Nhà cung cấp kho lạnh và kho thường tại Bristol
Nhà cung cấp phục vụ Bristol, Vương quốc Anh. Danh sách độc lập dành cho nhà đóng gói, người trồng và thương nhân.
Cảng gần nhất
Bristol vận chuyển qua Cảng Bristol (GBBRS).
Vận hành một trong những mạng lưới kho bãi kiểm soát nhiệt độ lớn nhất thế giới, với hơn 480 cơ sở tại Bắc Mỹ, châu Âu và châu Á - Thái Bình Dương, cung cấp kho đông lạnh, kho lạnh và kho đa vùng nhiệt độ cùng dịch vụ cấp đông nhanh.
Sở hữu và vận hành khoảng 250 kho kiểm soát nhiệt độ trên toàn thế giới, bao gồm 19 cơ sở tại Australia và New Zealand nằm gần cảng biển và các trung tâm phân phối lớn.
Andrew Johnson Knudtzon Limited, hoạt động dưới tên AJK Ltd, vận hành kho lạnh, kho mát và kho thường kiểm soát nhiệt độ từ hai địa điểm tại Port of Hull trên cửa sông Humber, gần tổ hợp cảng Grimsby và Immingham.
Tập đoàn kho lạnh châu Âu vận hành khoảng 40 cơ sở tại chín quốc gia, cung cấp kho đông lạnh, kho mát, kho kiểm soát nhiệt độ và kho thường.
Culina Group là công ty logistics bên thứ ba (3PL) của Vương quốc Anh, vận hành một kho mát tại 45 Dock Road, Tilbury, cung cấp dịch vụ kho mát và phân phối cho các nhà sản xuất thực phẩm và đồ uống.
IBL Coldstores, do International Bulk Liquids (Storage and Transport) Limited vận hành, cung cấp kho lạnh kiểm soát nhiệt độ, kho mát, cấp đông nhanh và tempering (rã đông có kiểm soát) từ một cơ sở tại Knowsley gần Liverpool.
Tập đoàn logistics Nhật Bản cung cấp kho bãi và phân phối bao gồm dịch vụ logistics chuỗi lạnh cùng kho bãi thường. Hoạt động tại Nhật Bản và quốc tế, có cơ sở tại Đông Á, Đông Nam Á và Nam Á.
Lunar Freezing & Cold Storage Company Limited là một công ty logistics kiểm soát nhiệt độ của UK, đăng ký tại Peterhead, Aberdeenshire, vận hành các cơ sở kho lạnh và kho đông lạnh chuyên dụng tại Peterhead và Fraserburgh, phục vụ ngành cá nổi và cá trắng của North East Scotland.
Manfreight Limited là một công ty vận tải và logistics của UK, có trụ sở chính tại Portadown, County Armagh, vận hành một cơ sở lưu trữ kiểm soát nhiệt độ được xây dựng chuyên dụng tại Belfast Harbour, cùng với kho hàng nhiệt độ thường tại Belfast và Skelmersdale.
McCulla (Ireland) Limited, hoạt động dưới tên thương mại McCulla, là một công ty logistics kiểm soát nhiệt độ có trụ sở tại Northern Ireland, vận hành các cơ sở lưu trữ nhiệt độ thường, mát và đông lạnh tại Lisburn và Mallusk, cùng với một cơ sở khác tại Dublin, và đã gia nhập One Frio Group vào tháng 4 năm 2025.
Phát triển và vận hành các kho đông lạnh tự động hóa cao, tiết kiệm năng lượng, với hơn 20 cơ sở nhiều tầng (high-bay) tại châu Âu, Bắc Mỹ và Australia.
Nhà vận hành kho lạnh hàng đầu Nhật Bản, quản lý khoảng 150 cơ sở logistics kiểm soát nhiệt độ tại Nhật Bản cùng các hoạt động bổ sung tại châu Âu, Trung Quốc và các nước ASEAN.
Công ty dịch vụ cửa ngõ và giải pháp thực phẩm có trụ sở tại Singapore, với SATS Coolport tại sân bay Changi là trung tâm xử lý hàng dễ hỏng đầu tiên trong sân bay tại châu Á, với các vùng nhiệt độ từ -28°C đến 18°C.
