẳng định họ sẽ nhận công việc ở đó và, thường là, có một phương thức nào đó để làm điều này vượt xa một thiện chí chung chung phục vụ mọi nơi trong Hoa Kỳ. Đó là một tín hiệu khởi đầu hợp lý và một cách hữu ích để thu hẹp một danh sách dài các nhà cung cấp tiềm năng xuống còn những cái tên đáng liên hệ. Đó không phải là bảo đảm về một mức dịch vụ cụ thể, một mức giá cố định, hay thậm chí một văn phòng thường trực, và tự nó không nói lên gì về cách nhà cung cấp xử lý loại hàng, chứng từ, hay thời gian cụ thể mà quý vị thực sự cần cho công việc trước mắt.
Hãy xem mục niêm yết như một lời mời để hỏi thêm, không phải một câu trả lời hoàn chỉnh. Điều một cái tên gắn với Miami xác nhận là nhà cung cấp coi địa điểm đó nằm trong phạm vi hoạt động thông thường của họ, điều này giúp thu hẹp danh sách một cách hữu ích khi quý vị đang cân nhắc các lựa chọn trên khắp Hoa Kỳ thay vì bắt đầu từ con số không. Điều nó không xác nhận là năng lực tại một thời điểm cụ thể, sự quen thuộc với một mặt hàng hay tuyến thương mại cụ thể, hay sự phân chia công việc chính xác giữa nhân sự riêng của nhà cung cấp và bất kỳ nhà thầu phụ nào họ dùng tại chỗ để lấp khoảng trống.
Khoảng cách giữa những gì một mục niêm yết ngụ ý và những gì nó nêu rõ chính là nơi một cuộc trao đổi ngắn phát huy giá trị. Một câu hỏi trực tiếp, ai xử lý công việc tại Miami, được bố trí nhân sự ra sao, điều gì xảy ra nếu tiến độ trễ, biến một mục niêm yết từ một ứng viên khả dĩ thành một nhà cung cấp quý vị thực sự có thể lập kế hoạch dựa vào với mức độ tin cậy nhất định. Bỏ qua bước đó và mặc định rằng bản thân mục niêm yết đã giải quyết vấn đề chính là nơi những trục trặc có thể tránh được thường bắt đầu, thường chỉ lộ ra khi hàng hóa đã được cam kết và khó thay đổi hướng đi hơn. Một mục niêm yết là điểm khởi đầu cho việc tìm hiểu, và xem nó như điều gì đó hoàn chỉnh hơn thế là sai lầm đáng tránh nhất khi nhiều cái tên trông giống nhau nằm cạnh nhau trên cùng một trang, mỗi cái đều nêu Miami bằng vài từ giống nhau và do đó tự nó nói lên rất ít.
Các đơn vị giao nhận hoạt động qua chính cảng của Miami
Khi một đơn vị giao nhận đặt trụ sở tại cùng nơi với cảng sẽ xử lý lô hàng, khoảng cách giữa hai bên không còn là một biến số cần tính toán mà trở thành gần như một nhịp vận hành chung. Chặng vận chuyển nội địa giữa kho và bến cảng được tính bằng phút chứ không phải giờ, giúp nhà cung cấp có thêm dư địa để xử lý một chuyến hàng đến muộn, một thắc mắc về chứng từ, hay việc đổi container mà không lỡ chuyến tàu. Giờ chốt hàng, vốn khắt khe ở hầu hết mọi nơi, dễ đạt được hơn khi chuyến xe đến cổng cảng không phụ thuộc vào tình trạng giao thông trên một khu vực rộng lớn, và một lượt lỡ hẹn cũng dễ khắc phục hơn khi lần thử thứ hai không đồng nghĩa với một quãng đường dài quay lại. Đây chính là lợi thế thực tế của việc Miami có cảng biển riêng: có ít khâu trung gian hơn giữa lúc hàng rời khỏi cơ sở của bạn và lúc được xếp lên tàu, và càng ít khâu bàn giao thì càng ít chỗ để sự chậm trễ phát sinh mà không ai để ý.
