Đại lý giao nhận vận tải tại Spokane
Nhà cung cấp phục vụ Spokane, Hoa Kỳ. Danh sách độc lập dành cho nhà đóng gói, người trồng và thương nhân.
Công ty giao nhận vận tải có trụ sở tại Spokane, Washington và Kellogg, Idaho, thu xếp vận chuyển hàng hóa hàng không quốc tế, giao hàng chuyển phát nhanh và các lô hàng cần thời gian gấp, kiểm soát nhiệt độ và kích thước quá khổ.
Air General là công ty gia đình chuyên phục vụ mặt đất hàng hóa đường hàng không và đường biển, vận hành một nhà kho hàng hóa tại Chicago O'Hare International Airport (ORD) phục vụ các hãng hàng không và công ty giao nhận, xử lý hàng nhập khẩu, xuất khẩu và hàng chuyển tải, bao gồm hàng dễ hỏng trong các phòng có kiểm soát nhiệt độ.
Công ty giao nhận vận tải với cơ sở kho hàng tại Seattle, cung cấp dịch vụ giao nhận vận tải đường biển, đường hàng không và đa phương thức, cùng dịch vụ gom hàng và trung chuyển.
AIT Worldwide Logistics là công ty giao nhận vận tải có trụ sở tại Itasca, Illinois, cung cấp dịch vụ vận tải đường biển, đường hàng không và thông quan hải quan, cùng dịch vụ logistics chuỗi lạnh chuyên biệt cho các lô hàng kiểm soát nhiệt độ, bao gồm nông sản.
Công ty vận tải biển được cấp phép NVOCC có trụ sở tại Oakland, cung cấp dịch vụ vận tải đường biển, vận chuyển đường ngắn, trung chuyển và thông quan hải quan cho hàng hóa xuất nhập khẩu qua Cảng Oakland.
Alliance Cargo Express là công ty giao nhận vận tải hàng không có trụ sở gần Sân bay JFK, xử lý hàng hóa dễ hư hỏng, chứng từ xuất khẩu và các lô hàng nhạy cảm với nhiệt độ, bên cạnh dịch vụ vận tải hàng không thông thường và thuê chuyến.
Công ty NVOCC gia đình có trụ sở tại Long Beach với hơn 50 năm kinh nghiệm trong ngành, xử lý hàng hải FCL/LCL, hàng không, và hàng quá khổ/hàng dự án cho cả xuất khẩu lẫn nhập khẩu.
Argents Express Group vận hành cơ sở kho bãi và logistics tại Ladson, South Carolina, gần Charleston, cung cấp dịch vụ môi giới hải quan được cấp phép và giao nhận vận tải.
C.H. Robinson là nhà cung cấp logistics toàn cầu có trụ sở tại Hoa Kỳ, cung cấp dịch vụ đường biển, đường hàng không, đại lý hải quan, logistics kiểm soát nhiệt độ và logistics dự án, với trụ sở khu vực châu Á - Thái Bình Dương tại Thượng Hải, Singapore và Mumbai.
Công ty môi giới hải quan được cấp phép và giao nhận vận tải quốc tế tại Houston, xử lý thông quan xuất/nhập khẩu cho hàng thực phẩm và đồ uống, máy móc, và hàng hóa dầu khí.
cargo-partner là nhà cung cấp info-logistics có trụ sở tại Áo và là thành viên của Nippon Express Group, cung cấp vận tải đường hàng không, đường biển và đường bộ, kho bãi và vận tải chuỗi lạnh cho hàng dễ hỏng, với văn phòng khu vực châu Á - Thái Bình Dương tại Hong Kong.
CEVA Logistics, công ty thuộc CMA CGM có trụ sở tại Pháp, cung cấp giao nhận vận tải đường hàng không và đường biển, đại lý hải quan, và dịch vụ chuỗi lạnh reefer và hàng không cho hàng dễ hỏng tại khoảng 170 quốc gia.
Circle Logistics vận hành văn phòng môi giới vận tải tại khu North Branch của Chicago, sắp xếp năng lực vận chuyển nguyên xe tải kiểm soát nhiệt độ trên khắp Hoa Kỳ, Canada và Mexico, cùng với hàng xe tải kín, xe sàn phẳng và hàng vận chuyển nhanh.
Vận hành cơ sở kho lạnh tại Seattle với dịch vụ kiểm tra USDA ngay tại chỗ, xử lý hải sản và nông sản với dịch vụ gom hàng vận chuyển đường hàng không đến Honolulu và Anchorage.
Cool Cargo UK là công ty giao nhận vận tải có trụ sở tại Hounslow, cung cấp vận tải đường hàng không kiểm soát nhiệt độ và vận tải đường biển reefer cho hàng hóa dễ hỏng và dược phẩm.
Crowe Logistics là công ty môi giới vận tải kiêm 3PL có trụ sở tại Chicago, thu xếp vận tải truckload, đa phương thức (intermodal) và drayage đường biển, có năng lực container lạnh và container khô cho hàng hóa cần kiểm soát nhiệt độ và hàng dễ hỏng.
D.J. Powers, thành lập năm 1930 và có trụ sở tại Savannah, là một trong những công ty giao nhận vận tải và môi giới hải quan lâu đời nhất của Georgia, cung cấp dịch vụ giao nhận vận tải đường biển và đường hàng không.
Dimerco Express Group là công ty giao nhận vận tải có trụ sở tại Đài Loan, tập trung vào khu vực châu Á - Thái Bình Dương, cung cấp vận tải đường hàng không và đường biển, đại lý hải quan và logistics theo hợp đồng trên khắp Trung Quốc, Ấn Độ và ASEAN.