Seafast Cold-Chain Logistics Limited, một phần của Seafast Group, vận hành cơ sở kho lạnh và kho đông lạnh kiểm soát nhiệt độ cách Port of Felixstowe khoảng một phần tư dặm, phục vụ hàng hóa hàng mát và đông lạnh xuất nhập khẩu qua Vương quốc Anh.
Vanguard Cold Storage & Distribution Limited, hoạt động dưới tên VGSD, vận hành một cơ sở kho lạnh tại Southampton, cung cấp các khu vực kho thường, kho mát và kho đông lạnh riêng biệt cho hàng hóa không nguy hiểm.
Cần nhà cung cấp tại Bristol?
Gửi một yêu cầu, chúng tôi sẽ chuyển đến các nhà cung cấp liên quan tại đây.
Bạn hoạt động tại Bristol?
Đây là danh sách độc lập được tổng hợp từ thông tin công khai. Các mục trong danh sách không phải là sự chứng thực, và Fernable không có liên kết thương mại nào với các nhà cung cấp được liệt kê.
Liên quan
Đọc thêmCâu hỏi thường gặp
Kho bãi xử lý hàng bảo quản thường và hàng lạnh trong cùng một cơ sở như thế nào?
Các nhà cung cấp có cả bảo quản thường lẫn bảo quản lạnh thường bố trí chúng ở các khu vực tách biệt về vật lý với hệ thống kiểm soát nhiệt độ độc lập, để hàng khô không bị ảnh hưởng bởi hơi nước ngưng tụ hay hơi lạnh, còn hàng cần kiểm soát nhiệt độ không bị ảnh hưởng bởi lưu lượng qua lại tại khu vực bảo quản thường. Hãy hỏi bất kỳ nhà cung cấp nào về cách các khu vực này được phân tách và giám sát, cùng việc liệu hồ sơ có được lưu riêng cho từng khu vực hay không, thay vì mặc định rằng một bộ điều kiện áp dụng cho toàn bộ cơ sở.
Điều gì cần thống nhất trước khi lô hàng vào kho, thay vì thống nhất sau đó?
Hãy thống nhất thời gian lưu kho dự kiến, hướng dẫn xử lý dành riêng cho loại hàng, ai sẽ được thông báo nếu điều kiện hoặc thời gian thay đổi, và ai chịu trách nhiệm bảo hiểm trong thời gian hàng lưu tại cơ sở. Những điểm này rất dễ bị bỏ ngỏ ngầm hiểu và khó giải quyết một khi sự cố đã xảy ra, vì vậy hãy chốt rõ ngay tại thời điểm đặt chỗ thay vì chỉ dựa vào mô tả dịch vụ chung chung.
Sự khác biệt giữa nhà cung cấp dịch vụ kho bãi và đơn vị giao nhận vận tải đối với một lô hàng như thế này là gì?
Nhà cung cấp dịch vụ kho bãi lưu giữ hàng hóa và quản lý điều kiện bảo quản tại chỗ; đơn vị giao nhận vận tải thu xếp việc vận chuyển hàng giữa các địa điểm và xử lý chứng từ liên quan. Một số nhà cung cấp đảm nhận cả hai vai trò, nhưng nhiều đơn vị thì không, vì vậy hãy xác nhận rõ một nhà cung cấp cụ thể thực sự đang đảm nhận vai trò nào trước khi mặc định rằng họ sẽ điều phối vận chuyển, thủ tục hải quan hoặc đặt chỗ chặng tiếp theo thay bạn.
Vì sao một đơn vị cung cấp dịch vụ không có huy hiệu đánh dấu là đặt tại Bristol vẫn xuất hiện trong danh sách này?
Các mục trên trang này được xếp theo nơi đơn vị cung cấp dịch vụ thực sự hoạt động, chứ không chỉ theo địa chỉ đăng ký. Một số đơn vị phục vụ Bristol từ một cơ sở lân cận, chạy các tuyến định kỳ qua khu vực này, hoặc phục vụ nơi đây như một phần của địa bàn rộng hơn tại Vương quốc Anh. Việc không có huy hiệu thành phố chỉ đơn thuần cho thấy sự hiện diện của họ tại đó mang tính khu vực chứ không phải một văn phòng địa phương chuyên biệt, nên đây vẫn là một lựa chọn thực sự đáng liên hệ cho công việc tại Bristol.
