AIT Worldwide Logisticsは、イリノイ州イタスカに本社を置くフォワーダーで、海上貨物、航空貨物、通関サービスを提供するとともに、生鮮品を含む温度管理貨物向けの専用コールドチェーン物流サービスも展開しています。
C.H. Robinsonは米国に本社を置くグローバル物流事業者で、海上、航空、通関代行、温度管理、プロジェクト物流サービスを提供しており、上海、シンガポール、ムンバイにアジア太平洋地域本部を構えています。
cargo-partnerはオーストリアに本社を置く情報物流事業者で、日本通運グループの一員として航空・海上・陸上輸送、倉庫業、生鮮品向け低温チェーン輸送を提供しており、アジア太平洋地域本部は香港にあります。
フランスに本社を置くCMA CGM傘下のCEVA Logisticsは、約170か国で航空・海上フォワーディング、通関代行、リーファーおよび航空生鮮品向けの専用低温チェーンサービスを提供しています。
Dimerco Express Groupは台湾拠点のアジア太平洋重視のフォワーダーで、中国、インド、ASEAN全域で航空・海上輸送、通関代行、契約物流を提供しています。
Europa Worldwide Groupは、KentのDartfordに本社を置く英国の貨物・物流会社で、海上輸送、航空輸送、通関、プロジェクト貨物のフォワーディングを提供しています。
Expeditors Internationalは米国拠点の物流会社で、100か国超のグローバルネットワークを通じて航空・海上フォワーディング、通関代行、プロジェクト貨物を提供しています。
Gateway Cargoは、Kentを拠点とするフォワーダーで、Stroodの本社から海上輸送、航空輸送、通関サービスを提供しているほか、London Gateway港に通関オフィスを追加で設けています。
Hellmann Worldwide Logisticsはドイツ拠点のフォワーダーで、62か国で事業を展開し、食品、花卉、食用油向けの温度管理・リーファー輸送を専門とする生鮮品物流部門を有しています。
Hemisphere Freight Servicesは、Port of Liverpool近郊のSkelmersdaleに支店を置く英国のフォワーダーで、海上・航空・陸上輸送およびプロジェクト貨物のフォワーディング、通関手続き、リーファー貨物の取扱いを提供しています。
Kerry Logistics(KLN Logistics Group)は香港に本社を置くアジア拠点のグローバル3PLで、58の国と地域において国際航空・海上・陸上・鉄道フォワーディング、通関代行、プロジェクト物流、低温チェーンサービスを提供しています。
Kuehne+Nagelはグローバルなフォワーダーで、100か国近くで海上・航空物流、通関、生鮮品専用の低温チェーンサービスを提供しています。
Mainfreightはニュージーランドに本社を置く物流会社で、27か国のオフィスネットワークを通じて航空・海上フォワーディング、通関代行、生鮮品専用貨物取扱を提供しています。
Nippon Express (NX Group)
日本通運(NXグループ)は日本に本社を置く物流会社で、50か国超において航空・海上フォワーディング、通関代行、生鮮品物流、プロジェクト物流を提供しています。
Rhenus Logisticsはドイツに本社を置く物流事業者で、70か国超において航空・海上フォワーディング、陸上輸送、通関代行、プロジェクト物流を提供しています。
Röhlig Logisticsはドイツに本社を置くオーナー経営の国際海上・航空フォワーダーで、オーストラリアやニュージーランドを含む35か国超において通関代行、プロジェクト物流、温度管理・生鮮品貨物の取扱を提供しています。
Seafrigoはフランスに本社を置く低温チェーン物流専門会社で、生鮮品向けに温度管理された海上輸送、航空輸送、通関、リーファーコンテナサービスを5大陸のオフィスから提供しています。