Sự gần gũi đó đáng để xác minh chứ không nên mặc định, vì việc một nhà cung cấp đặt tại Miami không tự động có nghĩa là hoạt động của họ được xây dựng xoay quanh chính cảng đó. Hãy hỏi họ xử lý khâu bàn giao như thế nào: ai đặt slot, ai giữ biên nhận trao đổi container, ai có mặt tại chỗ nếu cảng đột xuất có thắc mắc, và điều gì xảy ra nếu một lượt đặt chỗ cần dời sang ngày khác. Cũng nên hỏi liệu họ có lưu kho hoặc gom hàng gần bến cảng hay chỉ điều xe từ nơi xa hơn khi có việc phát sinh, vì điều này thay đổi mức độ bạn thực sự hưởng được lợi thế đã nêu trên thực tế. Một đơn vị giao nhận hoạt động tại Miami phải mô tả được mối quan hệ làm việc với cảng bằng những chi tiết cụ thể, kể cả người họ tiếp xúc hằng ngày ở đó, thay vì chỉ xác nhận rằng cả hai bên tình cờ cùng nằm trên bản đồ.
So sánh các nhà cung cấp đều thực sự có mặt tại địa phương
Khi nhiều nhà cung cấp được liệt kê đều thực sự hoạt động tại địa phương, việc có mặt tại chỗ không còn là yếu tố phân biệt họ nữa, vì mỗi bên đã vượt qua ngưỡng đó. Điều đáng so sánh thay vào đó là mỗi bên làm gì với sự hiện diện ấy: tuyến thương mại và điểm đến nào họ thực sự thường xuyên vận chuyển hàng, chứ không chỉ có khả năng thu xếp về mặt lý thuyết, và phương thức cùng loại hàng nào họ xử lý như công việc thường nhật chứ không phải trường hợp ngoại lệ thỉnh thoảng mới gặp. Hai nhà cung cấp có thể đều thực sự có mặt tại địa phương nhưng vẫn là lựa chọn tốt hơn cho những lô hàng khác nhau, tùy vào luồng hàng thường xuyên của họ chạy ở đâu và loại hàng nào họ được trang bị để xử lý hằng ngày.
Cũng đáng so sánh những gì diễn ra xung quanh việc đặt chỗ chứ không chỉ dịch vụ trên giấy tờ: mỗi bên trao đổi thông tin ra sao khi lô hàng đang di chuyển, họ báo trước bao lâu khi có chậm trễ hoặc thay đổi lịch trình, và bạn có thể liên hệ trực tiếp đến mức nào với người thực sự nắm rõ tình trạng lô hàng của bạn thay vì bị chuyển qua nhiều đầu mối. Hãy yêu cầu mỗi nhà cung cấp đưa ra thông tin cụ thể thay vì lời cam đoan chung chung: ví dụ gần đây về những lô hàng tương tự như của bạn, cách họ xử lý sự cố khi lịch trình bị trễ, và trách nhiệm của họ kết thúc ở đâu nếu một chặng hành trình được thuê ngoài. Không điều nào trong số này phụ thuộc vào việc nhà cung cấp nào đã hoạt động tại địa phương lâu nhất, vì sự hiện diện tại địa phương ở đây là điểm xuất phát chung, không phải yếu tố khác biệt. Hãy coi đó là điều đã được xác nhận với tất cả các bên và dành sự so sánh cho dịch vụ, kinh nghiệm tuyến hàng, và cách mỗi bên thực sự hành xử khi hàng đang di chuyển, vì đó mới là nơi những khác biệt thực sự giữa các lựa chọn địa phương tưởng chừng tương đương thường lộ ra.
Quyết định sử dụng một nhà cung cấp duy nhất hay chia nhỏ công việc
Không phải mọi yêu cầu đều phù hợp để giao trọn gói cho một đơn vị giao nhận duy nhất, và mặc định rằng nó phù hợp có thể để lại những khoảng trống chỉ lộ ra khi hàng đã bắt đầu di chuyển và khó khắc phục hơn. Trước khi giao toàn bộ công việc cho một nhà cung cấp, nên xác định phần nào của yêu cầu thực sự nằm trong phạm vi hoạt động thông thường của họ và phần nào họ sẽ thuê ngoài hoặc điều phối thay bạn mà không nhất thiết nói thẳng điều đó ở giai đoạn báo giá.
Một phép thử hữu ích là yêu cầu nhà cung cấp tự mô tả, không cần gợi ý, cách họ sẽ đảm nhận từng giai đoạn của yêu cầu thay vì chỉ xác nhận rằng họ có thể xử lý toàn bộ. Một nhà cung cấp thực sự đủ năng lực đảm nhận toàn bộ phạm vi sẽ mô tả nguồn lực của chính mình và các đối tác được nêu tên một cách rõ ràng, không do dự. Một bên đang cố gắng vươn ra ngoài phạm vi công việc quen thuộc thường trả lời chung chung, và sự mơ hồ đó tự nó là thông tin hữu ích trước khi cam kết khối lượng chứ không phải sau khi sự việc đã xảy ra.
