Livingston Internationalは通関代行事業者で、通関手続き、貿易コンサルティング、フォワーディングを提供しています。米国、カナダ、メキシコ全土に約100の連携拠点を有しています。
M&P International Freightsは2006年設立のシンガポールに本社を置く通関業者兼フォワーダーで、中国、インドネシア、マレーシア、シンガポール、フィリピンに拠点を展開しています。貿易業者と政府機関の連絡窓口として機能し、海上・航空・トラック輸送を提供しています。
Descartes Systems Groupは通関・規制コンプライアンスソリューションを提供しており、通関申告、セキュリティ申告、HSコード分類、制裁対象者スクリーニング、輸出コンプライアンスを含みます。北米、欧州、アジア太平洋地域の顧客にサービスを提供しています。
1996年設立、北京の通関代行会社で、税関総署の承認を受けている。機械、精密機器、自動車部品、化粧品、食品の輸出入通関に加え、貿易コンプライアンスコンサルティングを提供する。AEOアドバンスト認証を取得しており、2022年北京冬季オリンピックの指定物流サプライヤーでもあった。
2005年以来大連に本社を置く物流・通関代行会社で、機械、自動車、化学品の貨物向けに通関、商品分類、原産国調査、危険貨物海上申告を提供する。中国東北地方で最初に税関商品分類資格を取得した企業であり、2016年からAEOアドバンスト認証を取得している。
2011年以来広州に本社を置く通関代行会社で、広州空港、南沙、深圳(空港、塩田、蛇口)に支店を持つ。ばら積み貨物、越境ECおよび宅配・個人物品の通関を扱い、AEOアドバンスト認証を取得している。
1997年設立、寧波の通関代行会社で、海上・航空輸出入申告と検査を扱い、北崙港、寧波海運センター、象山税関、梅山保税港に拠点を持つ。2008年からAEOアドバンスト認証を取得しており、寧波報関協会の副会長単位を務める。
青島自由貿易区の通関会社で、2000年に中国遠洋海運(COSCO)の物流合弁企業として設立された。機械・電子機器、化学・繊維、食品専用の通関センターを運営しており、中国税関AEOアドバンスト認証を取得した最初期の企業の一つである。
上海市楊浦区の通関業者。1992年設立(当初は上海税関職員によって組織され、1996年に改称)で、海上・航空輸出入申告、商品分類、食品輸入通関、保税区税関サービスを提供する。AEOアドバンスト認証を取得しており、中国報関協会の副会長単位を務める。
2012年設立、深圳市羅湖区の通関代行会社で、輸出入通関、検査申告、トラック輸送、原産地証明書サービスを扱う。2022年に中国税関のAEOアドバンスト認証を取得した。
1992年設立、蘇州に本社を置く通関業グループで、同市で最初に税関総署承認のAEOアドバンスト認証を取得した通関業者の一つ。約37の関連会社を通じて海上・航空・陸上貨物予約、倉庫保管、通関、検査サービスを提供しており、中国報関協会の理事単位でもある。
1993年から事業を展開する天津の通関企業で、税関総署の承認を受けている。輸出入通関、通関手続きコンサルティング、海上・陸上・航空による国際貨物輸送を提供する。中国税関AEOアドバンスト認証と通関登録コード(1207280074)を保有する。
中国の事業者をお探しですか?
1件のリクエストを送信すれば、こちらの関連事業者にお伝えします。
中国で事業を運営していますか?
