Bỏ qua đến nội dung chính
Nhà cung cấp kho lạnh và kho thường tại Nhật Bản

Nhà cung cấp kho lạnh và kho thường tại Tokyo

Nhà cung cấp phục vụ Tokyo, Nhật Bản. Danh sách độc lập dành cho nhà đóng gói, người trồng và thương nhân.

Cảng gần nhất

Tokyo vận chuyển qua Cảng Tokyo (JPTYO).

17 nhà cung cấp
K

Tập đoàn logistics Nhật Bản cung cấp kho bãi và phân phối bao gồm dịch vụ logistics chuỗi lạnh cùng kho bãi thường. Hoạt động tại Nhật Bản và quốc tế, có cơ sở tại Đông Á, Đông Nam Á và Nam Á.

Làm mátĐông lạnh+1
6 cơ sở
M

Mitsui-Soko Holdings là công ty holding của một tập đoàn logistics có trụ sở tại Tokyo, thành lập năm 1909, với các công ty con vận hành kho bãi trong nước và quốc tế, vận tải cảng, giao nhận hàng hóa hàng không và vận tải hàng đường bộ. Niêm yết trên Sở Giao dịch Chứng khoán Tokyo.

Thường / khô
N

Nhà vận hành kho lạnh hàng đầu Nhật Bản, quản lý khoảng 150 cơ sở logistics kiểm soát nhiệt độ tại Nhật Bản cùng các hoạt động bổ sung tại châu Âu, Trung Quốc và các nước ASEAN.

Đông lạnhLàm mát
BRCGHP+2
18 cơ sởfrozen and chilled food (cold chain)+1
Y

Yamatane là công ty logistics và phân phối thực phẩm có trụ sở tại Tokyo, thành lập năm 1924, cung cấp dịch vụ kho bãi, xếp dỡ hàng hóa, vận tải cảng và thông quan hải quan, bao gồm kho lạnh và kho đông lạnh tại trung tâm logistics Kawasaki FAZ. Niêm yết trên thị trường Prime của Sở Giao dịch Chứng khoán Tokyo.

Đông lạnhThường / khô
Y

Nhà vận hành kho lạnh Nhật Bản xử lý kho bãi và phân phối hàng đông lạnh và hàng mát cho hải sản, thịt và nông sản, kèm dịch vụ xuất nhập khẩu. Trụ sở tại Yokohama, vận hành mạng lưới kho lạnh toàn quốc.

Đông lạnhLàm mát
6 cơ sởHokkaido marine products (scallops, autumn salmon, etc.)+2
A

Sở hữu và vận hành khoảng 250 kho kiểm soát nhiệt độ trên toàn thế giới, bao gồm 19 cơ sở tại Australia và New Zealand nằm gần cảng biển và các trung tâm phân phối lớn.

Đông lạnhLàm mát
BRC Storage & Distribution and Customs & Excise approval certificatesBRC Storage & Distribution certificates
7 cơ sở
L

Vận hành một trong những mạng lưới kho bãi kiểm soát nhiệt độ lớn nhất thế giới, với hơn 480 cơ sở tại Bắc Mỹ, châu Âu và châu Á - Thái Bình Dương, cung cấp kho đông lạnh, kho lạnh và kho đa vùng nhiệt độ cùng dịch vụ cấp đông nhanh.

Đông lạnhLàm mát
BRCGS certification (facility-level, Coleshill)
20 cơ sởcold storage / temperature-controlled warehousing+1
S

Công ty dịch vụ cửa ngõ và giải pháp thực phẩm có trụ sở tại Singapore, với SATS Coolport tại sân bay Changi là trung tâm xử lý hàng dễ hỏng đầu tiên trong sân bay tại châu Á, với các vùng nhiệt độ từ -28°C đến 18°C.