DSV là nhà cung cấp vận tải và logistics toàn cầu có trụ sở tại Đan Mạch, cung cấp vận tải đường biển, đường hàng không, hải quan và logistics dự án tại hơn 90 quốc gia.
Dupuy Storage vận hành cơ sở tại North Charleston với không gian kho đạt chuẩn thực phẩm cho cả hàng lạnh và hàng khô, cung cấp dịch vụ giao nhận vận tải đường hàng không, đường biển và đường bộ cùng xử lý chứng từ hải quan.
Văn phòng Savannah của EMO Trans, công ty logistics và quản lý chuỗi cung ứng toàn cầu, thu xếp vận tải đường biển và đường hàng không quốc tế theo yêu cầu riêng.
Europa Worldwide Group là công ty vận tải và logistics của Vương quốc Anh, cung cấp vận tải đường biển, đường hàng không, thông quan hải quan và giao nhận hàng dự án (project cargo) từ trụ sở chính tại Dartford, Kent.
Expeditors International là công ty logistics có trụ sở tại Hoa Kỳ, cung cấp dịch vụ giao nhận vận tải đường hàng không và đường biển, đại lý hải quan và hàng dự án qua mạng lưới toàn cầu tại hơn 100 quốc gia.
Công ty giao nhận vận tải quốc tế có trụ sở tại trung tâm Long Beach từ năm 1929, cung cấp dịch vụ hàng không, vận chuyển đường biển FCL/LCL, theo dõi lô hàng và xuất khẩu xe cộ.
Công ty giao nhận vận tải và môi giới hải quan tại Houston với hơn 30 năm kinh nghiệm thông quan hàng hóa chịu sự quản lý của FDA, DOT và EPA, bao gồm hàng dễ hư hỏng, rượu vang và đồ uống có cồn.
Gateway Cargo là công ty giao nhận vận tải có trụ sở tại Kent, cung cấp dịch vụ vận tải đường biển, đường hàng không và thông quan hải quan từ trụ sở chính tại Strood, cùng một văn phòng hải quan bổ sung tại cảng London Gateway.
Green Worldwide Shipping là công ty giao nhận vận tải có trụ sở tại Decatur, Georgia, cung cấp dịch vụ giao nhận vận tải đường biển và đường hàng không, đại lý hải quan, cùng dịch vụ kho bãi và phân phối, bao gồm xử lý hàng thực phẩm và đồ uống nhạy cảm với nhiệt độ.
Công ty giao nhận vận tải có trụ sở tại Cảng Newark/Elizabeth từ năm 1947, cung cấp quyền tiếp cận bến container và xử lý hàng hóa quá khổ, quá tải.
Hellmann Worldwide Logistics là công ty giao nhận vận tải có trụ sở tại Đức, hoạt động tại 62 quốc gia với bộ phận logistics hàng dễ hỏng chuyên biệt, cung cấp vận tải kiểm soát nhiệt độ và reefer cho thực phẩm, hoa và dầu ăn.
Hemisphere Freight Services là công ty giao nhận vận tải của Vương quốc Anh, có chi nhánh tại Skelmersdale gần Port of Liverpool, cung cấp giao nhận vận tải đường biển, đường hàng không, đường bộ và hàng dự án, thông quan hải quan, cùng xử lý hàng reefer.
K International Transport Co. là công ty giao nhận vận tải quốc tế có trụ sở tại Manhattan, xử lý hàng hóa đường biển và đường hàng không, bao gồm các lô hàng container LCL/FCL, cùng với dịch vụ tư vấn logistics.
Kerry Logistics (KLN Logistics Group) là công ty 3PL toàn cầu có trụ sở tại Hong Kong, tập trung tại châu Á, cung cấp giao nhận vận tải quốc tế đường hàng không, đường biển, đường bộ và đường sắt, đại lý hải quan, logistics dự án và dịch vụ chuỗi lạnh tại 58 quốc gia và vùng lãnh thổ.
King Ocean Services vận hành dịch vụ vận tải đường biển và NVOCC từ Port Everglades, Florida đến các điểm đến trên khắp Caribbean, Trung Mỹ và Nam Mỹ, cung cấp dịch vụ hàng container lạnh (reefer), hàng dự án và dịch vụ LCL/FCL. Pháp nhân tại Hoa Kỳ của công ty, King Ocean Agency, Inc., có trụ sở tại Sweetwater, Florida.
Kuehne+Nagel là công ty giao nhận vận tải toàn cầu cung cấp dịch vụ logistics đường biển và đường hàng không, hải quan, cùng dịch vụ chuỗi lạnh và hàng dễ hỏng chuyên biệt tại gần 100 quốc gia.
Lynden là tập đoàn vận tải có trụ sở tại Seattle, với các công ty vận hành gồm Alaska Marine Lines (vận tải sà lan/đường biển) và Lynden Air Cargo (vận tải hàng không thuê chuyến và theo lịch trình), cung cấp dịch vụ vận chuyển hải sản và hỗ trợ logistics, bao gồm hàng reefer, giữa Alaska và 48 bang lục địa Hoa Kỳ (Lower 48).
Mainfreight là công ty logistics có trụ sở tại New Zealand, cung cấp giao nhận vận tải đường hàng không và đường biển, đại lý hải quan và xử lý hàng hóa dễ hỏng chuyên biệt qua mạng lưới văn phòng tại 27 quốc gia.