Trang Bristol này liên quan thế nào đến trang quốc gia Vương quốc Anh ở phía trên?
Trang quốc gia Vương quốc Anh tập hợp mọi đơn vị cung cấp dịch vụ hoạt động ở bất kỳ đâu trong phạm vi nước này, thuộc mọi hạng mục, trong khi trang này thu hẹp cùng một tập hợp đó xuống riêng cho Bristol. Hãy xem đây là một góc nhìn đã được lọc chứ không phải một tập dữ liệu riêng biệt. Nếu tìm kiếm ở đây cho kết quả ít, trang quốc gia là điểm dừng tiếp theo phù hợp, vì nó sẽ hiển thị cả những đơn vị có phạm vi phục vụ vươn tới Bristol mà không lấy nơi đây làm trung tâm.
Tôi nên làm gì nếu đơn vị cung cấp dịch vụ tôi cần chưa được liệt kê tại Bristol?
Trước tiên hãy xem trang quốc gia Vương quốc Anh, vì một đơn vị phục vụ Bristol mà không có văn phòng địa phương chuyên biệt có thể được liệt kê ở đó thay vì ở đây. Nếu vẫn không tìm được đơn vị phù hợp, hãy kiểm tra các trang thành phố lân cận, vì các đơn vị cung cấp dịch vụ thường phục vụ những khu vực chồng lấn nhau. Bạn cũng có thể cho chúng tôi biết về một đơn vị mà bạn biết đang hoạt động tại Bristol để được xem xét và bổ sung, phục vụ những người khác đang tìm kiếm cùng tuyến này.
Làm thế nào để một đơn vị cung cấp dịch vụ được liệt kê cho Bristol?
Các đơn vị cung cấp dịch vụ được bổ sung sau khi hoạt động của họ tại hoặc quanh Bristol được đối chiếu với thông tin công khai, chẳng hạn như trang web của chính họ, thông tin đăng ký kinh doanh, hoặc các hồ sơ có thể kiểm chứng khác xác nhận công việc họ thực hiện tại Vương quốc Anh. Cách làm này giúp danh sách trở thành nguồn thông tin mà người mua có thể tin cậy, chứ không phải một thư mục tự khai báo. Một đơn vị đã được biết là phục vụ Bristol nhưng chưa có trong danh sách có thể được gắn cờ để xem xét và bổ sung sau khi cơ sở xác nhận đó được thiết lập.
Bristol, một mắt xích trong chuỗi vận chuyển dài hơn
Hàng hóa hiếm khi dừng lại tại Bristol như một điểm đến cuối cùng. Việc lưu kho tại đó thường chỉ là một chặng trong một tuyến đường dài hơn, còn có điểm lấy hàng trước đó và chặng phân phối hoặc bên vận chuyển tiếp theo sau đó, và nhà cung cấp phụ trách chặng Bristol cần biết điều gì xảy ra ở cả hai đầu để lên kế hoạch cho phần việc của chính mình cho đúng. Một lô hàng đến mà không có chỉ dẫn rõ ràng về bước tiếp theo thường lưu lại lâu hơn so với lô hàng mà nhà cung cấp đã biết trước ai sẽ lấy hàng, khi nào, và trong điều kiện nào.
Chính vì vậy, chặng lưu kho tại Bristol hiếm khi được sắp xếp một cách độc lập. Vận chuyển đầu vào, dù bằng đường bộ hay bên vận chuyển khác, phải được canh khớp với giờ tiếp nhận của nhà cung cấp, còn việc vận chuyển đầu ra phải được đặt lịch đủ sớm để diện tích kho không bị giữ vô thời hạn chờ theo lịch trình của bên khác. Các công ty giao nhận và vận tải hoạt động quanh khu vực Bristol thường là bên trực tiếp điều phối những bàn giao này trên thực tế, và một nhà cung cấp đã quen làm việc cùng họ thường sẽ chủ động hỏi về chặng tiếp theo mà không cần được nhắc. Chứng từ cũng theo sát các lần bàn giao này: một số tham chiếu hay mô tả bị ghi sai ở chặng Bristol có thể làm chậm trễ chặng kế tiếp, ngay cả khi bản thân hàng hóa được vận chuyển suôn sẻ không gặp trở ngại gì.