Đông lạnhLàm mát
Halal certification (current)Codex HACCP compliance (current)+1
6 cơ sởin-flight catering for 50+ domestic and international airlines+4
S

Sumitomo Warehouse là doanh nghiệp lớn về kho bãi và logistics có trụ sở tại Osaka, thành lập năm 1899 (thuộc Sumitomo Group), vận hành các kho kiểm soát nhiệt độ và kho lạnh, vận tải cảng và logistics tích hợp quốc tế. Niêm yết trên thị trường Prime của Sở Giao dịch Chứng khoán Tokyo.

Đông lạnhLàm mát+1
F

Tập đoàn kho lạnh tại Osaka, vận hành bảy cơ sở tại Hokko, Nanko, Sakishima, cảng Osaka, Kita-Osaka và Wakayama, cung cấp dịch vụ xử lý hàng nhập khẩu, thông quan hải quan, lưu trữ và đóng gói lại rau củ, trái cây và hải sản đông lạnh.

Đông lạnhLàm mát
H

Đơn vị kho lạnh ngoại quan có trụ sở tại Kobe, vận hành bảy kho lạnh tại Kobe và một kho tại Ichikawa, tỉnh Chiba, kết hợp dịch vụ đại lý hải quan, đại lý tàu biển và kho bãi chuỗi lạnh cho thực phẩm đông lạnh từ năm 1948.

Đông lạnhLàm mát
K

Đơn vị kho lạnh phục vụ Chợ Bán buôn Trung tâm Kobe từ năm 1962, quản lý kho bãi ướp lạnh cho hoạt động phân phối thực phẩm tươi và đông lạnh qua chợ này.

Đông lạnhLàm mát
K

Đơn vị kho lạnh tại cảng Osaka, hoạt động liên tục từ năm 1950, vận hành một kho lạnh bê tông cốt thép bảy tầng xử lý hàng hóa thực phẩm đông lạnh và ướp lạnh nhập khẩu tại cảng Osaka.

Đông lạnhLàm mát
K

Đơn vị kho lạnh tại tỉnh Kyoto, vận hành một trung tâm phân phối lạnh và đông lạnh hiện đại tại Kumiyama, Kyoto, cung cấp dịch vụ lưu trữ, phân loại và giao hàng cho các sản phẩm đông lạnh và ướp lạnh nhạy cảm với nhiệt độ.

Đông lạnhLàm mát
M

Tập đoàn logistics lớn của Nhat Ban vận hành hệ thống kho bãi kiểm soát nhiệt độ bao gồm cơ sở Kho lạnh Rokko tại Kobe, xử lý lưu trữ đông lạnh, ướp lạnh và siêu lạnh cho sản phẩm thực phẩm, dược phẩm và y học tái tạo.

Đông lạnhLàm mát+1
O

Đơn vị kho lạnh tại Osaka, cung cấp dịch vụ kho bãi ướp lạnh và đông lạnh cho hoạt động phân phối thực phẩm bán buôn tại Osaka.

Đông lạnhLàm mát
S

Đơn vị kho lạnh tại Osaka, vận hành nhiều cơ sở lạnh bao gồm Sumiyoshi, Suminoe, Hannan và Daiki, cung cấp dịch vụ lưu trữ sản phẩm chăn nuôi đông lạnh, thực phẩm đông lạnh và hàng ướp lạnh từ năm 1951.

Đông lạnhLàm mát

Cần nhà cung cấp tại Tokyo?

Gửi một yêu cầu, chúng tôi sẽ chuyển đến các nhà cung cấp liên quan tại đây.

Bạn hoạt động tại Tokyo?

Đây là danh sách độc lập được tổng hợp từ thông tin công khai. Các mục trong danh sách không phải là sự chứng thực, và Fernable không có liên kết thương mại nào với các nhà cung cấp được liệt kê.

Câu hỏi thường gặp

Kho bãi xử lý hàng bảo quản thường và hàng lạnh trong cùng một cơ sở như thế nào?