これは公開情報をもとに作成した独立掲載情報です。掲載は推奨を意味するものではなく、Fernableは掲載事業者と商業的な提携関係にありません。
関連コンテンツ
もっと読む台風「ドルフィン」、上海・寧波を閉鎖、240万TEUが滞留
台風「ドルフィン」は、中国東海岸を5週間で3度目に襲った熱帯暴風雨で、2026年8月に上海と寧波で複数日間の閉鎖を引き起こし、推定240万TEUのコンテナ輸送力が滞留、上海では最大5〜8日のバース待ちが発生しました。
ニュース中国、ゼブラチップ病原菌を理由に31か国からの種イモ輸入を停止
GACC(中国税関総署)および中国農業農村部は、ゼブラチップ病の病原菌の存在が確認されている31の国・地域からの種イモおよびその他のジャガイモ植え付け用資材について、2026年8月1日発効で輸入承認を停止しました。
ニュース海上輸送運賃、7月上旬にピークを付けた後、米国の関税措置を受けて軟化
ドリューリー社のワールドコンテナ指数は2026年7月9日に22か月ぶりの高値となる1FEUあたり4,639米ドルを記録した後、米国の新たな関税措置を受けた需要軟化により7月30日には4,255米ドルまで下落しました。
ニュース台風の余波、アンデス山脈の降雪による通行止め、ライン川の低水位が同時に貿易ルートを直撃
キューネ・アンド・ナーゲル社の2026年7月22〜28日の週次オペレーションレポートは、中国の港湾(台風「ヌール」の余波)、チリ・アルゼンチン間のロス・リベルタドーレス峠(降雪による閉鎖)、ライン川・ドナウ川の低水位という3つの混乱が同時に発生したことを記録しました。
よくある質問
中国の通関業者は実際に何を行うのか
中国の通関業者は、貨物を通関させるために必要な申告書類を作成、提出し、関税分類と評価額を確認し、その出荷に必要な許可、ライセンス、証明書が整っているかを確かめます。荷主または買主と中国の税関当局との間の窓口を務め、フォワーダーとの日程調整も行うことが多くあります。
中国へ、または中国からのすべての出荷に通関業者が必要ですか
要件は出荷の種類、価額、対象品目のカテゴリーによって異なり、正式な基準も国ごとに違うため、推測せずに中国の通関業者または税関当局に直接確認する価値があります。利用が義務付けられていない場合でも、書類作成や分類作業は現地の経験がないと誤りやすいため、中国では多くの荷主が通関業者を利用しています。
中国に掲載されている通関業者はどう選べばよいですか
まず、中国の通関業者が実際に日常的に扱っている貿易ルートと輸送手段、海上、航空、陸路のどれかを確認します。すべての事業者があらゆるルートに対応しているわけではないためです。また、出荷する品目のカテゴリーへの精通度合いと、実際に利用する港、空港、国境ポイントでの実績も確認する価値があります。現地の関係性や許可は、国内であっても一律ではないことが多いためです。
中国に掲載されている事業者が本当に信頼できるかどうかは、どう確認すればよいですか。
掲載情報だけに頼らず、実際に使える住所と連絡先があるか確認し、最近中国経由で出荷した事業者から紹介を得るようにしてください。必要なサービスが保管なのかフォワーディングなのか通関手続きなのかを明確にすることも重要です。総合的な物流事業者として掲載されていても、自社の貨物にとって重要な特定サービスで十分な実力を備えているとは限らないからです。何か問題が起きた際にどう対応するかをきちんと説明できる事業者は、どんな資格証明よりも強い判断材料になります。
中国では地元の事業者を使うべきですか、それとも中国に拠点を持つ国際的な事業者を使うべきですか。
貨物にとって何を優先するかによります。中国の地元事業者は、その市場特有の現地事情や人脈、書類手続きに通じていることが多く、一方で国際的な事業者は窓口が一本化されており、貨物が他国も経由する場合には一貫した手順を提供できます。多くの輸出者は両者を組み合わせ、中国での現物のハンドリングは地元事業者に、その先のルート管理はより広域を扱うフォワーダーに任せています。