Nippon Express (NX Group) là công ty logistics có trụ sở tại Nhật Bản, cung cấp dịch vụ giao nhận vận tải đường hàng không và đường biển, đại lý hải quan, logistics hàng dễ hỏng và logistics dự án tại hơn 50 quốc gia.
Norman Krieger, Inc. (Krieger Worldwide), có trụ sở tại Long Beach, California, cung cấp dịch vụ giao nhận vận tải đường biển, đường hàng không và hàng dự án bên cạnh hoạt động đại lý hải quan, hoạt động với tư cách môi giới vận tải được cấp phép theo mã FMCSA MC-1505544-B.
Oceans Consolidators Inc. (hoạt động dưới tên thương mại Overseas Freight Solutions) là công ty giao nhận vận tải quốc tế tại Miami, đồng thời là môi giới hải quan được cấp phép riêng, xử lý hàng xuất/nhập khẩu Hoa Kỳ, vận chuyển giữa các nước thứ ba và hàng dự án từ kho rộng 40.000 foot vuông tại Miami.
OIA Global là công ty giao nhận vận tải và logistics chuỗi cung ứng có trụ sở tại Portland, Oregon, cung cấp dịch vụ vận tải đường biển, đường hàng không và đại lý hải quan; công ty có nguồn gốc từ năm 1988 với vai trò đơn vị xuất khẩu hàng dễ hỏng vùng Pacific Northwest bằng đường hàng không, dưới tên Oregon International Air Freight.
Platton là công ty giao nhận vận tải có trụ sở tại Seattle, quản lý chuỗi cung ứng nhập khẩu đường biển và đường hàng không từ châu Á và châu Âu, bao gồm thông quan, drayage và kho bãi.
Công ty giao nhận vận tải và môi giới hải quan có trụ sở tại Houston, hoạt động từ năm 1974, cung cấp dịch vụ vận tải đường biển và đường hàng không, vận chuyển xuyên biên giới, logistics hàng dự án và lưu kho 3PL.
Rhenus Logistics là nhà cung cấp logistics có trụ sở tại Đức, cung cấp giao nhận vận tải đường hàng không và đường biển, vận tải đường bộ, đại lý hải quan và logistics dự án tại hơn 70 quốc gia.
Röhlig Logistics là công ty giao nhận vận tải đường biển và đường hàng không quốc tế do gia đình sở hữu, có trụ sở tại Đức, cung cấp đại lý hải quan, logistics dự án và xử lý hàng hóa kiểm soát nhiệt độ/dễ hỏng tại hơn 35 quốc gia bao gồm Australia và New Zealand.
Seafrigo là công ty chuyên về logistics chuỗi lạnh có trụ sở tại Pháp, cung cấp vận tải đường biển, đường hàng không kiểm soát nhiệt độ, hải quan và dịch vụ container reefer cho hàng hóa dễ hỏng, với các văn phòng trên năm châu lục.
Sinotrans là tập đoàn logistics có trụ sở tại Trung Quốc và là nhà khai thác NVOCC lớn, cung cấp giao nhận vận tải đường biển và đường hàng không, đại lý tàu biển và logistics đa phương thức từ các cảng Trung Quốc đi khắp thế giới.
Southern Intermodal Xpress (SIX) là công ty drayage đa phương thức và quản lý depot tại khu vực Gulf Coast, có bến bãi tại Mobile, Alabama và New Orleans, Louisiana, cung cấp dịch vụ drayage container nhập/xuất khẩu ở cấp khu vực và địa phương, bao gồm drayage container lạnh (reefer).
Công ty môi giới hải quan và giao nhận vận tải có trụ sở chính tại Oakland, cung cấp dịch vụ vận tải đường biển LCL/FCL, vận tải hàng không và chứng từ xuất/nhập khẩu.
Texas International Freight là công ty vận tải quốc tế có trụ sở tại Houston, cung cấp dịch vụ vận tải đường biển và đường hàng không, khai thuê hải quan và đóng gói xuất khẩu cho hàng nặng và hàng chuyên dụng, bao gồm cả các lô hàng thuộc lĩnh vực nông nghiệp.
Thunderbolt Global Logistics, LLC là công ty giao nhận vận tải quốc tế, đại lý hải quan và NVOCC có trụ sở tại Baltimore, Maryland, chuyên về vận chuyển hàng hóa đường biển, đường hàng không và hàng dự án, đạt chứng nhận C-TPAT.
Trailer Bridge là hãng vận chuyển NVOCC và đường biển có trụ sở tại Jacksonville, Florida, thành lập năm 1991, cung cấp dịch vụ vận chuyển hàng container, hàng rời tổng hợp (breakbulk) và hàng kiểm soát nhiệt độ (reefer) giữa lục địa Hoa Kỳ và Puerto Rico, Cộng hòa Dominica và Quần đảo Virgin thuộc Hoa Kỳ.
Công ty giao nhận vận tải quốc tế có trụ sở tại Cảng Newark, được cấp phép vận chuyển đường bộ, đường hàng không và đường biển tại Mỹ, bao gồm hàng container, hàng Ro-Ro và hàng đặc biệt/quá khổ.
Công ty giao nhận vận tải quốc tế có trụ sở tại Savannah, hoạt động từ năm 1981, cung cấp dịch vụ giao nhận vận tải đường biển và phối hợp thủ tục hải quan cho các lô hàng xuất/nhập khẩu.
W.M. Stone là công ty môi giới hải quan và giao nhận vận tải có trụ sở tại Norfolk, cung cấp dịch vụ vận tải đường biển, đường hàng không và đường bộ cùng hỗ trợ tuân thủ thương mại cho các chủ hàng tại khu vực Hampton Roads.
