Livingston Internationalは通関代行事業者で、通関手続き、貿易コンサルティング、フォワーディングを提供しています。米国、カナダ、メキシコ全土に約100の連携拠点を有しています。
Descartes Systems Groupは通関・規制コンプライアンスソリューションを提供しており、通関申告、セキュリティ申告、HSコード分類、制裁対象者スクリーニング、輸出コンプライアンスを含みます。北米、欧州、アジア太平洋地域の顧客にサービスを提供しています。
VNT Logisticsはベトナム税関総局に認可されたベトナムの通関代理業者で、本社はハノイにあり、ベトナム各地に支店を展開しています。各種制度に基づく輸出入通関手続きを取り扱い、航空・海上・陸上輸送や複合輸送も提供しています。
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よくある質問
ベトナムの通関業者は実際に何を行うのか
ベトナムの通関業者は、貨物を通関させるために必要な申告書類を作成、提出し、関税分類と評価額を確認し、その出荷に必要な許可、ライセンス、証明書が整っているかを確かめます。荷主または買主とベトナムの税関当局との間の窓口を務め、フォワーダーとの日程調整も行うことが多くあります。
ベトナムへ、またはベトナムからのすべての出荷に通関業者が必要ですか
要件は出荷の種類、価額、対象品目のカテゴリーによって異なり、正式な基準も国ごとに違うため、推測せずにベトナムの通関業者または税関当局に直接確認する価値があります。利用が義務付けられていない場合でも、書類作成や分類作業は現地の経験がないと誤りやすいため、ベトナムでは多くの荷主が通関業者を利用しています。
ベトナムに掲載されている通関業者はどう選べばよいですか
まず、ベトナムの通関業者が実際に日常的に扱っている貿易ルートと輸送手段、海上、航空、陸路のどれかを確認します。すべての事業者があらゆるルートに対応しているわけではないためです。また、出荷する品目のカテゴリーへの精通度合いと、実際に利用する港、空港、国境ポイントでの実績も確認する価値があります。現地の関係性や許可は、国内であっても一律ではないことが多いためです。
ベトナムに掲載されている事業者が本当に信頼できるかどうかは、どう確認すればよいですか。
掲載情報だけに頼らず、実際に使える住所と連絡先があるか確認し、最近ベトナム経由で出荷した事業者から紹介を得るようにしてください。必要なサービスが保管なのかフォワーディングなのか通関手続きなのかを明確にすることも重要です。総合的な物流事業者として掲載されていても、自社の貨物にとって重要な特定サービスで十分な実力を備えているとは限らないからです。何か問題が起きた際にどう対応するかをきちんと説明できる事業者は、どんな資格証明よりも強い判断材料になります。
ベトナムでは地元の事業者を使うべきですか、それともベトナムに拠点を持つ国際的な事業者を使うべきですか。
貨物にとって何を優先するかによります。ベトナムの地元事業者は、その市場特有の現地事情や人脈、書類手続きに通じていることが多く、一方で国際的な事業者は窓口が一本化されており、貨物が他国も経由する場合には一貫した手順を提供できます。多くの輸出者は両者を組み合わせ、ベトナムでの現物のハンドリングは地元事業者に、その先のルート管理はより広域を扱うフォワーダーに任せています。
ベトナムの事業者と契約する前に、何を確認しておくべきですか。
各引き渡し地点で貨物がどう扱われるか、遅延や破損が生じた場合に誰が責任を負うか、どのような書類をいつ発行するかを確認してください。また、一括の金額ではなく項目ごとに内訳が分かる見積もりを求め、各段階で何に対して費用を払っているかを把握できるようにしてください。ベトナムで実際にトラブルが生じた出荷をどう対応したかを直接尋ねるのも有効です。その回答は一般的な売り込み文句よりも多くを物語ります。
アジア太平洋地域の通関業者