Các nhà cung cấp có cả bảo quản thường lẫn bảo quản lạnh thường bố trí chúng ở các khu vực tách biệt về vật lý với hệ thống kiểm soát nhiệt độ độc lập, để hàng khô không bị ảnh hưởng bởi hơi nước ngưng tụ hay hơi lạnh, còn hàng cần kiểm soát nhiệt độ không bị ảnh hưởng bởi lưu lượng qua lại tại khu vực bảo quản thường. Hãy hỏi bất kỳ nhà cung cấp nào về cách các khu vực này được phân tách và giám sát, cùng việc liệu hồ sơ có được lưu riêng cho từng khu vực hay không, thay vì mặc định rằng một bộ điều kiện áp dụng cho toàn bộ cơ sở.

Điều gì cần thống nhất trước khi lô hàng vào kho, thay vì thống nhất sau đó?

Hãy thống nhất thời gian lưu kho dự kiến, hướng dẫn xử lý dành riêng cho loại hàng, ai sẽ được thông báo nếu điều kiện hoặc thời gian thay đổi, và ai chịu trách nhiệm bảo hiểm trong thời gian hàng lưu tại cơ sở. Những điểm này rất dễ bị bỏ ngỏ ngầm hiểu và khó giải quyết một khi sự cố đã xảy ra, vì vậy hãy chốt rõ ngay tại thời điểm đặt chỗ thay vì chỉ dựa vào mô tả dịch vụ chung chung.

Sự khác biệt giữa nhà cung cấp dịch vụ kho bãi và đơn vị giao nhận vận tải đối với một lô hàng như thế này là gì?

Nhà cung cấp dịch vụ kho bãi lưu giữ hàng hóa và quản lý điều kiện bảo quản tại chỗ; đơn vị giao nhận vận tải thu xếp việc vận chuyển hàng giữa các địa điểm và xử lý chứng từ liên quan. Một số nhà cung cấp đảm nhận cả hai vai trò, nhưng nhiều đơn vị thì không, vì vậy hãy xác nhận rõ một nhà cung cấp cụ thể thực sự đang đảm nhận vai trò nào trước khi mặc định rằng họ sẽ điều phối vận chuyển, thủ tục hải quan hoặc đặt chỗ chặng tiếp theo thay bạn.

Vì sao một đơn vị cung cấp dịch vụ không có huy hiệu đánh dấu là đặt tại Tokyo vẫn xuất hiện trong danh sách này?

Các mục trên trang này được xếp theo nơi đơn vị cung cấp dịch vụ thực sự hoạt động, chứ không chỉ theo địa chỉ đăng ký. Một số đơn vị phục vụ Tokyo từ một cơ sở lân cận, chạy các tuyến định kỳ qua khu vực này, hoặc phục vụ nơi đây như một phần của địa bàn rộng hơn tại Nhật Bản. Việc không có huy hiệu thành phố chỉ đơn thuần cho thấy sự hiện diện của họ tại đó mang tính khu vực chứ không phải một văn phòng địa phương chuyên biệt, nên đây vẫn là một lựa chọn thực sự đáng liên hệ cho công việc tại Tokyo.

Trang Tokyo này liên quan thế nào đến trang quốc gia Nhật Bản ở phía trên?

Trang quốc gia Nhật Bản tập hợp mọi đơn vị cung cấp dịch vụ hoạt động ở bất kỳ đâu trong phạm vi nước này, thuộc mọi hạng mục, trong khi trang này thu hẹp cùng một tập hợp đó xuống riêng cho Tokyo. Hãy xem đây là một góc nhìn đã được lọc chứ không phải một tập dữ liệu riêng biệt. Nếu tìm kiếm ở đây cho kết quả ít, trang quốc gia là điểm dừng tiếp theo phù hợp, vì nó sẽ hiển thị cả những đơn vị có phạm vi phục vụ vươn tới Tokyo mà không lấy nơi đây làm trung tâm.