Woodland Group là công ty giao nhận vận tải có trụ sở tại Vương quốc Anh, cung cấp vận tải đường biển, đường hàng không, thông quan hải quan và logistics reefer kiểm soát nhiệt độ cho hàng hóa dễ hỏng, từ văn phòng tại Hayes, Middlesex.
Yusen Logistics là công ty giao nhận vận tải có trụ sở tại Nhật Bản, cung cấp giao nhận vận tải đường hàng không và đường biển, đại lý hải quan, và logistics chuỗi lạnh với các lựa chọn container reefer và vận chuyển hàng không hàng mát/đông lạnh cho hàng dễ hỏng.
Đại lý khai báo hải quan Hoa Kỳ và giao nhận vận tải được cấp phép, có trụ sở tại Boise, Idaho, thu xếp thông quan và vận tải nhập khẩu đường biển, đường hàng không quốc tế cùng vận tải nội địa bằng xe tải.
Công ty giao nhận vận tải NVOCC được FMC cấp phép, thu xếp vận chuyển container đường biển và RoRo, vận tải hàng không và chứng từ khai báo hải quan xuất khẩu qua Cảng Tacoma, Washington.
Đại lý khai báo hải quan Hoa Kỳ được cấp phép, có trụ sở tại Champlain, New York trên biên giới Canada, cung cấp dịch vụ thông quan cho hàng hóa nhập vào Hoa Kỳ cùng vận tải đường bộ và giao nhận vận tải đường hàng không, đường biển.
Đại lý khai báo hải quan và giao nhận vận tải thành lập năm 1945, có trụ sở tại Reno, Nevada, cung cấp dịch vụ khai báo hải quan, lưu kho và giao nhận vận tải quốc tế qua cả đường biển và đường hàng không, là một phần của mạng lưới logistics Bender Group.
Đại lý khai báo hải quan Hoa Kỳ hoạt động tại cửa khẩu Calexico, California nối với Mexicali từ năm 1917, cung cấp chuẩn bị hồ sơ khai báo hải quan, dịch vụ môi giới vận tải đường biển và thông quan xuyên biên giới cho hàng nhập khẩu từ Mexico.
Đại lý khai báo hải quan Hoa Kỳ và giao nhận vận tải được cấp phép, có trụ sở tại Greensboro, North Carolina, cung cấp giao nhận vận tải đường biển và đường hàng không quốc tế, vận tải đường bộ, lưu kho và phân phối, cùng dịch vụ khai báo hải quan.
Công ty giao nhận vận tải và đại lý khai báo hải quan đạt chứng nhận C-TPAT, có trụ sở tại Minneapolis, Minnesota, cung cấp dịch vụ khai báo nhập khẩu và xuất khẩu, giao hàng đường biển và đường hàng không, quản lý hàng dự án cùng dịch vụ lưu kho và phân phối.
Nhà cung cấp dịch vụ đại lý tàu biển và giao nhận vận tải có trụ sở tại vùng Gulf Coast ở Gonzales, Louisiana từ năm 1987, cung cấp giao nhận vận tải và chứng từ đường biển, khai báo hải quan, đại lý tàu biển, lưu kho và logistics dự án tại hơn chục cảng thuộc Gulf Coast bao gồm Mobile.
Đại lý khai báo hải quan Hoa Kỳ và giao nhận vận tải quốc tế được cấp phép tại El Paso, Texas, vận hành kho bảo thuế rộng 50.000 foot vuông phục vụ logistics nhập khẩu và xuất khẩu xuyên biên giới với Mexico.
Đại lý khai báo hải quan và giao nhận vận tải được CBP cấp phép, có trụ sở tại Charlotte, North Carolina, cung cấp vận tải đường biển, đường hàng không, vận tải liên phương thức (intermodal), vận tải nội địa, lưu kho và dịch vụ tuân thủ hải quan.
Công ty giao nhận vận tải và đại lý khai báo hải quan có trụ sở gần Boston, Massachusetts, cung cấp dịch vụ vận tải hàng không, đường biển, đường bộ, khai báo hải quan và tuân thủ, với năng lực xử lý chuyên biệt kiểm soát nhiệt độ cho hàng hóa dễ hỏng và dược phẩm.
Đại lý khai báo hải quan hoạt động tại cửa khẩu Nogales, Arizona từ năm 1928, cung cấp chuẩn bị hồ sơ khai báo hải quan, phân loại mã HTS, lưu kho bảo thuế và giao nhận vận tải cho các nhà nhập khẩu vận chuyển hàng hóa từ Mexico.
Đại lý khai báo hải quan và giao nhận vận tải quốc tế được cấp phép, có trụ sở tại Mobile, Alabama với hơn 130 năm kinh nghiệm trong ngành vận tải quốc tế, xử lý vận tải đường biển và đường hàng không, hàng dự án, đại lý tàu biển và khai báo hải quan cho hàng hóa thông thường và hàng nguy hiểm.
Đại lý khai báo hải quan Hoa Kỳ và giao nhận vận tải quốc tế có trụ sở tại San Antonio, Texas, cung cấp vận tải hàng không, vận tải đường biển nguyên container và ghép container, cùng dịch vụ vận tải đường bộ xuyên biên giới đến Mexico và Canada.
Đại lý khai báo hải quan và giao nhận vận tải thành lập năm 1915, có trụ sở tại khu vực Pittsburgh, Pennsylvania, cung cấp giao nhận vận tải đường hàng không và đường biển, đóng gói xuất khẩu, lưu kho, phân phối và xử lý hàng dự án.