Bất kỳ ai lên kế hoạch vận chuyển qua Bristol nên coi việc đặt kho là một mắt xích trong cả chuỗi chứ không phải một dịch vụ độc lập, và sắp xếp các chặng liền kề cùng lúc thay vì để sau. Xác nhận trước giờ tiếp nhận, thời gian báo trước cần thiết để lấy hàng, và ai chịu trách nhiệm sắp xếp chặng tiếp theo trước khi hàng đến sẽ tránh được lỗi phổ biến nhất: một lô hàng bị lưu kho lâu hơn dự kiến chỉ vì không ai sắp xếp trước bước kế tiếp. Đây cũng là lý do vì sao việc một nhà cung cấp sẵn lòng trao đổi về các chặng ở hai đầu công việc của mình đáng được lưu ý: một nhà cung cấp hỏi ai sẽ lấy hàng và khi nào, và chứng từ cho chặng tiếp theo cần thể hiện những gì, là đang coi chặng Bristol như một phần của cả chuỗi chứ không phải một giao dịch tách rời, và thói quen đó thường phản ánh vào cách phần việc còn lại được xử lý cẩn trọng ra sao.
Kho bãi và cảng tại Bristol
Làm việc qua một cảng cùng thành phố với kho bãi có nghĩa là chặng vận chuyển nội địa giữa kho và cảng đủ ngắn để một xe tải thường có thể chạy hơn một chuyến trong một ca, và toàn bộ lịch trình nhờ đó được siết chặt hơn. Điều đó thay đổi những gì đáng thương lượng với một nhà cung cấp. Hãy hỏi họ thực sự áp dụng giờ chốt hàng nội bộ nào, không phải thời hạn công bố của cảng, vì khoảng đệm họ để dành cho chứng từ, xếp hàng và điều phối của chính họ sẽ quyết định liệu một lượt đến trễ tại cổng có còn kịp chuyến tàu hay chuyến bay nối tiếp hay không. Một nhà cung cấp thường xuyên vận chuyển khối lượng lớn qua cảng này sẽ biết đại lý bến bãi hay đơn vị xử lý nào khắt khe về thời hạn trả container và đơn vị nào có phần linh hoạt, và sự am hiểu vận hành đó đáng giá hơn khoảng cách trên bản đồ. Cũng nên hỏi họ thường chạy bao nhiêu chuyến mỗi ngày giữa hai địa điểm, vì con số đó nói lên khả năng giữ đúng lịch trình rõ hơn là khoảng cách đơn thuần.
Khâu bàn giao giữa kho bãi và cảng là nơi trách nhiệm dễ bị mập mờ nhất, vì vậy hãy thỏa thuận bằng văn bản ai đặt lịch bến bãi hay khung giờ xử lý, ai sắp xếp chặng cuối, và ai chịu chi phí nếu lỡ lịch mà không phải lỗi của chủ hàng. Xác nhận liệu nhà cung cấp tự vận hành chặng đó hay giao cho một nhà thầu phụ, vì một công đoạn thuê ngoài sẽ thêm một điểm điều phối có thể trục trặc âm thầm và bất ngờ dù trên một tuyến ngắn. Cũng nên hỏi họ xử lý ra sao khi tàu bị chậm hoặc booking bị dời: liệu hàng có được lưu kho miễn phí trong lúc tìm khung giờ mới, hay bất kỳ thay đổi lịch trình nào cũng kéo theo phí và chứng từ mới. Một chặng vận chuyển nội địa ngắn chỉ thực sự hiệu quả nếu khâu bàn giao đó được lên kế hoạch từ trước thay vì mặc định, và một nhà cung cấp mô tả được quy trình một cách cụ thể thường là bên đã thực sự vận hành nó trước đây.