Chia nhỏ công việc cho nhiều nhà cung cấp không phải là một giải pháp thỏa hiệp, mà có thể là lựa chọn đáng tin cậy hơn khi không một nhà cung cấp nào thực sự mạnh ở mọi giai đoạn mà yêu cầu chạm tới. Cái giá phải trả là khâu điều phối: nhiều điểm bàn giao hơn cần quản lý và nhiều bên hơn cần giữ đồng bộ về thời gian và kỳ vọng. Dù quyết định theo hướng nào, nó cũng nên xuất phát từ việc đánh giá trung thực về giới hạn năng lực thực sự của từng nhà cung cấp, chứ không phải từ sự tiện lợi hay từ báo giá nào đến hộp thư trước. Việc xem xét lại đánh giá này theo định kỳ cũng quan trọng, vì phạm vi thực sự của một nhà cung cấp có thể mở rộng hoặc thu hẹp theo thời gian khi nguồn lực và quan hệ đối tác của họ thay đổi, nên một cách chia việc từng hợp lý một năm trước đáng được kiểm tra lại thay vì để mặc chạy theo giả định vô thời hạn, đặc biệt khi khối lượng hoặc yêu cầu đã thay đổi đáng kể so với lúc ban đầu.
Cách các nhà cung cấp dịch vụ phân bố trên khắp Hoa Kỳ
Quy mô là yếu tố quyết định địa lý dịch vụ thương mại tại Hoa Kỳ, và điều đó có nghĩa là việc so sánh giữa các thành phố phải tính đến các hệ thống khu vực thực sự khác nhau thay vì một mô hình quốc gia duy nhất. Các thành phố cửa ngõ ven biển ở bờ đông, bờ tây và vùng Vịnh mỗi nơi đều là đầu mối của cụm chuyên môn riêng về giao nhận vận tải, kho bãi và hải quan hướng theo thương mại đường biển và đường hàng không đi qua đó, trong khi một nhóm đầu mối nội địa riêng biệt đã hình thành xung quanh các mạng lưới đường sắt và đường bộ vận chuyển hàng hóa qua nội địa. Một nhà cung cấp tại Miami thường gắn liền với một trong các hệ thống khu vực này, và chính hệ thống đó, hơn là bản thân thành phố, định hình loại công việc mà họ được trang bị để làm tốt.
Vì đất nước có quy mô quá lớn, phạm vi hoạt động vốn dĩ bị giới hạn hơn so với tổng khoảng cách hơn là ở một thị trường nhỏ hơn: một nhà cung cấp phục vụ hiệu quả một khu vực đô thị vẫn có thể cách một bờ biển ở phía bên kia đất nước nhiều ngày vận chuyển. Điều này khiến việc lựa chọn cửa ngõ, và hành lang kết nối một thành phố nhất định đến cửa ngõ đó, trở thành yếu tố lớn hơn khi so sánh các địa điểm so với ở nơi khác. Hai thành phố có quy mô tương đương có thể khác biệt đáng kể tùy theo việc chúng hướng theo bờ biển, biên giới hay hành lang đường sắt nào.
Đối với người đang so sánh hai thành phố của Mỹ, nên hỏi hoạt động kinh doanh của một nhà cung cấp thực sự được xây dựng xoay quanh cửa ngõ nào, vì vị trí của một địa điểm trên bản đồ không phản ánh đầy đủ mức độ chuyên biệt hóa của hạ tầng thương mại nơi đó. Một thành phố có liên kết đường sắt và đường bộ mạnh vào nội địa có thể được phục vụ cực kỳ tốt cho phân phối trong nước trong khi có chuyên môn trực tiếp về vận tải biển tương đối mỏng hơn, và điều ngược lại đúng với nhiều thành phố cảng. Việc khớp hành lang với tuyến thương mại quan trọng hơn việc khớp thành phố với cảm nhận chung về quy mô đất nước.
Tổng quan thành phố
Các nhà cung cấp được liệt kê tại Miami phụ trách Vận tải đường biển, Vận tải đường hàng không, Hải quan, Hàng dễ hỏng, Container lạnh và Hàng dự án.