Đại lý khai báo hải quan và giao nhận vận tải quốc tế có trụ sở tại Mobile, Alabama, hoạt động từ năm 1923, cung cấp giao nhận vận tải đường biển và đường hàng không, bảo hiểm hàng hóa, dịch vụ kéo container (drayage) và lưu kho.
Công ty khai báo hải quan và giao nhận vận tải quốc tế thuộc sở hữu gia đình, có trụ sở tại Brownsville, Texas từ năm 1948, xử lý thông quan nhập khẩu và xuất khẩu cho các lô hàng qua biên giới Texas-Mexico thuộc khu vực hải quan Laredo.
Công ty vận tải và logistics thành lập dưới hình thức đại lý khai báo hải quan Hoa Kỳ được cấp phép từ năm 1978, có trụ sở gần Detroit tại Romulus, Michigan, cung cấp khai báo hải quan, giao nhận vận tải đường biển và đường hàng không, lưu kho bảo thuế và dịch vụ nâng hạ hàng nặng.
Công ty NVOCC và giao nhận vận tải trọn gói được cấp phép, có trụ sở tại Cleveland, Ohio, cung cấp vận tải đường biển, đường hàng không, đường bộ, lưu kho, logistics hóa chất và hàng rời, cùng dịch vụ khai báo hải quan.
Đại lý khai báo hải quan thuộc sở hữu gia đình, thành lập năm 1982 tại Nogales, Arizona, cung cấp chuẩn bị hồ sơ khai báo hải quan, lưu kho bảo thuế và thông quan biên giới cho hàng nhập khẩu qua các cửa khẩu Nogales-Mariposa và Nogales-DeConcini từ Mexico.
Duyệt theo thành phố
Công cụ có thể hữu ích
Cần nhà cung cấp tại Spokane?
Gửi một yêu cầu, chúng tôi sẽ chuyển đến các nhà cung cấp liên quan tại đây.
Bạn hoạt động tại Spokane?
Đây là danh sách độc lập được tổng hợp từ thông tin công khai. Các mục trong danh sách không phải là sự chứng thực, và Fernable không có liên kết thương mại nào với các nhà cung cấp được liệt kê.
Liên quan
Đọc thêmUS opens a temporary 300,000 tonne beef quota in three tranches
US Proclamation 11059 expands the in-quota allocation for 300,000 MT of lean beef trimmings in three monthly tranches from 1 September to 30 November 2026.
Tin tứcAmericold closes a $1.3 billion cold-storage joint venture with EQT
Americold closed a $1.3 billion joint venture with EQT covering 12 US cold-storage warehouses, EQT taking 70% while Americold keeps operating the sites.
Hướng dẫnPhí lưu container (demurrage) và phí lưu vỏ (detention): nhà xuất khẩu thực sự phải trả gì và khi nào
Cách tính phí demurrage và detention của container, vì sao container lạnh (reefer) tốn kém hơn, và 46 CFR Part 541 của FMC Hoa Kỳ có ý nghĩa gì với hóa đơn của bạn.
Phân tíchGiám sát chuỗi lạnh bằng IoT: điều thực sự đã được triển khai, không phải điều được hứa hẹn
Một đánh giá mức độ trưởng thành của IoT trong chuỗi lạnh: điều gì đã được triển khai ở quy mô thực, điều gì là một trường hợp cụ thể được nêu tên kèm số liệu xác thực, và điều gì vẫn chỉ là tuyên bố của nhà cung cấp chưa được chứng minh.
Câu hỏi thường gặp
Một đơn vị giao nhận có thể vừa xử lý thông quan vừa lo vận chuyển không?
Phần lớn các đơn vị giao nhận cung cấp dịch vụ thông quan cùng với vận chuyển, hoặc bằng đội ngũ đại lý hải quan được cấp phép của chính họ hoặc thông qua một đối tác họ hợp tác thường xuyên. Hãy xác nhận trường hợp nào áp dụng trước khi đặt chỗ, vì điều này ảnh hưởng đến việc bạn sẽ làm việc với ai nếu phát sinh thắc mắc về hải quan. Hãy hỏi ví dụ gần đây về việc thông quan đã xử lý cho cùng tuyến thương mại và loại hàng, và kiểm tra xem dịch vụ được báo giá đã bao gồm khoản này hay là một khoản phát sinh tính riêng.
Sự khác biệt giữa đơn vị giao nhận và hãng tàu là gì?
Hãng tàu sở hữu hoặc vận hành các con tàu trực tiếp chở hàng. Đơn vị giao nhận không sở hữu năng lực vận chuyển; thay vào đó họ đặt chỗ với các hãng vận chuyển, thu xếp các chặng liên quan như vận chuyển đường bộ và chứng từ, và quản lý lô hàng thay bạn. Phần lớn nhà xuất khẩu và nhập khẩu làm việc với một đơn vị giao nhận thay vì trực tiếp với hãng tàu, vì đơn vị giao nhận điều phối toàn bộ hành trình từ kho đến kho.
Tôi có cần một đại lý hải quan riêng nếu đã sử dụng đơn vị giao nhận không?
Thường thì không. Phần lớn các đơn vị giao nhận hoặc có giấy phép hải quan của chính mình hoặc hợp tác với một đại lý hải quan như một phần dịch vụ tiêu chuẩn, nên hiếm khi cần một thỏa thuận riêng. Dù vậy vẫn nên hỏi thẳng thay vì mặc định, vì câu trả lời sẽ quyết định ai chịu trách nhiệm về chứng từ thông quan và bạn liên hệ với ai nếu lô hàng bị giữ tại biên giới.