Tôi nên làm gì nếu đơn vị cung cấp dịch vụ tôi cần chưa được liệt kê tại Tokyo?

Trước tiên hãy xem trang quốc gia Nhật Bản, vì một đơn vị phục vụ Tokyo mà không có văn phòng địa phương chuyên biệt có thể được liệt kê ở đó thay vì ở đây. Nếu vẫn không tìm được đơn vị phù hợp, hãy kiểm tra các trang thành phố lân cận, vì các đơn vị cung cấp dịch vụ thường phục vụ những khu vực chồng lấn nhau. Bạn cũng có thể cho chúng tôi biết về một đơn vị mà bạn biết đang hoạt động tại Tokyo để được xem xét và bổ sung, phục vụ những người khác đang tìm kiếm cùng tuyến này.

Làm thế nào để một đơn vị cung cấp dịch vụ được liệt kê cho Tokyo?

Các đơn vị cung cấp dịch vụ được bổ sung sau khi hoạt động của họ tại hoặc quanh Tokyo được đối chiếu với thông tin công khai, chẳng hạn như trang web của chính họ, thông tin đăng ký kinh doanh, hoặc các hồ sơ có thể kiểm chứng khác xác nhận công việc họ thực hiện tại Nhật Bản. Cách làm này giúp danh sách trở thành nguồn thông tin mà người mua có thể tin cậy, chứ không phải một thư mục tự khai báo. Một đơn vị đã được biết là phục vụ Tokyo nhưng chưa có trong danh sách có thể được gắn cờ để xem xét và bổ sung sau khi cơ sở xác nhận đó được thiết lập.

Cách đọc một tin đăng kho bãi tại Tokyo

Một nhà cung cấp nêu tên Tokyo trong tin đăng trên một danh bạ đang cho biết họ có hoạt động tại đó dưới hình thức nào đó: họ nhận lô hàng gắn với địa điểm đó và giới thiệu mình với người mua tìm kiếm cụ thể thành phố này. Điều mà tin đăng đơn thuần không cho biết là quy mô hoạt động đó, cơ sở là sở hữu hay đi thuê, đã hiện diện tại đó bao lâu, hay phạm vi kho bãi họ cung cấp tại đó có tương đương với những gì họ cung cấp ở nơi khác trong Nhật Bản hay không. Một tin đăng là điểm khởi đầu để tìm hiểu thêm, chứ không phải là câu trả lời thay thế cho việc tìm hiểu đó.

Hãy đọc một mục ở cấp thành phố như một lời mời đặt câu hỏi cụ thể chứ không phải một câu trả lời đầy đủ. Một nhà cung cấp có thể duy trì một cơ sở đầy đủ tại Tokyo với nhân sự thường trực, hoặc có thể chuyển công việc qua một địa điểm dùng chung hay đối tác tại đó trong khi vẫn quản lý mối quan hệ từ một văn phòng khác. Cả hai đều là cách vận hành hợp lệ, và không cách nào vốn dĩ tốt hơn, nhưng chúng kéo theo những hệ quả khác nhau về thời gian xử lý, về việc liên hệ với ai khi có sự cố, và về thời gian cần báo trước cho một đơn đặt. Tin đăng không phân biệt hai trường hợp này, nên bạn phải tự làm điều đó. Sự thận trọng tương tự cũng áp dụng cho độ dài của một tin đăng: một mục ngắn không nói lên điều gì về chất lượng công việc thực tế bên dưới, và một mục dài hơn, được trau chuốt hơn cũng không phải là bảo chứng cho điều đó, vì hai yếu tố này được viết ra và được kiểm chứng một cách độc lập với nhau.