Khi một nhà cung cấp có mặt tại địa phương còn các nhà khác phủ sóng khu vực
Trong danh sách này có một nhà cung cấp dịch vụ kho bãi hoạt động trực tiếp tại Bristol, còn lại phủ sóng khu vực này từ nơi khác trong Vương quốc Anh. Đó đơn thuần là những gì Fernable đã xác minh và công bố đến nay, không phải nhận định về mức độ được phục vụ của bản thân thành phố. Với chỉ một nhà cung cấp tại địa phương, điều đầu tiên cần làm rõ là sự hiện diện tại chỗ của họ thực chất gồm những gì: liệu họ có cơ sở riêng tại đó hay hoạt động thông qua một đối tác hoặc đại lý địa phương, và liệu nhân viên thực sự xử lý hàng hóa có đóng tại chỗ hay chỉ ghé qua định kỳ. Cả hai hình thức đều có thể vận hành tốt, nhưng biết mình đang làm việc với hình thức nào sẽ quyết định bước kiểm tra tiếp theo, và nên hỏi thẳng thay vì đọc suy ra từ một tin đăng hoặc mặc định theo quy mô của nhà cung cấp.
Một nhà cung cấp phủ sóng Bristol từ nơi khác vẫn là lựa chọn thực sự tương đương khi quy trình thường lệ của họ đã tiếp cận thành phố này một cách ổn định, nghĩa là việc thu gom, bàn giao và mọi bước kiểm tra là những việc họ làm thường xuyên chứ không phải sắp xếp riêng cho lô hàng này. Hãy hỏi cả hai loại nhà cung cấp cùng những câu hỏi: họ đưa đón hàng đến và rời khỏi điểm lưu kho như thế nào, điều gì xảy ra nếu lịch trình thông thường thay đổi, và họ ghi nhận điều kiện, cách xử lý ra sao đối với một lô hàng chưa bao giờ nằm trong một cơ sở treo biển tên họ tại thành phố này. Điều quan trọng trên thực tế không phải là tên có xuất hiện gắn với Bristol trong một danh mục hay không, mà là nhà cung cấp, dù tại chỗ hay không, có quy trình vận hành thực tế cho việc xử lý hàng hóa liên quan đến địa điểm đó hay không. Chính quy trình đó mới đáng được xem xét kỹ, chứ không phải cái nhãn, và một câu trả lời tự tin, cụ thể từ bất kỳ bên nào về cách họ thực sự xử lý còn giá trị hơn nhiều so với một giả định rút ra từ nơi văn phòng của họ tình cờ đặt tại đâu.
Xác minh nhà cung cấp có thực sự đặt tại nơi họ nói hay không
Một tin đăng nêu tên địa điểm là một tuyên bố, và tuyên bố đáng để kiểm chứng trước khi khối lượng hàng của bạn phụ thuộc vào đó. Hãy hỏi thẳng địa chỉ của cơ sở sẽ trực tiếp xử lý hàng hóa của bạn, không phải trụ sở đăng ký hay văn phòng khu vực, và coi sự do dự hay câu trả lời bị chuyển hướng là một thông tin đáng chú ý. Một nhà cung cấp thực sự hoạt động ở nơi họ nói thường sẽ trả lời thẳng thắn mà không cần hỏi lại ai khác trước.
Ngoài địa chỉ, hãy hỏi chuyện gì xảy ra với một lô hàng vào một ngày bình thường: ai tiếp nhận, hàng được ghi nhận ở đâu, và hàng di chuyển từ khu tiếp nhận vào kho như thế nào. Một nhà cung cấp mô tả được điều này bằng những bước cụ thể, thực tế, nêu đúng tên các công đoạn thay vì mô tả dịch vụ một cách chung chung, nhiều khả năng đang mô tả chính hoạt động của mình hơn là đọc thuộc lòng một năng lực mà họ không trực tiếp kiểm soát. Cũng hợp lý khi yêu cầu một lần vận chuyển thử với khối lượng nhỏ, hoặc trực tiếp đến kiểm tra cơ sở nếu khối lượng đang bàn xứng đáng cho chuyến đi đó, trước khi cam kết một quan hệ hợp tác dài hạn.