Vì sao một đơn vị cung cấp dịch vụ không có huy hiệu đánh dấu là đặt tại Spokane vẫn xuất hiện trong danh sách này?
Các mục trên trang này được xếp theo nơi đơn vị cung cấp dịch vụ thực sự hoạt động, chứ không chỉ theo địa chỉ đăng ký. Một số đơn vị phục vụ Spokane từ một cơ sở lân cận, chạy các tuyến định kỳ qua khu vực này, hoặc phục vụ nơi đây như một phần của địa bàn rộng hơn tại Hoa Kỳ. Việc không có huy hiệu thành phố chỉ đơn thuần cho thấy sự hiện diện của họ tại đó mang tính khu vực chứ không phải một văn phòng địa phương chuyên biệt, nên đây vẫn là một lựa chọn thực sự đáng liên hệ cho công việc tại Spokane.
Trang Spokane này liên quan thế nào đến trang quốc gia Hoa Kỳ ở phía trên?
Trang quốc gia Hoa Kỳ tập hợp mọi đơn vị cung cấp dịch vụ hoạt động ở bất kỳ đâu trong phạm vi nước này, thuộc mọi hạng mục, trong khi trang này thu hẹp cùng một tập hợp đó xuống riêng cho Spokane. Hãy xem đây là một góc nhìn đã được lọc chứ không phải một tập dữ liệu riêng biệt. Nếu tìm kiếm ở đây cho kết quả ít, trang quốc gia là điểm dừng tiếp theo phù hợp, vì nó sẽ hiển thị cả những đơn vị có phạm vi phục vụ vươn tới Spokane mà không lấy nơi đây làm trung tâm.
Tôi nên làm gì nếu đơn vị cung cấp dịch vụ tôi cần chưa được liệt kê tại Spokane?
Trước tiên hãy xem trang quốc gia Hoa Kỳ, vì một đơn vị phục vụ Spokane mà không có văn phòng địa phương chuyên biệt có thể được liệt kê ở đó thay vì ở đây. Nếu vẫn không tìm được đơn vị phù hợp, hãy kiểm tra các trang thành phố lân cận, vì các đơn vị cung cấp dịch vụ thường phục vụ những khu vực chồng lấn nhau. Bạn cũng có thể cho chúng tôi biết về một đơn vị mà bạn biết đang hoạt động tại Spokane để được xem xét và bổ sung, phục vụ những người khác đang tìm kiếm cùng tuyến này.
Làm thế nào để một đơn vị cung cấp dịch vụ được liệt kê cho Spokane?
Các đơn vị cung cấp dịch vụ được bổ sung sau khi hoạt động của họ tại hoặc quanh Spokane được đối chiếu với thông tin công khai, chẳng hạn như trang web của chính họ, thông tin đăng ký kinh doanh, hoặc các hồ sơ có thể kiểm chứng khác xác nhận công việc họ thực hiện tại Hoa Kỳ. Cách làm này giúp danh sách trở thành nguồn thông tin mà người mua có thể tin cậy, chứ không phải một thư mục tự khai báo. Một đơn vị đã được biết là phục vụ Spokane nhưng chưa có trong danh sách có thể được gắn cờ để xem xét và bổ sung sau khi cơ sở xác nhận đó được thiết lập.
Công việc tại Spokane thực sự được lên lịch như thế nào
Giao nhận vận tải được cấu thành từ các tác vụ rời rạc phải diễn ra theo một trình tự nhất định tại một địa điểm nhất định: xác nhận đặt chỗ, sắp xếp khung giờ thu gom, chuẩn bị và kiểm tra chứng từ, gộp hàng hoặc kiểm tra hàng, bàn giao cho hãng vận tải tiếp theo. Khi một nhà cung cấp hoạt động tại Spokane, toàn bộ việc này được lên kế hoạch dựa trên những gì địa điểm đó thực sự có thể đáp ứng trong một ngày cụ thể, chẳng hạn có thể sắp xếp bao nhiêu lượt thu gom, sửa lỗi chứng từ nhanh đến đâu, và cần đặt chỗ trước bao lâu để tránh bị đẩy sang tuần sau.
Đây là lý do vì sao thời gian xử lý được báo cho Spokane hiếm khi chỉ đơn thuần là phép tính khoảng cách. Chúng phản ánh mức độ bận rộn của hoạt động tại chỗ, số lô hàng khác đã xếp hàng chờ qua đó, và mức dư địa nhà cung cấp dự phòng cho những trục trặc thông thường về chứng từ và bàn giao. Hai nhà cung cấp cùng nêu tên một thành phố có thể báo thời gian xử lý khác nhau cho cùng loại hàng chỉ vì một bên đang hoạt động gần công suất tối đa hơn bên kia, chứ không phải vì con số nào sai hay vì một bên trang bị tốt hơn bên còn lại.
Điều này cũng giải thích vì sao một thay đổi vào phút chót gây xáo trộn ở mức độ khác nhau trong từng trường hợp. Dời khung giờ thu gom một ngày là chuyện nhỏ nếu không có gì khác tại Spokane phụ thuộc vào đó, và khó khăn hơn nhiều nếu nhà cung cấp đã sắp xếp khung giờ đó xen kẽ với các công việc khác đã đặt lịch xung quanh. Việc hỏi một thay đổi về thời gian hay khối lượng sẽ thực sự được hấp thụ ra sao, thay vì chỉ hỏi thời gian xử lý tiêu chuẩn là bao lâu, thường cho thấy nhiều hơn về cách hoạt động tại Spokane thực sự vận hành hằng ngày, và về mức độ linh hoạt thực sự tồn tại đằng sau một con số đã báo khi lịch trình đã được chốt. Một nhà cung cấp có thể nêu rõ ràng, trung thực về giới hạn thay vì chỉ lặp lại con số công bố thường là bên có thời gian xử lý sẽ giữ vững khi có một đơn đặt hàng thực tế đặt vào đó, hơn là bên chỉ báo một con số cố định bất kể điều gì khác đang diễn ra trên thực địa trong tuần đó.