中国の事業者と契約する前に、何を確認しておくべきですか。
各引き渡し地点で貨物がどう扱われるか、遅延や破損が生じた場合に誰が責任を負うか、どのような書類をいつ発行するかを確認してください。また、一括の金額ではなく項目ごとに内訳が分かる見積もりを求め、各段階で何に対して費用を払っているかを把握できるようにしてください。中国で実際にトラブルが生じた出荷をどう対応したかを直接尋ねるのも有効です。その回答は一般的な売り込み文句よりも多くを物語ります。
アジア太平洋地域の通関業者
アジア太平洋地域には世界でも有数の混雑した海上ゲートウェイがある一方で、紙と電子システムが混在した通関がまだ行われている市場もあります。中国の通関業者は通常、海上輸送と航空輸送の両方を扱いますが、その組み合わせ方が重要です。コンテナ海上貨物の扱いに慣れた通関業者が、時間に厳しい航空貨物や宅配便貨物に必ずしも対応できるとは限らないため、対応力を前提とするのではなく、その事業者が実際に日常的に通関している輸送ルートを確認する価値があります。
この地域では言語と現地との関係性が今も大きな意味を持ちます。商取引上は英語が使われる場合でも、申告書や税関職員からの照会、添付書類は現地語で処理されることが多いため、中国に実際の現地スタッフを置き、関連する税関との継続的な関係を築いている通関業者の方が、遠隔で対応する業者よりも通関がスムーズに進む傾向があります。アジア太平洋域内には自由貿易協定のネットワークが密に存在し、特恵関税の適用は通常、正しい原産地書類と関税分類にかかっているため、貨物のルートにどの協定が適用されるかを理解している通関業者は、荷主や買い手が支払う関税に実質的な影響を与えることができます。
この地域内では規制のあり方が大きく異なり、高度に電子化されたシングルウィンドウ通関を導入している経済圏もあれば、物理検査や手作業での承認が依然として通常業務となっている経済圏もあります。また、厳格な検疫・バイオセキュリティ体制を敷く地域もあれば、一般貨物の処理がより緩やかな地域もあります。中国で活動する通関業者は、農産物、電子機器、規制対象化学品のいずれであれ、現地でどの貨物カテゴリーが特に厳しく審査されるのか、そして貨物到着後に照会を受けてからではなく事前にどのような書類が求められるのかを明確に説明できる必要があります。中国にサービスを提供する港や空港の数を踏まえると、通関業者の登録や許可が、貨物が実際に利用する特定の入国地点をカバーしているかどうかも確認する価値があります。認可が全国一律とは限らないためです。
中国との貿易
中国は世界最大級の農産品輸入国であると同時に、自国内でも主要な生産国・加工国であり、サービス事業者のディレクトリは双方の方向を視野に入れる必要があります。中国が関わる食品・農産品貿易のかなりの部分は輸入であり、消費需要と非常に大きな加工・製造基盤の双方を賄うための原材料、原料、完成品を持ち込んでいます。一方で輸出には加工食品、水産養殖品、その他他地域の買い手に向かう品目が含まれます。この市場に初めて取り組む人は、まず自らの貿易がどちらの方向に位置するかを見極めるべきです。実務上の要点、そしてそれぞれに適した事業者は方向によって異なるためです。
貿易が実際にどう動くかについて、地理とインフラの密度が中心的な役割を果たします。中国には東部・南部の沿岸に沿って主要港の広範なネットワークがあり、それぞれが内陸の異なる製造業・農業地域と結ばれ、沿岸と内陸の間で貨物を動かす発達した鉄道・道路網が整備されています。したがって、ある出荷にとって適切な港や内陸ゲートウェイは、貨物が国内のどこで生産され、あるいは最終的にどこに向かうかに大きく左右され、事業者の有用性は国全体をどれだけ知っているかよりも、その特定の回廊にどれだけ精通しているかで決まることが多くあります。倉庫能力は、常温・乾燥・温度管理施設を含め、概して主要港や製造拠点の近くで大規模に確保されていますが、質や専門性は立地や取り扱う貨物の種類によって異なります。