Hãy xác nhận trực tiếp những điều tin đăng còn bỏ ngỏ: địa chỉ chính xác hoặc khu vực hoạt động cụ thể trong Tokyo, liệu kho thường và kho kiểm soát nhiệt độ có đều sẵn có tại đó hay chỉ một loại, và người bạn sẽ làm việc hằng ngày là nhân sự tại chỗ hay làm việc từ nơi khác. Không có điều nào trong số đó là bất hợp lý để hỏi trước khi cam kết khối lượng hàng, và một nhà cung cấp có sự hiện diện thực sự tại Tokyo phải có thể trả lời không do dự, đưa ra chi tiết cụ thể thay vì lặp lại đúng lời cam đoan chung chung đã được ngụ ý sẵn trong tin đăng. Hãy coi bất kỳ khoảng cách nào giữa điều đã hỏi và câu trả lời nhận được là một thông tin hữu ích tự thân: một nhà cung cấp trả lời đầy đủ, kịp thời và cụ thể mọi câu hỏi đó đã cho bạn biết điều gì đó về cách tổ chức nội bộ của họ, tách biệt hẳn với nội dung câu trả lời, và điều ngược lại cũng đúng đối với một nhà cung cấp không làm được như vậy.

Kho bãi và cảng tại Tokyo

Làm việc qua một cảng cùng thành phố với kho bãi có nghĩa là chặng vận chuyển nội địa giữa kho và cảng đủ ngắn để một xe tải thường có thể chạy hơn một chuyến trong một ca, và toàn bộ lịch trình nhờ đó được siết chặt hơn. Điều đó thay đổi những gì đáng thương lượng với một nhà cung cấp. Hãy hỏi họ thực sự áp dụng giờ chốt hàng nội bộ nào, không phải thời hạn công bố của cảng, vì khoảng đệm họ để dành cho chứng từ, xếp hàng và điều phối của chính họ sẽ quyết định liệu một lượt đến trễ tại cổng có còn kịp chuyến tàu hay chuyến bay nối tiếp hay không. Một nhà cung cấp thường xuyên vận chuyển khối lượng lớn qua cảng này sẽ biết đại lý bến bãi hay đơn vị xử lý nào khắt khe về thời hạn trả container và đơn vị nào có phần linh hoạt, và sự am hiểu vận hành đó đáng giá hơn khoảng cách trên bản đồ. Cũng nên hỏi họ thường chạy bao nhiêu chuyến mỗi ngày giữa hai địa điểm, vì con số đó nói lên khả năng giữ đúng lịch trình rõ hơn là khoảng cách đơn thuần.

Khâu bàn giao giữa kho bãi và cảng là nơi trách nhiệm dễ bị mập mờ nhất, vì vậy hãy thỏa thuận bằng văn bản ai đặt lịch bến bãi hay khung giờ xử lý, ai sắp xếp chặng cuối, và ai chịu chi phí nếu lỡ lịch mà không phải lỗi của chủ hàng. Xác nhận liệu nhà cung cấp tự vận hành chặng đó hay giao cho một nhà thầu phụ, vì một công đoạn thuê ngoài sẽ thêm một điểm điều phối có thể trục trặc âm thầm và bất ngờ dù trên một tuyến ngắn. Cũng nên hỏi họ xử lý ra sao khi tàu bị chậm hoặc booking bị dời: liệu hàng có được lưu kho miễn phí trong lúc tìm khung giờ mới, hay bất kỳ thay đổi lịch trình nào cũng kéo theo phí và chứng từ mới. Một chặng vận chuyển nội địa ngắn chỉ thực sự hiệu quả nếu khâu bàn giao đó được lên kế hoạch từ trước thay vì mặc định, và một nhà cung cấp mô tả được quy trình một cách cụ thể thường là bên đã thực sự vận hành nó trước đây.