Xác định tuyến vận chuyển cho hàng xuất phát từ Spokane
Trước khi đặt bất kỳ lô hàng nào xuất phát từ Spokane, hãy xác định cảng cửa ngõ mà hàng sẽ thực sự đi qua, vì đây không phải điều nên suy đoán chỉ từ tên thành phố, và cũng không phải điều một tin đăng thư mục có thể quyết định thay bạn. Tuyến đường phụ thuộc vào loại hàng, điểm đến, khối lượng, và lịch trình đang chạy tại thời điểm đó, và có thể khác nhau giữa hai lô hàng cùng xuất phát từ Spokane trong cùng một tháng. Cả đường hàng không lẫn đường biển đều đáng được cân nhắc thay vì mặc định một phương thức nào là chuẩn: một lô hàng phù hợp với dịch vụ đường biển theo lịch trình trong giai đoạn này có thể lại nhanh hơn hoặc ổn định hơn khi đi bằng đường hàng không ở giai đoạn khác, đặc biệt với khối lượng nhỏ hơn hoặc thời hạn gấp hơn, và đáp án đúng phụ thuộc vào từng lô hàng cụ thể chứ không phải vào Spokane nói chung.
Cách để xác định điều này là hỏi thẳng đơn vị giao nhận, và kỳ vọng một câu trả lời cụ thể chứ không phải chung chung. Hãy hỏi họ thực sự sẽ định tuyến một lô hàng như của bạn qua cảng cửa ngõ nào từ Spokane, và vì sao chọn cảng đó thay vì phương án khác. Hỏi chặng tiếp theo từ Spokane đến cảng cửa ngõ đó trên thực tế diễn ra như thế nào, ai thu xếp, và thỏa thuận của họ kết thúc ở đâu, vì một nhà cung cấp có thể đủ năng lực xử lý một phần hành trình nhưng phải phụ thuộc vào một bên khác cho phần còn lại. Cũng hỏi điều gì thay đổi nếu khối lượng, thời gian, hoặc điểm đến của bạn thay đổi, vì một tuyến đường hợp lý cho một lô hàng xuất phát từ Spokane sẽ không tự động còn đúng cho lô hàng tiếp theo. Một đơn vị giao nhận có thể cùng bạn phân tích các lựa chọn này và giải thích lý do thay vì chỉ nêu một đáp án cố định duy nhất, chính là đơn vị đáng hợp tác bất kể bản đồ quanh Spokane trông như thế nào.
Làm việc với một danh sách địa phương ngắn hơn
Một nhà cung cấp được liệt kê nêu Spokane là nơi họ hoạt động, còn các nhà cung cấp còn lại trên trang này phục vụ khu vực đó từ nơi khác trong Hoa Kỳ. Đây đơn giản là những gì Fernable đã ghi nhận được đến thời điểm này cho địa điểm này, không phải một nhận định về mức độ được phục vụ tốt của thành phố: phạm vi phủ sóng được công bố khi được xác minh, và một danh sách địa phương ngắn hơn phản ánh trạng thái hồ sơ chứ không phải một đánh giá về thị trường. Hãy làm việc với những gì đang thực sự có trước mắt thay vì suy diễn thêm từ hình dạng của danh sách, và coi việc lựa chọn là một vấn đề thực tế cần giải quyết chứ không phải một sự thỏa hiệp phải chấp nhận.
Với nhà cung cấp địa phương duy nhất, hãy xác nhận những điều bạn sẽ xác nhận ở bất kỳ đâu: họ thực sự làm gì trên thực địa tại Spokane, đó là một hoạt động địa phương đầy đủ hay một sự hiện diện nhỏ hơn được hỗ trợ từ một văn phòng lớn hơn, và điều đó ảnh hưởng thế nào đến thời gian phản hồi cũng như đầu mối bạn làm việc hằng ngày. Với một nhà cung cấp có trụ sở ở nơi khác trong Hoa Kỳ, câu hỏi là liệu việc phục vụ Spokane từ một địa điểm khác có thực sự tương đương cho lô hàng của bạn hay không, và điều đó phụ thuộc vào các chi tiết cụ thể chứ không phải khoảng cách trên bản đồ: họ đã thường xuyên vận chuyển hàng ra khỏi Spokane đến mức nào, thỏa thuận của họ cho chặng giữa Spokane và nơi họ đặt trụ sở trông như thế nào, và tốc độ có thể cử người có mặt tại chỗ nếu cần xử lý trực tiếp. Hãy hỏi cả hai cùng những câu hỏi trực tiếp: các lô hàng gần đây được vận chuyển ra khỏi Spokane, cách một sự cố được nâng cấp xử lý, và ai chịu trách nhiệm nếu có sai sót. Một nhà cung cấp phục vụ Spokane từ nơi khác trong Hoa Kỳ mà trả lời rõ ràng những điều này có thể là lựa chọn đáng tin cậy không kém gì nhà cung cấp đã được liệt kê là địa phương, và lựa chọn đúng là bên trả lời bằng thông tin cụ thể chứ không phải bằng lời trấn an.