アジア太平洋地域には世界でも有数の混雑した海上ゲートウェイがある一方で、紙と電子システムが混在した通関がまだ行われている市場もあります。ベトナムの通関業者は通常、海上輸送と航空輸送の両方を扱いますが、その組み合わせ方が重要です。コンテナ海上貨物の扱いに慣れた通関業者が、時間に厳しい航空貨物や宅配便貨物に必ずしも対応できるとは限らないため、対応力を前提とするのではなく、その事業者が実際に日常的に通関している輸送ルートを確認する価値があります。
この地域では言語と現地との関係性が今も大きな意味を持ちます。商取引上は英語が使われる場合でも、申告書や税関職員からの照会、添付書類は現地語で処理されることが多いため、ベトナムに実際の現地スタッフを置き、関連する税関との継続的な関係を築いている通関業者の方が、遠隔で対応する業者よりも通関がスムーズに進む傾向があります。アジア太平洋域内には自由貿易協定のネットワークが密に存在し、特恵関税の適用は通常、正しい原産地書類と関税分類にかかっているため、貨物のルートにどの協定が適用されるかを理解している通関業者は、荷主や買い手が支払う関税に実質的な影響を与えることができます。
この地域内では規制のあり方が大きく異なり、高度に電子化されたシングルウィンドウ通関を導入している経済圏もあれば、物理検査や手作業での承認が依然として通常業務となっている経済圏もあります。また、厳格な検疫・バイオセキュリティ体制を敷く地域もあれば、一般貨物の処理がより緩やかな地域もあります。ベトナムで活動する通関業者は、農産物、電子機器、規制対象化学品のいずれであれ、現地でどの貨物カテゴリーが特に厳しく審査されるのか、そして貨物到着後に照会を受けてからではなく事前にどのような書類が求められるのかを明確に説明できる必要があります。ベトナムにサービスを提供する港や空港の数を踏まえると、通関業者の登録や許可が、貨物が実際に利用する特定の入国地点をカバーしているかどうかも確認する価値があります。認可が全国一律とは限らないためです。
ベトナムからの輸出
ベトナムの農業・食品貿易は、性格の大きく異なる二つの生産地域によって形づくられた南北の背骨に沿って動いています。南部のメコンデルタは米、果物、養殖の主要な生産地であり、貨物は南部の港湾群へ向かいます。一方、ハノイやハイフォンを中心とする北部は、主にアジアの他地域向けとなる製造業とアグリ加工の異なる品目構成を担っています。農場や加工拠点から船舶や航空機まで貨物を運ぶには、通常まずかなりの距離を移動させる必要があり、それはしばしば混雑した道路や、インフラの整備状況にばらつきのある省を経由するため、行程の内陸区間は国際区間と同じくらいの計画が必要です。港までのルートや、通行する道路や水路の状態は、キャリアの選定と同じくらい重要になり得ます。
生鮮性と分散性が、この地域での調達判断の大半を左右する二つの事実です。水産物、果物、野菜、コーヒーや香辛料を問わず、ベトナムの食品輸出の大部分は、少数の大規模統合型輸出業者ではなく、多数の中小規模の生産者から生まれています。そのため、集約、品質格付け、書類作成は、貨物が港や空港に到達する前の中間地点で行われる傾向があります。これにより、冷蔵、常温、乾燥保管のいずれもが、冷蔵の付随物ではなく、実際に負荷を支える不可欠な要素になります。乾物や包装食品も、生鮮品が温度管理を必要とするのと同じくらい、清潔で防虫され湿度管理された空間を必要とします。湿度と高温は常に背景にある条件であり、ここで食品を扱う事業者はいずれも、一般的な対応力を主張するだけでなく、それらをどう管理しているかを具体的に説明できる必要があります。
事業者を比較する際、実務上の違いはいくつかの決まった点に表れる傾向があります。内陸輸送区間と港や空港への引き渡しをどれだけうまく調整できるか、一般的な貨物ではなく対象品目カテゴリーの実経験を持っているか、食品輸出に求められる書類の流れをどう処理するか、そして収穫期や祝日に伴う季節的な混雑期のリードタイムについてどれだけ透明性があるかといった点です。国際的な取引先を多く抱える事業者と、主に国内市場向けに営業する事業者とでは、言語や書類の実務が異なることがあるため、コミュニケーション、追跡、問題発生時のエスカレーションが書類上ではなく実際にどう機能するのかを早い段階で確認しておく価値があります。単一都市ではなく国内複数地域での実績を持つ事業者の方が、農産物・食品サプライチェーンにありがちな地理的な広がりに対応しやすい傾向があります。