So sánh các nhà cung cấp đều thực sự có mặt tại địa phương

Khi nhiều nhà cung cấp đều thực sự chứng minh được sự hiện diện tại cùng một địa điểm, riêng yếu tố gần gũi về vị trí không còn nói lên nhiều điều, vì tất cả đều đúng như vậy. Điểm so sánh quan trọng chuyển sang việc mỗi nhà cung cấp thực sự làm gì với sự hiện diện đó: họ xử lý ra sao khi nhiệt độ vượt ngưỡng hoặc phát sinh chênh lệch tồn kho, tốc độ xoay vòng một lô hàng nhập kho trong giai đoạn cao điểm, và chứng từ cùng báo cáo của họ thực tế trông như thế nào khi hàng đã nằm trong sổ sách của họ. Hãy yêu cầu mỗi bên đưa ra một ví dụ cụ thể về cách họ đã xử lý một sự cố, chứ không phải một lời trấn an chung chung rằng sự cố luôn được xử lý tốt, vì một câu hỏi cụ thể khó tô vẽ câu trả lời hơn nhiều, và cách một nhà cung cấp trả lời câu hỏi đó cho biết gần như nhiều thông tin không kém nội dung câu trả lời.

Cũng nên kiểm tra năng lực thực tế thay vì mặc định là có, vì việc nhiều nhà cung cấp cùng hiện diện tại địa phương không có nghĩa là bất kỳ ai trong số đó có chỗ trống vào đúng thời điểm cần đặt chỗ. Hãy hỏi về thời gian chờ điển hình để có chỗ, họ cần được báo trước bao lâu đối với một lô hàng lớn hoặc bất thường, và liệu năng lực xử lý của họ, bao gồm cả bảo quản thường và bảo quản khô, có đáp ứng đúng yêu cầu thực tế của lô hàng hay chỉ là một danh mục dịch vụ liệt kê chung chung. Giá cả sẽ khác nhau, nhưng chỉ nên là một yếu tố trong nhiều yếu tố chứ không phải yếu tố quyết định, vì mức giá thấp hơn từ một nhà cung cấp có chứng từ yếu hơn hoặc xoay vòng chậm hơn thường tốn kém về sau nhiều hơn số tiền tiết kiệm được ban đầu. Khi có nhiều lựa chọn thực sự tại địa phương, yếu tố phân biệt gần như không bao giờ là sự hiện diện tự thân, mà là mức độ ổn định trong hoạt động của mỗi nhà cung cấp một khi hàng hóa thực sự nằm trong tay họ xử lý, và sự ổn định đó chỉ bộc lộ rõ sau khi bạn đã đi sâu hơn lời chào hàng ban đầu, chung chung mà mỗi bên đều mở đầu bằng.

Quyết định dùng một nhà cung cấp hay chia nhỏ công việc

Việc một nhà cung cấp có thể đảm nhận toàn bộ nhu cầu hay công việc nên được chia nhỏ thường phụ thuộc vào việc đối chiếu năng lực đã công bố với các yêu cầu cụ thể của bạn, thay vì mặc định rằng một nhà cung cấp có dịch vụ kho bãi đương nhiên đáp ứng được toàn bộ ở quy mô cần thiết. Hãy hỏi thẳng liệu dải nhiệt độ, khối lượng và công suất xử lý bạn cần có đều sẵn có tại cùng một địa điểm, hay để đáp ứng đầy đủ nhu cầu sẽ cần huy động nhiều hơn một địa điểm dưới cùng một tên gọi. Một nhà cung cấp phải kết hợp nhiều địa điểm nội bộ để phục vụ bạn không hẳn là một vấn đề, nhưng điều đó thay đổi ý nghĩa thực tế của việc có một đầu mối liên hệ duy nhất, và đáng để biết trước khi bạn dựa vào điều đó.

Chia công việc cho hai hay nhiều nhà cung cấp là một lựa chọn hợp lý khi không một bên nào đảm đương thoải mái toàn bộ, đặc biệt khi nhu cầu kết hợp kho thường và kho kiểm soát nhiệt độ theo những tỷ lệ khác nhau, hoặc khi khối lượng thực sự vượt quá sức chứa của một địa điểm. Đánh đổi ở đây là công tác điều phối: nhiều mối quan hệ hơn cần quản lý, và nhiều điểm bàn giao giữa các nhà cung cấp hơn có thể xảy ra trục trặc nếu không được lên kế hoạch cẩn thận như chính việc lưu kho.