Xác minh xem nhà cung cấp có thực sự hoạt động ở nơi họ tuyên bố hay không
Một tin đăng nêu một địa điểm, nhưng bản thân điều đó không chứng minh rằng nhà cung cấp có nhân sự, văn phòng, hay hoạt động thực tế tại đó, thay vì chỉ sẵn sàng thu xếp một việc gì đó khi được yêu cầu. Trước khi cam kết một khối lượng đáng kể, nên xác minh xem trường hợp nào trong số này là đúng, vì câu trả lời sẽ quyết định những gì bạn có thể kỳ vọng một cách hợp lý nếu có vấn đề cần xử lý trực tiếp thay vì giải quyết qua điện thoại từ xa.
Một câu hỏi trực tiếp thường giải quyết vấn đề nhanh hơn là suy đoán: hãy hỏi xem công việc do chính nhân viên của nhà cung cấp thực hiện, do một đối tác địa phương được chỉ định, hay do một nhà thầu phụ được thu xếp riêng cho từng lô hàng, và yêu cầu một đầu mối liên hệ cụ thể thay vì một đường dây tiếp nhận yêu cầu chung. Một nhà cung cấp trả lời chính xác và nhanh chóng đang cho bạn biết điều gì đó hữu ích về cách họ vận hành, ngay cả trước khi xem xét kỹ nội dung câu trả lời. Những phản hồi mơ hồ hoặc né tránh trước một câu hỏi vận hành đơn giản cũng đáng lưu ý và cần thận trọng.
Cũng nên bắt đầu với một lô hàng nhỏ hoặc ít rủi ro trước khi giao một lô hàng lớn hơn hoặc gấp gáp hơn cho một nhà cung cấp mới. Một lô hàng đầu tiên, cố ý giữ ở mức khiêm tốn, sẽ kiểm chứng độ chính xác của chứng từ, cách trao đổi thông tin trong quá trình vận chuyển, và cách xử lý sự cố trên thực tế, tất cả những điều này khó đánh giá chỉ qua tin đăng hay báo giá dù chi tiết đến đâu. Chỉ sau khi lô hàng đầu tiên đó diễn ra suôn sẻ thì mới nên coi mối quan hệ này là đã được kiểm chứng chứ không chỉ là lời hứa trên giấy. Khối lượng tăng dần sau một lô hàng đầu tiên suôn sẻ là con đường an toàn hơn nhiều so với cam kết khối lượng lớn ngay từ đầu chỉ dựa trên một tin đăng và một báo giá tự tin. Việc này tốn thêm một chút kiên nhẫn ban đầu, nhưng sự kiên nhẫn đó rẻ hơn nhiều so với việc phải gỡ bỏ một cam kết lớn hơn sau khi phát hiện ra tuyên bố về địa điểm hóa ra mỏng manh hơn những gì đã nghe.
Cách các nhà cung cấp dịch vụ phân bố trên khắp Hoa Kỳ
Quy mô là yếu tố quyết định địa lý dịch vụ thương mại tại Hoa Kỳ, và điều đó có nghĩa là việc so sánh giữa các thành phố phải tính đến các hệ thống khu vực thực sự khác nhau thay vì một mô hình quốc gia duy nhất. Các thành phố cửa ngõ ven biển ở bờ đông, bờ tây và vùng Vịnh mỗi nơi đều là đầu mối của cụm chuyên môn riêng về giao nhận vận tải, kho bãi và hải quan hướng theo thương mại đường biển và đường hàng không đi qua đó, trong khi một nhóm đầu mối nội địa riêng biệt đã hình thành xung quanh các mạng lưới đường sắt và đường bộ vận chuyển hàng hóa qua nội địa. Một nhà cung cấp tại Spokane thường gắn liền với một trong các hệ thống khu vực này, và chính hệ thống đó, hơn là bản thân thành phố, định hình loại công việc mà họ được trang bị để làm tốt.
Vì đất nước có quy mô quá lớn, phạm vi hoạt động vốn dĩ bị giới hạn hơn so với tổng khoảng cách hơn là ở một thị trường nhỏ hơn: một nhà cung cấp phục vụ hiệu quả một khu vực đô thị vẫn có thể cách một bờ biển ở phía bên kia đất nước nhiều ngày vận chuyển. Điều này khiến việc lựa chọn cửa ngõ, và hành lang kết nối một thành phố nhất định đến cửa ngõ đó, trở thành yếu tố lớn hơn khi so sánh các địa điểm so với ở nơi khác. Hai thành phố có quy mô tương đương có thể khác biệt đáng kể tùy theo việc chúng hướng theo bờ biển, biên giới hay hành lang đường sắt nào.
Đối với người đang so sánh hai thành phố của Mỹ, nên hỏi hoạt động kinh doanh của một nhà cung cấp thực sự được xây dựng xoay quanh cửa ngõ nào, vì vị trí của một địa điểm trên bản đồ không phản ánh đầy đủ mức độ chuyên biệt hóa của hạ tầng thương mại nơi đó. Một thành phố có liên kết đường sắt và đường bộ mạnh vào nội địa có thể được phục vụ cực kỳ tốt cho phân phối trong nước trong khi có chuyên môn trực tiếp về vận tải biển tương đối mỏng hơn, và điều ngược lại đúng với nhiều thành phố cảng. Việc khớp hành lang với tuyến thương mại quan trọng hơn việc khớp thành phố với cảm nhận chung về quy mô đất nước.