ベトナムに初めて取り組む輸出者にとって、賢明な出発点は、より中央集権的なインフラを持つ市場での同等の取引よりも多くの時間とコミュニケーションを見込んでおくことです。連鎖の多くが大規模な標準化されたネットワークではなく、小規模な事業者と人的な調整を通じて動いているため、現地事業者との関係は他の市場以上に重要になる傾向があります。対象品目カテゴリーでの経験、天候や季節の混乱に対する対応策、各段階での取り扱いをどう記録しているかを事業者に直接尋ねる価値があります。品質や通関上の疑義が後で生じた場合に双方を守るのは、多くの場合そうした書類と写真の記録だからです。これらはいずれもベトナムを扱いにくい市場にするものではありませんが、内陸区間と輸出前段階を国際輸送区間と同じ真剣さで扱う輸出者に報いる市場であることは確かです。
ベトナムにおける通関業者の選択肢が限られる場合
Fernableが現在ベトナムに拠点を持つ通関業者として掲載している数は多くありません。これはこれまでに確認、公開された事業者の数を反映しているにすぎず、ベトナムやその周辺地域における通関業務の発達度を示すものではありません。ディレクトリの掲載は時間をかけて拡充されていくものであり、現時点でのリストの短さは、確認済みの事業者がまだ少ないことを意味するだけです。
地元の選択肢が限られることは多くの市場で見られる通常の状況であり、精査の水準を下げることを意味するのではなく、精査の仕方を変えることを意味します。国内あるいは地域の他の場所に拠点を置く通関業者でも、通関手続きが全国で一元化されている場合や、その業者が必要な港や国境ポイントとの取引実績を持っている場合には、ベトナムを通る貨物を問題なく通関できることが少なくありません。そうした業者に依頼する前に、次の三点を直接確認してください。ライセンスや許可が実際に利用予定の入国地点まで及んでいるか、隣接するカテゴリーだけでなく自社の品目種別の出荷を過去に扱った実績があるか、対応が必要な事案が生じた際の連絡の取り方はどうか。地元の代替先が少ない状況では、対応の遅さを別の手段で補うのが難しくなるためです。また、通関を自社で行っているのか、一部を再委託しているのかも確認する価値があります。再委託された工程は直接見えないつながりを増やすことになるからです。単独の事業者しか選択肢がなくても、その品目群を日常的に通関し、それを実績として示せるのであれば、貨物を未知の領域として扱われるよりも十分に信頼できる相手となり得ます。一般的な保証の言葉ではなく、直近の類似した通関実績の具体例を求め、自社の手続きを詳しく説明しようとする姿勢を、自信ある物言い以上に良い指標として捉えてください。
ベトナム向けに直接掲載されている通関業者以外にも、より広いサービスチェーンには通常代替手段があります。該当ルートで営業しているフォワーダーは、通関業務を一括サービスの一部として含めていることが多く、独自の通関業者との関係を維持しています。これは、単独の地元通関業者がまだ掲載されていない地域への実務的な入り口になり得ます。ベトナムを通じて定常的に取引している一部の事業者は、取扱量がそれに見合うようになれば、第三者を介さず税関当局と直接やり取りしながら自社で申告業務を行っています。地域のハブも一つの選択肢です。隣接市場に拠点を置き、代理関係を確立している通関業者が、ベトナム向けの貨物を現地事務所なしで通関できる場合もあります。これらの経路はいずれも、地元に本拠を置く通関業者に劣るものではなく、直接掲載が増えていく間にベトナムでの貿易が実際に通関されている方法にすぎません。
輸出概況
ベトナムの通関業者はホーチミン、ハノイ、ハイフォンで特に多く見られます。