Quyết định phương án nào phù hợp là câu hỏi về quy mô đối chiếu với rủi ro. Một nhu cầu khiêm tốn, ổn định thường đơn giản hơn khi dùng một nhà cung cấp duy nhất, vì chi phí điều phối khi chia nhỏ hiếm khi bù lại được ở quy mô đó. Một nhu cầu lớn hơn hoặc biến động hơn có thể đáng để chủ động chia nhỏ, để không một địa điểm nào trở thành điểm gãy cho toàn bộ hoạt động. Dù theo hướng nào, quyết định cũng nên xuất phát từ những gì thực sự đã được xác nhận về công suất, chứ không phải từ giả định rằng một nhà cung cấp sẵn lòng báo giá cho toàn bộ khối lượng thì nhất định có thể thực hiện toàn bộ từ một địa điểm. Yêu cầu nhà cung cấp nêu cụ thể giới hạn nằm ở đâu, thay vì chấp nhận một lời cam đoan chung chung rằng họ có thể xử lý mọi thứ, mới thực sự cho thấy bạn đang ở tình huống nào trước khi thiếu hụt xảy ra giữa chừng công việc.

Hoạt động thương mại và dịch vụ xuất khẩu phân bố như thế nào ở Nhật Bản

Nhật Bản kết hợp một chuỗi đảo chính dài, nhiều đồi núi với một khuôn mẫu định cư ven biển, và cả hai đặc điểm này định hình cách hoạt động liên quan đến xuất khẩu được phân bố trên khắp đất nước. Hoạt động sản xuất và thương mại tập trung dọc theo một số ít vành đai ven biển và các cảng phục vụ chúng, được kết nối bằng các hành lang đường bộ và đường sắt phát triển tốt, trong khi vùng nội địa nhiều đồi núi mang lại tương đối ít lưu lượng loại này. Hiệu quả thực tế là phần lớn việc vận chuyển hàng hóa theo một số ít tuyến ven biển đã thiết lập thay vì trải đều trên diện tích đất của đất nước.

Vì quốc gia này gồm một chuỗi đảo chính cộng với các đảo ngoại vi, một số tuyến đường liên quan đến một chặng đường biển hoặc đường không nội địa trước khi hàng hóa đến được một cửa ngõ phù hợp cho việc khởi hành quốc tế, trong khi các tuyến khác nằm trực tiếp trên một hành lang ven biển không cần chuyển tải như vậy. Phạm vi hoạt động thực tế của một nhà cung cấp có xu hướng bám sát các hành lang này: mạnh trong vành đai hoặc khu vực mà họ thường phục vụ, và kém chắc chắn hơn một khi lô hàng cần vượt sang một bờ biển khác hoặc một đảo hoàn toàn khác.

Đối với người đang so sánh Tokyo với một địa điểm khác, câu hỏi có nhiều thông tin hơn là hành lang ven biển nào và cửa ngõ gần nhất nào áp dụng, thay vì khoảng cách tổng thể giữa hai điểm. Một nhà cung cấp thường xuyên hoạt động trên một hành lang nhất định nhìn chung sẽ có cái nhìn rõ ràng hơn về thời gian vận chuyển thực tế, và về việc có cần thêm một chặng nội địa hay không, so với một nhà cung cấp có các tuyến quen thuộc nằm ở nơi khác trong nước.

Tổng quan thành phố

Tokyo gần Toyosu Market (Tokyo Metropolitan Central Wholesale Market), home to a dedicated fruit and vegetable wholesale market, một trung tâm dành cho nhà xuất khẩu và đóng gói trong khu vực.

Các nhà cung cấp được liệt kê tại Tokyo phụ trách Đông lạnh, Làm mát và Thường / khô.