Woodland Groupは、MiddlesexのHayesにあるオフィスから、海上輸送、航空輸送、通関、生鮮品向けの温度管理リーファー物流を提供する英国拠点のフォワーダーです。
Yusen Logistics
Yusen Logisticsは日本に本社を置くフォワーダーで、航空・海上フォワーディング、通関代行に加え、生鮮品向けのリーファーコンテナや冷蔵・冷凍航空輸送を含む低温チェーン物流を提供しています。
Air Cargo Recifeは1993年から貨物代理店として営業し、本社をレシフェに置き、フォルタレザとリオデジャネイロの空港貨物ターミナル(TECA)内に自社事務所を構え、一般貨物、危険物、化学品、生鮮貨物の航空輸送を24時間体制で取り扱う。
Allinkはサントスを拠点とする中立系NVOCCコンソリデーターで、FCL、LCL、航空貨物を取り扱い、76カ国とのネットワーク、約160名の従業員、年間およそ8,000件のLCL出荷実績を持つ。サントスまでの保税プレキャリッジ、貨物保険、通関支援を提供し、Worldwide Alliance会員でA+の税務コンプライアンス評価を保持する。
Allog Groupはサンパウロに本社を置くIATA認定の国際貨物代理店で、2001年から海上、航空、陸上貨物輸送、通関、プロジェクトカーゴを手掛ける。航空生鮮貨物部門を公表しており、グアルーリョスおよびヴィラコポス両空港を通じて冷蔵食肉、果物、生姜、医薬品貨物を輸送する。
Careship Global Forwarder Ltdaは2017年設立、グアルーリョスに本社を置く国際貨物代理店で、グアルーリョス国際空港近くに所在し、国際代理店パートナーのネットワークを通じて航空および海上の輸出入貨物を取り扱う。
DC Logistics Brasilは1994年設立のブラジルのフォワーダーで、専門の航空輸送部門とGDP準拠のヘルスケア貨物を扱う医薬品専門部門を持ち、サンパウロとカンピーナスの拠点から生鮮航空貨物の取り扱いを公表している。
DeckLogはサントスを拠点とする物流事業者で、サントス港付近でLCLおよびFCLコンテナ輸送を取り扱い、生鮮品や医薬品貨物向けの温度管理輸送とRedex保税ターミナル業務も行う。事務所はHelbor Offices Vila Rica内、Av. Conselheiro Nebias 756に所在する。
Excel Santosはサントスを拠点としサンパウロに支店を持つNVOCCおよび通関業者で、国際海上・航空フォワーディング、プロジェクト貨物、輸出入通関を担う免許を持つdespachante aduaneiro(通関士)業務を運営する。
FCA Logはサントス港でNVOCCおよびフォワーダーとして営業し、コンテナ貨物およびばら貨物の通関業務を行う自社保税ターミナル、Eudmarcoターミナルを運営する。同社はIATA認定を取得しJC Trans会員でもあり、輸出入貨物向けに海上、航空、陸上輸送を手配する。
Fermac Cargoはカンピーナスを拠点とする航空貨物代理店で、2013年からヴィラコポス国際空港の貨物ターミナルで営業しており、Abrafrutasの登録会員として、50便以上の果物輸出便と米国向け鮮魚出荷の手配実績を持つ。
LAG Cargoはサンパウロを拠点とする国際貨物代理店兼認可通関業者で、グアルーリョス空港経由の航空貨物に加え、FCL、LCL、リーファーコンテナによる海上貨物輸送を手配し、自社で通関業務も行う。
Marimexはサントスを拠点とする統合物流グループで、フォワーディング、NVOCC、保税ターミナル業務を組み合わせ、10万2,000平方メートルの保税ヤードと倉庫を運営し、サンパウロ、カンピーナス、ベロオリゾンテに支店を持つ。350台の車両を運用し、FCLおよびLCL海上貨物、3,000カ所以上の目的地への航空貨物、冷蔵・冷凍農産物向けの低温倉庫を扱い、ISO 9001、14001、45001、IATA、OEAの各認証を保持する。