Tham chiếu từ khách hàng hiện tại cũng hữu ích ở đây, miễn là được kiểm chứng chứ không chỉ thu thập cho có. Một cuộc gọi ngắn cho người được nêu tên làm người giới thiệu, hỏi cụ thể về độ tin cậy và cách nhà cung cấp xử lý sự cố thay vì chỉ hỏi mối quan hệ nhìn chung có tích cực hay không, thường cho biết nhiều hơn một lời chứng thực bằng văn bản. Đây không phải là quy trình thẩm định bất thường đối với công việc logistics nói chung, và một nhà cung cấp đã quen làm việc với các khách hàng nghiêm túc sẽ không coi những câu hỏi này là phiền phức: những bên né tránh việc xác minh cơ bản đang cho bạn biết một điều đáng để lưu tâm trước khi lô hàng đầu tiên khởi hành, chứ không phải sau khi mọi việc đã trục trặc. Không có kiểm chứng nào trong số này cần phải mang tính đối đầu. Được đặt trong khuôn khổ một quy trình làm quen thông thường thay vì sự nghi ngờ, phần lớn có thể được giải quyết trong một cuộc gọi, và những nhà cung cấp đáng để cam kết khối lượng hàng thường là những bên trả lời hiệu quả chứ không phải những bên trả lời một cách phòng thủ.
Cách các nhà cung cấp dịch vụ phân bố trên khắp Vương quốc Anh
Hoạt động dịch vụ thương mại tại Vương quốc Anh trải rộng trên một tập hợp thực sự đa dạng các trung tâm thay vì tập trung tại một hoặc hai điểm chi phối, phản ánh một nền kinh tế đa cảng đã được thiết lập lâu đời với các đầu mối thương mại trên nhiều bờ biển cũng như trong nội địa. Điều này có nghĩa là một nhà cung cấp hiếm khi là lựa chọn duy nhất trong một bán kính hợp lý, và việc chọn giữa Bristol và một địa điểm khác của Anh thường phụ thuộc vào bờ biển hoặc hành lang nào phù hợp nhất với hướng di chuyển của hàng hóa, hơn là thành phố nào lớn hơn.
Mạng lưới đường cao tốc và vận tải hàng hóa đường sắt của đất nước kết nối các trung tâm này đủ chặt chẽ để vị trí nội địa hiếm khi là ràng buộc nghiêm trọng tự thân. Một nhà cung cấp nằm sâu trong nội địa thường có thể tiếp cận nhiều cảng theo các hướng khác nhau mà không gặp khó khăn bất thường, và việc các đơn vị giao nhận vận tải và chuyên gia hải quan hoạt động trên một phạm vi rộng thay vì chỉ phục vụ khu vực lân cận trực tiếp là điều phổ biến. Nơi khoảng cách quan trọng hơn là ở các vùng ven, những nơi xa xôi hơn của đất nước, nơi ít nhà cung cấp bao phủ một khu vực nhất định và mỗi nhà cung cấp có thể phải vươn xa hơn để phục vụ khách hàng.
Với mức độ liên kết chặt chẽ của mạng lưới, một câu hỏi hữu ích khi so sánh hai thành phố không đơn giản là thành phố nào gần một cửa ngõ nhất định hơn, mà là cửa ngõ nào phù hợp với tuyến thương mại đang xét, vì các cảng của Anh khác nhau về những gì chúng được thiết lập để xử lý hiệu quả. Phạm vi bao phủ mà một nhà cung cấp công bố thường là chỉ dẫn tốt hơn khoảng cách thô: nhiều nhà cung cấp đặt trụ sở cách xa bờ biển vẫn duy trì mối quan hệ làm việc đã thiết lập với một cảng cụ thể thay vì một cảng chung chung, và mối quan hệ đó có thể quan trọng hơn số dặm giữa Bristol và mặt nước.
Tổng quan thành phố
Các nhà cung cấp được liệt kê tại Bristol phụ trách Đông lạnh và Làm mát.