食品・農産品の輸入は流通に入る前に登録、検査、表示の各手続きの対象となるため、輸入コンプライアンスはここで事業を行ううえで重要な部分を占めます。中国向けに輸出する事業者は、登録・表示要件が品目区分ごとに固有で、かつ随時変化することから、食品・農産品分野に直接の経験を持つ通関業者やコンプライアンス専門家のほうが、一般的なフォワーダーよりもはるかに価値が高いことを想定すべきです。既に対象品目を扱っている業者との関係を築くほうが、総合業者と一から始めるよりも、相当な手戻りを省ける傾向があります。
規模はこの市場のもう一つの決定的な特徴です。これほど多くの貨物が中国の港や物流ネットワークを通過するため、フォワーディングから検査、低温・常温倉庫まであらゆる区分にわたって相応に大規模な事業者層が存在し、その規模と専門性の幅は非常に広くなっています。新規参入者は相当な時間をデューデリジェンスに割くことを想定すべきです。事業者の規模や知名度はそれ自体では特定の品目や貿易ルートへの適合性を示す確かな指標にはならないため、推薦状を求め、農産品・食品貨物に関する実際の経験を検証する必要があります。契約書、証明書、やり取りが相手先に応じて複数の言語で機能する必要がある場合もあるため、言語や書類作成の慣行についても事前に確認しておく価値があります。
中国の通関業者を比較する
Fernableが中国に多数の通関業者を掲載している場合、課題は見つけることから見分けることへと変わります。書面上はほとんどの業者が、同じ範囲の貨物を同じ港で通関し、同程度の対応時間を提供すると主張します。実際に重要な違いはその表面の下にあり、知名度や洗練されたウェブサイトだけで作った候補リストでは、そうした違いを完全に見落としがちです。
まずライセンスと認可から確認してください。すべての通関業者が同じ範囲の認可を保有しているわけではありません。特定の通関制度や品目カテゴリーのみを認可されている業者もいれば、規制品や管理品を含むより広い通関権限を持つ業者もあります。免許上何が認められているかだけでなく、その通関業者が日常的にどの制度、どのHS分類で申告を行っているかを尋ねてください。次に、中国で利用予定の特定の港、空港、陸上国境における実務上の関係性を確認してください。その場所で実際の実績を持ち、関連する税関当局と直接の連絡窓口があり、遅延対応の実績がある通関業者は、単にその地域をサービスエリアとして掲載しているだけの業者よりも速く貨物を通関させます。システムも重要です。中国の税関当局と連携した適切な電子申告システムを運用している通関業者は、いまだに手作業での申告に頼っている業者よりも一般的にミスが少なく対応も速くなりますが、これは業者の規模から推測するのではなく確認すべき点です。品目に関する経験もまた実質的な差別化要因です。生鮮品や温度管理貨物に精通した通関業者が、機械、化学品、繊維製品についても同じレベルの知見を持っているとは限りません。それぞれに独自の分類上の癖と書類要件があるためです。表面的なものにとどまりがちなのは規模とマーケティングの洗練度です。大手の通関業者が、自社の品目とルートに正確に特化した小規模な業者よりも自動的に自社の貨物に適しているとは限らず、業歴の長さも、必要な特定の輸送ルートで実際にどう機能するかについてはほとんど語りません。
情報に埋もれずに比較するには、まずライセンスの範囲、対応する港や国境ポイント、取扱品目の適合性といった、確認可能な客観的事実で候補を絞り込みます。候補が数社に絞れた段階で初めて対話を始め、各社に同じ質問をすることで回答を正しく比較できるようにします。分類誤りにどう対処するか、通関検査に指定された場合の対応手順はどうなっているか、遅延をどう連絡してくるかといった点です。一般的な推薦の言葉ではなく、自社の品目や取引額に近い出荷案件に紐づく紹介先を求めてください。価格の比較は最後に回すべきです。単純な通関案件での安値の見積もりは、何か問題が起きたときの対応力については何も語らず、実際に選択が意味を持つのは通常そうした場面だからです。