NavCargo Logisticsはグアルーリョスのアヴェニーダ・サルガードフィーリョ2120を拠点とする家族経営のフォワーダー兼IATA認定貨物代理店で、NVOCC海上貨物(FCLおよびLCL)、航空貨物、通関業務(ドローバックや一時輸入などの特恵制度、医薬品貨物取扱いを含む)を手掛ける。
New Hubはサンパウロのヴィラ・マリアナ、ルア・サンタクルス2105に本社を置く中立系NVOCCフォワーダーで、ベロオリゾンテとイタジャイに追加拠点を持つ。FCLおよびLCL海上貨物と航空貨物を取り扱い、DFA、E-Freight、E-CW、CGLI LCL Plus Divisionの各ネットワークに加盟するブラジル企業3社のうちの1社である。
SEA-AIR Cargoは、CAS Agenciamento Internacional Ltdaの屋号で、サンパウロを拠点としアベニーダ・パウリスタに所在する国際貨物代理店。航空貨物、海上貨物、海空複合一貫輸送、輸出入貨物の危険物取扱いを提供する。
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よくある質問
ブラジルのフォワーダーは輸入と輸出の両方の貨物に対応していますか。
ブラジルのほとんどのフォワーダーは両方向に対応していますが、その市場でより一般的な流れの方に実務上強みを持っていることが多いです。輸出書類に関する日常的な経験は、輸入通関や配送の管理に関する経験とは異なるため、どちらの業務によりリソースを割いているかを直接尋ねる価値があります。
ブラジルでフォワーダーを選ぶ前に何を確認すべきですか。
そのフォワーダーがブラジルで実際にどの港、空港、国境検問所を利用しているか、そしてそのネットワークが貨物に必要な特定のモード、海上、航空、道路のいずれかをカバーしているかを確認してください。取り扱う貨物によって対応要件が大きく異なることがあるため、対象となる貨物についての経験を尋ねることも役立ちます。
ブラジルのフォワーダーはドアツードアの輸送を一貫して手配できますか。
ブラジルの多くのフォワーダーは、国際輸送の主要区間に加えて集荷や配送も手配でき、必要に応じてトラック輸送、通関、倉庫保管を調整します。対応範囲は事業者によって異なるため、ドアツードアのルート全体を自社で管理するのか、それとも一部の区間を別の現地パートナーに引き継ぐのかを事前に確認しておく価値があります。
ブラジルに掲載されている事業者が本当に信頼できるかどうかは、どう確認すればよいですか。
掲載情報だけに頼らず、実際に使える住所と連絡先があるか確認し、最近ブラジル経由で出荷した事業者から紹介を得るようにしてください。必要なサービスが保管なのかフォワーディングなのか通関手続きなのかを明確にすることも重要です。総合的な物流事業者として掲載されていても、自社の貨物にとって重要な特定サービスで十分な実力を備えているとは限らないからです。何か問題が起きた際にどう対応するかをきちんと説明できる事業者は、どんな資格証明よりも強い判断材料になります。
ブラジルでは地元の事業者を使うべきですか、それともブラジルに拠点を持つ国際的な事業者を使うべきですか。
貨物にとって何を優先するかによります。ブラジルの地元事業者は、その市場特有の現地事情や人脈、書類手続きに通じていることが多く、一方で国際的な事業者は窓口が一本化されており、貨物が他国も経由する場合には一貫した手順を提供できます。多くの輸出者は両者を組み合わせ、ブラジルでの現物のハンドリングは地元事業者に、その先のルート管理はより広域を扱うフォワーダーに任せています。
ブラジルの事業者と契約する前に、何を確認しておくべきですか。
各引き渡し地点で貨物がどう扱われるか、遅延や破損が生じた場合に誰が責任を負うか、どのような書類をいつ発行するかを確認してください。また、一括の金額ではなく項目ごとに内訳が分かる見積もりを求め、各段階で何に対して費用を払っているかを把握できるようにしてください。ブラジルで実際にトラブルが生じた出荷をどう対応したかを直接尋ねるのも有効です。その回答は一般的な売り込み文句よりも多くを物語ります。
南北アメリカ地域のフォワーダー
ブラジルを担当するフォワーダーは、隣接国間の道路・鉄道網が主要な海上ゲートウェイと並存する半球全体を相手にしているため、適切な事業者の条件は、貨物が海上輸送、航空輸送、あるいは国境を越えた陸送のいずれで動くかによって大きく変わります。南北アメリカ全体では沿岸へのアクセスの度合いが非常に幅広く、内陸部の地域では、直接輸送するのではなく、最寄りの港に到達するためにフォワーダーが持つトラック輸送や鉄道パートナーとの関係に頼ることが多く、これは海上輸送のみに強いフォワーダーが必ずしもうまく対応できるとは限らない、調整の手間を一段加えることになります。
通関手続きと必要書類は南北アメリカの国ごとに異なり、この半球の一部をカバーする貿易協定は、原産地と仕向地に応じて関税の扱いや書類手続きに影響を与えることがあります。ブラジルを発着地とするフォワーダーは通常、貨物が通過する必要のある特定の国境検問所、港、空港について直接の経験を持っており、その経験は一般的な地域カバー範囲の主張よりも価値があることが多いです。一部の沿岸地域におけるハリケーンのリスクから、赤道からより離れた地域の冬季の気象条件まで、季節による気象要因も、時期によってルート選定や輸送の信頼性に影響を与えることがあります。
南北アメリカ域内は域内輸送であっても距離が長くなることが多いため、より小規模な地域と比べて輸送時間や航空輸送と海上輸送の選択がより重要な意味を持つ傾向があります。ブラジルのフォワーダーの中には、半球内の主要経済圏とつながる南北の貿易ルートを主軸とするものもあれば、ヨーロッパやアジアへの大陸間ルートを中心に事業を構築しているものもあるため、幅広い対応力を前提とする前に、どちらのパターンがその貨物に合っているかを確認しておく価値があります。
ブラジルでの輸出サービス調達
ブラジルは食品・農産品において穀物・油糧種子、砂糖、コーヒー、食肉・鶏肉、果物、そして近年は加工品まで含む、世界有数の生産・輸出市場です。国の規模の大きさが、周辺サービスのあり方をほぼすべての面で規定しています。貨物は農場や加工施設など、海岸から数百から数千キロメートル離れた内陸で発生することがあり、輸出者がまず直面する現実的な判断は、その貨物をどうやって港まで運ぶかです。多くの地域では道路輸送が内陸輸送の中心であり続けていますが、国内一部地域ではバルク穀物について鉄道や河川ルートも一定のシェアを担っており、どちらを選ぶかがコスト、所要時間、貨物の到着時の状態を左右します。
ブラジルには単一の支配的な拠点ではなく複数の主要な輸出ゲートウェイがあり、それぞれ異なる海岸に位置し異なる後背地に対応しているため、どの事業者が適しているかを決めるうえで地理が大きな役割を果たします。南部の港を通じて貨物を動かす大豆輸出者は、北東部の港を利用する果物輸出者とは異なる陸送業者、倉庫、フォワーダーを利用していることが多く、事業者は国全体を均等にカバーするのではなく、自らが精通する地域や品目を中心に専門化する傾向があります。ブラジルでの調達に初めて取り組む人は、事業者が掲げるサービス内容だけでなく、その事業拠点、ネットワーク、現地の関係が実際にどこにあるかという地理的な適合性も判断材料にすべきです。
ブラジルにおける輸出書類作成と通関手続きには、独自の登録、許認可、品目別証明書が関わり、植物検疫・衛生上の要件は食品・農産品の輸出にあたって例外ではなく通常の一部です。このため、農産品輸出に直接の経験を持つ通関業者やフォワーダーの価値は特に大きくなります。生鮮農産物、包装食品、原料商品では書類上の違いが実質的に大きく、片方に慣れた事業者がもう一方に精通しているとは限りません。保管・荷役事業者についても同様の理由が当てはまります。常温・乾燥状態で湿度管理を要する品目もあれば、温度管理が必要な品目もあり、適切な施設は実際に何をどれだけの期間、次の輸送まで保管するかによって決まります。
ブラジル市場に初めて参入する場合、実務上の出発点は、事業者に接触する前に品目、原産地域、想定する輸出ゲートウェイを明確にしておくことです。この三点が対象となる事業者の範囲を大きく絞り込むためです。距離が大きいことから、よりコンパクトな市場に比べてリードタイムが長くなることがあり、海上・航空輸送の区間を最適化するより、内陸輸送に現実的な時間を織り込むことのほうが重要な場合が多くあります。地域のインフラ事情や収穫期前後の季節的な輸送逼迫、特定品目に関する具体的な輸出要件について率直に語れる事業者こそ、幅広い一般的なカバー範囲を掲げる事業者よりも、長期的な関係を築く価値があります。
ブラジルのフォワーダーを比較する
Fernableはブラジルで事業を行う幅広いフォワーダーを掲載しており、そのため実務上の課題は探し出すことではなく選び分けることになります。これだけ多くの事業者の中から選ぶ場合、重視すべき違いは表面的なものではなく構造的なものです。ブラジルへの発着ルートのうち、そのフォワーダーが日常業務として恒常的に扱っているのはどれか、単発の予約対応ではなく。自社の拠点や代理店をそのルート沿いに構えているのか、それとも自社で管理していない外注パートナーに依存しているのか。特定の貨物種別について通関と法令順守をどのように文書化しているのか、一般的な保証ではなく具体的な手順を示せるか。これらの要素こそが、後になって遅延、想定外のコスト、あるいは円滑な実行という形で表面化するものであり、事業者自身のマーケティングページにはほとんど明確に表れません。
一見重要そうに見えて実際にはあまり意味を持たない違いもあります。洗練されたウェブサイト、名指しされた提携先の長いリスト、グローバルな対応力をうたう広範な主張は、ブラジルへの特定ルートでの実績についてはほとんど何も語りません。海上、航空、道路、鉄道にわたる対応力も、単にサービスの一覧に載せているだけでなく、その事業者が実際にそのモードを日常的に運用している場合にのみ意味を持ちます。取り扱う貨物種別の幅についても同様です。標準的なコンテナ貨物からプロジェクト貨物や大型貨物まで対応するという主張は、その事業者がそうした種類の貨物をこれまでどのようにルート設定し文書化してきたかを具体的に説明できて初めて意味を持ちます。どれほど自信を持って提示されていても、具体性を伴わない自信は弱い判断材料です。
候補の多い分野を効率的に比較する最善の方法は、すべてのプロフィールを最初から最後まで読むのではなく、同じ短い質問リストを候補各社に投げかけることです。ブラジルの国境やターミナルで貨物が遅延した場合に何が起こるか、そしてその解決に誰が責任を持つのかを尋ねてください。フォワーダーが直接準備する書類と、荷主に用意させることを想定している書類を尋ねてください。一般的な推薦文ではなく、比較可能なルートでの実績のある輸送事例を求めてください。具体性、手順、会話全体を通じた一貫性を持って答える事業者はさらに検討する価値があり、どれほど自信ありげに語られても曖昧な安心材料しか返ってこない場合は、リストの次の候補に移る合図です。候補が多い分野を絞り込むのに、掲載されている全事業者への徹底的な調査は必要ありません。ルート実績、ルートへの管理力、プレッシャー下での明確さを軸にした短く一貫した比較の方が、マーケティング資料を読むよりもはるかに速く、見せかけの対応力と本物の対応力を見分けることができ、貨物がブラジルを時間どおり無事に通過できるかどうかを実際に左右する要素に判断の軸を保つことができます。
輸出概況
ブラジルのフレイトフォワーダーはサンパウロで特に多く見られます。